【技术实现步骤摘要】
即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法及装置
本专利技术涉信息处理
，主要涉及即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法及装置。
技术介绍
在现有的快递领域中，一般将快递物品分为大件快递和小件快递。在现有的物流模式中，无论是大件快递还是小件快递，都是采用的定点集中、分箱运输的方式完成。具体的，现有的物流运输模式时，发货人将物品移交给快递公司，由快递公司从不同的快递点集中到省、市一级的分拣集中站，然后按照不同的省市目的地进行分拣，分拣装箱后再分开运输到省市一级的分配集中站，再由快递人员分发到不同的快递点，再由具体的快递员送到收货人手中。这种模式主要是因为其是依靠单个公司完成快递的收件、运输、发件工作。并且其采用的这种分级运输方式使得在收件、运输、发件时都有一定的延迟情况，特别是在收件和发件时需要等待相当长的时间来累积快递。但是，在一些紧急情况下，人们又需要实现跨省、甚至跨国的当天抵达需求，因此依赖于现有的快递模式是无法做到的。
技术实现思路
本专利技术目的提供即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法及装置，克服传统集中快递模式无法做到即时性的问题。本专利技术提供即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法，包括：S1：获取业务信息：获取发货人用户终端发送的订单信息、运送人员用户终端发送的行程信息；所述发货人用户终端发送的订单信息包括：货物行程信息、调度范围信息，所述运送人员用户终端发送的行程信息包括：运送人员行程信息、运送人员调度范围信息；S...
【技术保护点】
1.即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法，其特征在于，包括：/nS1：获取业务信息：/n获取发货人用户终端发送的订单信息、运送人员用户终端发送的行程信息；所述发货人用户终端发送的订单信息包括：货物行程信息、调度范围信息，所述运送人员用户终端发送的行程信息包括：运送人员行程信息、运送人员调度范围信息；/nS2：生成匹配方案：/nS21：匹配出相近于货物行程信息的至少1个运送人员行程信息，根据匹配出的运送人员行程信息映射出对应的运送人员调度范围信息作为相近的运送人员调度范围信息；/nS22：根据调度范围信息和相近的运送人员调度范围信息进行范围交叉计算；/nS23：若完全交叉，则建立匹配关系形成匹配方案；/nS24：若不完全交叉，则调取其它运送人员用户终端的运送人员调度范围信息作为新增的运送人员调度范围信息，再根据调度范围信息和相近的运送人员调度范围信息、新增的运送人员调度范围信息进行范围交叉计算，直到交叉，则建立匹配关系形成匹配方案。/n
【技术特征摘要】
1.即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法，其特征在于，包括：
S1：获取业务信息：
获取发货人用户终端发送的订单信息、运送人员用户终端发送的行程信息；所述发货人用户终端发送的订单信息包括：货物行程信息、调度范围信息，所述运送人员用户终端发送的行程信息包括：运送人员行程信息、运送人员调度范围信息；
S2：生成匹配方案：
S21：匹配出相近于货物行程信息的至少1个运送人员行程信息，根据匹配出的运送人员行程信息映射出对应的运送人员调度范围信息作为相近的运送人员调度范围信息；
S22：根据调度范围信息和相近的运送人员调度范围信息进行范围交叉计算；
S23：若完全交叉，则建立匹配关系形成匹配方案；
S24：若不完全交叉，则调取其它运送人员用户终端的运送人员调度范围信息作为新增的运送人员调度范围信息，再根据调度范围信息和相近的运送人员调度范围信息、新增的运送人员调度范围信息进行范围交叉计算，直到交叉，则建立匹配关系形成匹配方案。
2.根据权利要求1所述的即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法，其特征在于，
所述运送人员用户终端包括：出行人员用户终端，
所述运送人员用户终端发送的行程信息包括：出行人员用户终端发送的出行行程信息，
出行行程信息包括：出行人员行程信息、出行人员调度范围信息，
出行人员行程信息包括出行预设起始地、出行预设终点地，
出行人员调度范围信息包括起始地可接受调度范围、终点地可接受调度范围；
所述货物行程信息包括：货物预设起始地、货物预设终点地，
所述调度范围信息包括：发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围；
所述S21具体为：采用货物行程信息中的货物预设起始地、货物预设终点地与出行人员行程信息的出行预设起始地、出行预设终点地进行相近匹配，再根据匹配出的出行人员行程信息映射出对应的出行人员调度范围信息作为相近的出行人员调度范围信息；
所述S22中的所述范围交叉计算为：根据调度范围信息的发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围与相近的出行人员调度范围信息的起始地可接受调度范围、终点地可接受调度范围进行的范围交叉计算；
所述S24中的所述范围交叉计算为：根据调度范围信息的发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围与相近的出行人员调度范围信息的起始地可接受调度范围、终点地可接受调度范围、新增的出行人员调度范围信息的起始地可接受调度范围、终点地可接受调度范围进行的范围交叉计算。
3.根据权利要求2所述的即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法，其特征在于，
所述发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围、起始地可接受调度范围、终点地可接受调度范围为自选定的行政区划范围或/和自选定街道范围或/和某1自选定位点为圆心某一自选半径的圆形范围或/和实时位置为圆心某一自选半径的圆形范围或/和在地图自选任意范围。
4.根据权利要求1所述的即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法，其特征在于，
所述运送人员用户终端包括：补空人员用户终端，
所述运送人员用户终端发送的行程信息包括：补空人员用户终端发送的补空行程信息，
补空行程信息包括：补空人员行程信息、补空人员调度范围信息，
补空人员行程信息包括补空人员实时位置，
补空人员调度范围信息包括补空人员可接受调度范围；
所述货物行程信息包括：货物预设起始地、货物预设终点地，
所述调度范围信息包括：发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围；
所述S21具体为：采用货物行程信息中的货物预设起始地、货物预设终点地与补空人员行程信息的补空人员实时位置进行相近匹配，再根据匹配出的补空人员行程信息映射出对应的补空人员调度范围信息作为相近的补空人员调度范围信息；
所述S22中的所述范围交叉计算为：根据调度范围信息的发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围与相近的补空人员调度范围信息的补空人员可接受调度范围进行的范围交叉计算；
所述S24中的所述范围交叉计算为：根据调度范围信息的发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围与相近的补空人员调度范围信息的补空人员可接受调度范围、新增的补空人员调度范围信息的补空人员可接受调度范围进行的范围交叉计算。
5.根据权利要求4所述的即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法，其特征在于，
所述发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围、补空人员可接受调度范围为自选定的行政区划范围或/和自选定街道范围或/和某1自选定位点为圆心某一自选半径的圆形范围或/和实时位置为圆心某一自选半径的圆形范围或/和在地图自选任意范围。
6.根据权利要求1所述的即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法，其特征在于，
所述运送人员用户终端包括：出行人员用户终端、补空人员用户终端，
所述运送人员用户终端发送的行程信息包括：出行人员用户终端发送的出行行程信息、补空人员用户终端发送的补空行程信息，
出行行程信息包括：出行人员行程信息、出行人员调度范围信息，
出行人员行程信息包括出行预设起始地、出行预设终点地，
出行人员调度范围信息包括起始地可接受调度范围、终点地可接受调度范围；
补空行程信息包括：补空人员行程信息、补空人员调度范围信息，
补空人员行程信息包括补空人员实时位置，
补空人员调度范围信息包括补空人员可接受调度范围；
所述货物行程信息包括：货物预设起始地、货物预设终点地，
所述调度范围信息包括：发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围；
所述S21具体为：采用货物行程信息中的货物预设起始地、货物预设终点地作为第一运算集、利用出行人员行程信息的出行预设起始地、出行预设终点地作为第二运算集，补空人员实时位置作为第三运算集，将第一运算集与第二运算集和第三运算集进行相近匹配。
7.根据权利要求6所述的即时快递模式的快递物品与运送人员匹配方法，其特征在于，
当匹配出第二运算集相近于第一运算集时，则匹配出相近于货物行程信息的出行人员行程信息，再根据匹配出的出行人员行程信息映射出对应的出行人员调度范围信息作为相近的出行人员调度范围信息；
则所述S22具体为：根据调度范围信息的发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围与相近的出行人员调度范围信息的起始地可接受调度范围、终点地可接受调度范围进行的范围交叉计算。
则所述S23具体为：若完全交叉，则建立匹配关系形成匹配方案；
则所述S24具体为：若不完全交叉，则再调取补空人员用户终端的补空人员调度范围信息作为新增的补空人员调度范围信息，再根据调度范围信息的发货人可接受调度范围、收货人可接受调度范围和相近的出行人员调度范围信息的起始地可接受调度范围、...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。