一种用于铁路机车信号接收线圈的测量装置及其测量方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于轨道交通测量技术领域，更具体地，涉及一种用于铁路机车信号接收线圈的测量装置及其测量方法。包括用于将测量装置固定于钢轨上的底座和用于测量的测量尺；测量尺的底部与底座的顶部固定连接；在测量尺的竖向方向上设有第一刻度线；在测量尺的水平方向上设有第二刻度线。本发明专利技术提供的一种用于铁路机车信号接收线圈的测量装置及其测量方法，装置结构简单，易于生产制造；测量方式简单方便，只需一人便能独立操作完成测量、调整工作，节省人力；可同时测量水平、垂直两个方向的距离，降低工作强度、提高工作效率。

A measuring device and method for receiving coil of railway locomotive signal

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路机车信号接收线圈的测量装置及其测量方法
本专利技术属于轨道交通测量
，更具体地，涉及一种用于铁路机车信号接收线圈的测量装置及其测量方法。
技术介绍
在轨道交通中，信号指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率。因此，列车必须严格按照信号的显示运行。受自然环境的影响以及地形的限制，地面信号难以做到全天侯连续不断的显示。同时，随着列车运行速度的提高，司机单凭视觉确认地面信号难以保证行车安全。为此，需要在司机驾驶室内设置机车信号，以复示前方地面信号的显示、指示司机可按其显示控制列车运行。机车信号接收线圈安装在机车排障器后与第一轮对之间的两吊架上，且位于距离第一轮对轴心水平距离不大于1.5m处的位置。列车运行时，通过接收线圈接收列车运行前方的轨道电路信息，经机车信号接收主机放大、译码后动作机车信号显示设备，以复示前方地面信号的显示。接收线圈安装时必须保证其底部与钢轨轨面的距离为155±5mm，接收线圈中心与轨面中心位移为0±5mm，否则会影响轨道电路信息的接收，甚至导致掉码。在机车大修后、更换了接收线圈或日常维护中，都需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路机车信号接收线圈的测量装置，其特征在于，包括用于将测量装置(1)固定于钢轨(2)上的底座(11)和用于测量的测量尺(12)；所述的测量尺(12)的底部与底座(11)的顶部固定连接；在所述的测量尺(12)的竖向方向上设有第一刻度线(13)；在所述的测量尺(12)的水平方向上设有第二刻度线(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路机车信号接收线圈的测量装置，其特征在于，包括用于将测量装置(1)固定于钢轨(2)上的底座(11)和用于测量的测量尺(12)；所述的测量尺(12)的底部与底座(11)的顶部固定连接；在所述的测量尺(12)的竖向方向上设有第一刻度线(13)；在所述的测量尺(12)的水平方向上设有第二刻度线(14)。


2.根据权利要求1所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置，其特征在于，所述的第一刻度线(13)的分度值为1mm，第一刻度线(13)的0刻度位于底座(11)的下边沿，且为与钢轨(2)顶部接触处，且测量尺(12)的高度值大于160mm。


3.根据权利要求2所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置，其特征在于，所述的第二刻度线(14)的分度值为1mm，第二刻度线(14)的0刻度位于测量尺(12)的水平方位的中轴线上，且测量尺(12)的宽度值大于10mm。


4.根据权利要求3所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置，其特征在于，所述的第二刻度线(14)位于测量尺(12)的顶部位置。


5.根据权利要求2所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置，其特征在于，当所述的底座(11)固定于钢轨(2)上时，所述的底座(11)的底面与钢轨(2)的顶部接触。


6.根据权利要求1至5任一项所述的用于铁路机车信号接收线圈的测量装置，其特征在于，所述的底座(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：万燕英，陈泽涛，赵玉东，邹俊凯，
申请(专利权)人：广州铁路职业技术学院广州铁路机械学校，
类型：发明
国别省市：广东;44