汽车起重机及通风控制方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车起重机及通风控制方法，涉及汽车起重机技术领域。该汽车起重机包括发动机罩和主动通风系统。发动机罩罩设于发动机并形成发动机舱。主动通风系统包括控制器、通风窗和关闭结构，通风窗开设于发动机罩，且通风窗与发动机舱连通，关闭结构活动连接在发动机罩且能选择性地关闭或者开启通风窗，控制器与关闭结构电连接且用于控制关闭结构相对于发动机罩活动。本发明专利技术还提供了一种通风控制方法，其能应用于上述汽车起重机。本发明专利技术提供的汽车起重机及通风控制方法能提高发动机的散热效率，保证发动机稳定的运作，提高发动机的使用寿命。

Truck crane and ventilation control method

【技术实现步骤摘要】
汽车起重机及通风控制方法
本专利技术涉及汽车起重机
，具体而言，涉及一种汽车起重机及通风控制方法。
技术介绍
汽车起重机在高温天气行驶过程中，尤其是在大扭矩工况下，经常会出现发动机水温过高导致发动机停机，或是发动机舱内气体过热导致热敏元件损坏的现象。其中一个原因就是发动机罩阻碍了散热器后高温气体的流出，使其或折返至散热器前造成热风回流，或滞留在发动机舱内，从而使散热效率降低以及热敏元件附近温度过高。
技术实现思路
本专利技术的目的包括，例如，提供了一种汽车起重机，其能够提高发动机的散热效率，保证发动机稳定的运作，提高发动机的使用寿命。本专利技术的目的还包括，提供了一种通风控制方法，其能够提高发动机的散热效率，保证发动机稳定的运作，提高发动机的使用寿命。本专利技术的实施例可以这样实现：本专利技术的实施例提供了一种汽车起重机，包括发动机罩和主动通风系统。所述发动机罩罩设于发动机并形成发动机舱。所述主动通风系统包括控制器、通风窗和关闭结构，所述通风窗开设于所述发动机罩，且所述通风窗与所述发动机舱连通，所述关闭结构活动连接在所述发动机罩且能选择性地关闭或者开启所述通风窗，所述控制器与所述关闭结构电连接且用于控制所述关闭结构相对于所述发动机罩活动。可选择地，所述通风窗开设于所述发动机罩的顶面，和/或，所述通风窗开设于所述发动机罩的侧面。可选择地，所述主动通风系统还包括扭矩检测装置，所述扭矩检测装置用于安装在所述发动机上且用于检测所述发动机的扭矩。所述扭矩检测装置与所述控制器电连接，所述扭矩检测装置用于将检测的扭矩数据发送至所述控制器，所述控制器用于依据所述扭矩数据控制所述关闭结构活动。可选择地，所述主动通风系统还包括环温检测装置，所述环温检测装置安装在所述发动机罩的外侧，且用于检测所述发动机罩外侧的环境温度。所述环温检测装置与所述控制器电连接，且所述环温检测装置用于将检测的环境温度数据发送至所述控制器，所述控制器用于依据环境温度数据控制所述关闭结构活动。可选择地，所述主动通风系统还包括发动机水温检测装置和发动机舱温度检测装置，所述发动机水温检测装置安装在所述发动机上，所述发动机舱温度检测装置安装于所述发动机罩，且所述发动机水温检测装置用于检测发动机水温，所述发动机舱温度检测装置用于检测所述发动机舱内部的温度。所述发动机水温检测装置和所述发动机舱温度检测装置均与所述控制器电连接，且所述发动机水温检测装置用于将检测的发动机水温数据发送至所述控制器，所述发动机舱温度检测装置用于将检测的发动机舱的内部温度数据发送至所述控制器，所述控制器能依据所述发动机水温数据和所述发动机舱的内部温度数据控制所述关闭结构活动。可选择地，所述发动机罩的顶面上具有多个间隔设置的所述通风窗，和/或，所述发动机罩的侧面上具有多个间隔设置的所述通风窗。一种通风控制方法，应用于汽车起重机，汽车起重机，包括发动机罩和主动通风系统。所述发动机罩罩设于发动机并形成发动机舱。所述主动通风系统包括控制器、通风窗和关闭结构，所述通风窗开设于所述发动机罩，且所述通风窗与所述发动机舱连通，所述关闭结构活动连接在所述发动机罩且能选择性地关闭或者开启所述通风窗，所述控制器与所述关闭结构电连接且用于控制所述关闭结构相对于所述发动机罩活动。其中，所述主动通风系统包括扭矩检测装置、环温检测装置、发动机水温检测装置和发动机舱温度检测装置，所述通风控制方法包括：接收所述扭矩检测装置检测的发动机的扭矩数据。接收所述环温检测装置检测的所述发动机罩外侧的环境温度数据。接收所述发动机水温检测装置检测的发动机水温数据。接收所述发动机舱温度检测装置检测的发动机舱的内部温度数据。依据所述扭矩数据、所述环境温度数据、所述发动机水温数据和所述发动机舱的内部温度数据控制所述关闭结构开启所述通风窗。可选择地，所述依据所述扭矩数据、所述环境温度数据、所述发动机水温数据和所述发动机舱的内部温度数据控制所述关闭结构开启所述通风窗的步骤包括：当所述环境温度数据达到预设环温值，且所述扭矩数据达到预设扭矩值时，控制所述关闭结构开启所述通风窗。可选择地，所述依据所述扭矩数据、所述环境温度数据、所述发动机水温数据和所述发动机舱的内部温度数据控制所述关闭结构开启所述通风窗的步骤还包括：当所述环境温度数据未达到预设环温值时，控制所述关闭结构关闭所述通风窗。可选择地，所述依据所述扭矩数据、所述环境温度数据、所述发动机水温数据和所述发动机舱的内部温度数据控制所述关闭结构开启所述通风窗的步骤还包括：当所述环境温度数据达到预设环温值，所述扭矩数据未达到预设扭矩值时，判断所述发动机水温数据是否达到预设水温值，或者判断所述发动机舱的内部温度数据是否达到预设温度值。当其中一个判断结果为是时，控制所述关闭结构开启所述通风窗。当所有判断结果均为否时，控制所述关闭结构关闭所述通风窗。本专利技术提供的汽车起重机相对于现有技术的有益效果包括，例如：本专利技术提供的汽车起重机能通过在发动机罩上开设多个通风窗，并通过控制器控制多个通风窗选择性地开启或者关闭，能使得在发动机舱内部热量不能有效散发时，通过开启通风窗的方式提高发动机舱的散热效率，进而能保证发动机舱有效的散热，向发动机提供稳定的运作环境，延长发动机的使用寿命。当然，在发动机舱的内部热量能有效散失时，此时可以通过控制器控制通风窗关闭，进而能避免杂质进入至发动机舱内部对发动机造成影响，即能在能提高发动机的散热效率的同时避免发动机收到外来物质的影响，进一步提高发动机的运作稳定性，延长发动机的使用寿命。本专利技术提供的通风控制方法能应用于上述汽车起重机，且本专利技术提供的通风控制方法相对于现有技术的有益效果与上述提供的汽车起重机相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例中提供的汽车起重机的结构框图；图2为本专利技术实施例中提供的通风控制方法的流程图；图3为本专利技术实施例中提供的通风控制方法步骤S9的部分流程图；图4为本专利技术实施例中提供的通风控制方法步骤S9的部分流程图；图5为本专利技术实施例中提供的通风控制方法步骤S9的部分流程图。图标：10-汽车起重机；100-发动机罩；200-主动通风系统；210-通风窗；220-关闭结构；230-控制器。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车起重机，其特征在于，包括发动机罩和主动通风系统；/n所述发动机罩罩设于发动机并形成发动机舱；/n所述主动通风系统包括控制器、通风窗和关闭结构，所述通风窗开设于所述发动机罩，且所述通风窗与所述发动机舱连通，所述关闭结构活动连接在所述发动机罩且能选择性地关闭或者开启所述通风窗，所述控制器与所述关闭结构电连接且用于控制所述关闭结构相对于所述发动机罩活动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车起重机，其特征在于，包括发动机罩和主动通风系统；
所述发动机罩罩设于发动机并形成发动机舱；
所述主动通风系统包括控制器、通风窗和关闭结构，所述通风窗开设于所述发动机罩，且所述通风窗与所述发动机舱连通，所述关闭结构活动连接在所述发动机罩且能选择性地关闭或者开启所述通风窗，所述控制器与所述关闭结构电连接且用于控制所述关闭结构相对于所述发动机罩活动。


2.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征在于，所述通风窗开设于所述发动机罩的顶面，和/或，所述通风窗开设于所述发动机罩的侧面。


3.根据权利要求1或2所述的汽车起重机，其特征在于，所述主动通风系统还包括扭矩检测装置，所述扭矩检测装置用于安装在所述发动机上且用于检测所述发动机的扭矩；
所述扭矩检测装置与所述控制器电连接，所述扭矩检测装置用于将检测的扭矩数据发送至所述控制器，所述控制器用于依据所述扭矩数据控制所述关闭结构活动。


4.根据权利要求1或2所述的汽车起重机，其特征在于，所述主动通风系统还包括环温检测装置，所述环温检测装置安装在所述发动机罩的外侧，且用于检测所述发动机罩外侧的环境温度；
所述环温检测装置与所述控制器电连接，且所述环温检测装置用于将检测的环境温度数据发送至所述控制器，所述控制器用于依据环境温度数据控制所述关闭结构活动。


5.根据权利要求1或2所述的汽车起重机，其特征在于，所述主动通风系统还包括发动机水温检测装置和发动机舱温度检测装置，所述发动机水温检测装置安装在所述发动机上，所述发动机舱温度检测装置安装于所述发动机罩，且所述发动机水温检测装置用于检测发动机水温，所述发动机舱温度检测装置用于检测所述发动机舱内部的温度；
所述发动机水温检测装置和所述发动机舱温度检测装置均与所述控制器电连接，且所述发动机水温检测装置用于将检测的发动机水温数据发送至所述控制器，所述发动机舱温度检测装置用于将检测的发动机舱的内部温度数据发送至所述控制器，所述控制器能依据所述发动机水温数据和所述发动机舱的内部温度数据控制所述关闭结构活动。

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【专利技术属性】
技术研发人员：胡慧雨，吴丰飞，夏杰龙，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43