【技术实现步骤摘要】
冷却和气体除湿系统、运输工具以及运行该系统的方法
本专利技术涉及一种冷却和气体除湿系统，所述冷却和气体除湿系统为此能够用于使消耗器冷却并且供应干燥的气体。此外，本专利技术涉及一种配备有此类冷却和气体除湿系统的运输工具、以及一种用于运行此类冷却和气体除湿系统的方法。
技术介绍
在可再生的燃料电池系统中，燃料电池用于将氢气和氧气转化为水并且在此产生电流。连接在燃料电池下游的电解装置将由所述燃料电池产生的水再次裂解成气体氢气和氧气。这些气体然后返回到所述燃料电池中，并且在那里再次用于产生电流。在运行时必须对所述燃料电池和所述电解装置进行冷却。因此，在可再生的燃料电池系统中所述燃料电池和所述电解装置被布置在冷却回路中，热流体在该冷却回路中被引导。所述热流体在流经所述燃料电池和所述电解装置时吸收热能。所述热流体的冷却在布置于所述冷却回路中的冷却组件中进行。为了获得燃料电池的高效率，被供应给所述燃料电池的气体必须具有特别高的干燥度，即具有非常低的含水量(理想情况下，含水量等于零)。因此，可再生的燃料电池系统通常配备有气体除湿器，...
【技术保护点】
1.一种冷却和气体除湿系统(10)，包括：/n冷却回路(12)，热流体在所述冷却回路中被引导；/n布置在所述冷却回路(12)中的冷却组件(16)，所述冷却组件被配置成用于对流经所述冷却回路(12)的热流体进行冷却；/n消耗器(22)，所述消耗器被配置成用于将热能输出给流经所述冷却回路(12)的热流体；以及/n具有热交换器组件(30)的气体除湿器(28)，其中，所述热交换器组件(30)被配置成：在气体除湿运行状态下，与流经所述冷却组件(16)下游的冷却回路(12)且具有第一温度(T1)的热流体形成热耦合并且在此将热能输出给所述热流体；而在除冰运行状态下，与流经所述消耗器(22...
【技术特征摘要】
20181115 DE 102018128715.11.一种冷却和气体除湿系统(10)，包括：
冷却回路(12)，热流体在所述冷却回路中被引导；
布置在所述冷却回路(12)中的冷却组件(16)，所述冷却组件被配置成用于对流经所述冷却回路(12)的热流体进行冷却；
消耗器(22)，所述消耗器被配置成用于将热能输出给流经所述冷却回路(12)的热流体；以及
具有热交换器组件(30)的气体除湿器(28)，其中，所述热交换器组件(30)被配置成：在气体除湿运行状态下，与流经所述冷却组件(16)下游的冷却回路(12)且具有第一温度(T1)的热流体形成热耦合并且在此将热能输出给所述热流体；而在除冰运行状态下，与流经所述消耗器(22)下游的冷却回路(12)且具有第二温度(T2)的热流体形成热耦合并且在此吸收所述热流体的热能，其中，所述第二温度(T2)高于所述第一温度(T1)。
2.根据权利要求1所述的冷却和气体除湿系统，所述冷却和气体除湿系统还包括：
第一控制阀(34)，所述第一控制阀被配置成用于将流经所述消耗器(22)下游的冷却回路(12)的热流体供应给所述气体除湿器(28)的热交换器组件(30)和/或储存容器(38)，和/或
第二控制阀(36)，所述第二控制阀被配置成用于将流经所述用冷却组件(16)下游的冷却回路(12)的热流体供应给所述气体除湿器(28)的热交换器组件(30)和/或一个/所述储存容器(38)。
3.根据权利要求2所述的冷却和气体除湿系统，其中，所述第一控制阀和所述第二控制阀(34，36)被配置成用于将流经所述消耗器(22)下游的冷却回路(12)的热流体和流经所述冷却组件(16)下游的冷却回路(12)的热流体供应给所述同一储存容器(38)，和/或
所述储存容器(38)在所述冷却回路中被布置在所述气体除湿器(28)的热交换器组件(30)的下游。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却和气体除湿系统，其中，在所述消耗器(22)上游的冷却回路(12)中布置有加热装置(40)，所述加热装置被配置成用于在流经所述冷却回路(12)的热流体与所述消耗器(22)形成热耦合之前对所述热流体进行加热。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却和气体除湿系统，其中，所述冷却回路(12)包括与所述消耗器(22)处于热耦合的第一回路分支(12h)和平行于所述第一回路分支(12h)延伸且与所述冷却组件(16)处于热耦合的第二回路分支(12i)。
6.根据权利要求5所述的冷却和气体除湿系统，所述冷却和气体除湿系统还包括流动控制装置(42)，所述流动控制装置被配置成用于将流经所述冷却回路(12)的所述热流体的第一子体积流量引入所述第一回路分支(12h)中，并且用于将流经所述冷却回路(12)的所述热流体的第二子体积流量引入所述第二回路分支(12i)中，其中，所述第一子体积流量优选大于所述第二子体积流量。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却和气体除湿系统，其中，所述气体除湿器(28)的热交换器组件被配置成用于从其气体除湿运行状态转为其除冰运行状态，其条件如下：
当流经所述热交换器组件(30)的有待除湿的气流中的压力损失高于阈值时，
当流经所述热交换器组件(30)的所述有待除湿的气流从所述热交换器组件(30)中逸出时其温度高于阈值时，
当流经所述热交换器组件(30)的所述待除湿的气流从所述热交换器组件(30)中逸出时其含湿量高于阈值时，
当流经所述热交换器组件(30)的所述有待除湿的气流从所述热交换器组件(30)中逸出时其质量流量或体积流量低于阈值时，和/或
当时间区间结束时。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却和气体除湿系统，其中，所述气体除湿器(28)包括：
气体管路(46)，所述气体管路能够被所述气体除湿器(28)中的所述有待除湿的气体流经；
所述热交换器组件(30)的布置在所述气体管路(46)中的热交换器(48)；以及
布置在所述气体管路(46)中的集...
【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·皮斯克，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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