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基于现场检测的语音报警平台、方法及存储介质技术

技术编号:24247058 阅读:21 留言:0更新日期:2020-05-22 21:23
本发明专利技术涉及一种基于现场检测的语音报警平台、方法及存储介质,平台包括:车体分析设备,用于基于电动车成像轮廓对中点滤波图像中执行电动车车体分析,以获得中点滤波图像中的各个电动车车体分别所在的电动车子图像;命令触发设备,用于在中点滤波图像中存在占据中点滤波图像的面积比例超限的电动车子图像时,发出第一驱动命令,否则,发出第二驱动命令;语音报警设备,用于在接收到第一驱动命令时,播放与电动车靠近相关的报警文件。本发明专利技术的基于现场检测的语音报警平台、方法及存储介质安全可靠、方便使用。由于基于车辆前端电动车车体占据成像图像的面积百分比,确定车辆前端是否有电动车车体靠近,从而为驾驶员的判断提供反应时间。

【技术实现步骤摘要】
基于现场检测的语音报警平台、方法及存储介质
本专利技术涉及车辆设计领域,尤其涉及一种基于现场检测的语音报警平台、方法及存储介质。
技术介绍
车辆设计就是一种选定的机动车,作为道路新建和改建中制定各项道路设计指标以保证车辆安全和顺利通行的依据。根据设计车辆特性作出的设计所代表的经济水平应能安全舒适地为85%以上遵守一般交通法规运行的车辆服务。当前国际上的做法是,考虑经济上的原因,设计车辆不必是可望使用某条道路或某一交通设施的最大尺寸车辆,而是在法定最大总尺寸内适用于非限制通行的车辆。
技术实现思路
本专利技术需要具备以下两处重要的专利技术点:(1)检测现场供电系统下历史用电功耗的最大数值,基于所述最大数值选择要打开的光电转换子设备的数量,从而提升现场供电系统供电的可控性;(2)基于车辆前端电动车车体占据成像图像的面积百分比,确定车辆前端是否有电动车车体靠近,从而为驾驶员的判断提供反应时间。根据本专利技术的一方面,提供了一种基于现场检测的语音报警平台,所述平台包括:车体分析设备,与中点滤波设备连接,用于基于电动车成像轮廓对中点滤波图像中执行电动车车体分析,以获得所述中点滤波图像中的各个电动车车体分别所在的电动车子图像;命令触发设备,与所述车体分析设备连接,用于在所述中点滤波图像中存在占据所述中点滤波图像的面积比例超限的电动车子图像时,发出第一驱动命令,否则,发出第二驱动命令;语音报警设备,设置在驾驶室内,与所述命令触发设备连接,用于在接收到所述第一驱动命令时,播放与电动车靠近相关的报警文件,还用于在接收到所述第二驱动命令时,播放与电动车远离相关的报警文件;立体感应设备,设置在车辆前端,包括多个光电转换子设备和微控子设备,所述微控子设备与所述多个光电转换子设备连接,用于将处于打开状态下的各个光电转换子设备的光电转换内容进行组合以获得并输出立体感应图像;功耗测量设备,用于检测现场供电系统下历史用电功耗的最大数值以作为参考最大功耗输出,所述现场供电系统是为所述立体感应设备供电的电源设备所支撑的用电系统;动态范围调整设备,与所述立体感应设备连接,用于对接收到的立体感应图像执行动态范围调整处理,以获得相应的范围调整图像;中点滤波设备,与所述动态范围调整设备连接,用于对接收到的范围调整图像执行中点滤波处理,以获得相应的中点滤波图像。根据本专利技术的另一方面,还提供了一种基于现场检测的语音报警方法,所述方法包括使用如上述的基于现场检测的语音报警平台以基于车辆前端电动车车体占据成像图像的面积百分比,确定车辆前端是否有电动车车体靠近。根据本专利技术的又一方面,还提供了一种计算机可读存储介质,所述可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序在被执行时实现如上述的基于现场检测的语音报警方法的各个步骤。本专利技术的基于现场检测的语音报警平台、方法及存储介质安全可靠、方便使用。由于基于车辆前端电动车车体占据成像图像的面积百分比,确定车辆前端是否有电动车车体靠近,从而为驾驶员的判断提供反应时间。附图说明以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述,其中:图1为根据本专利技术实施方案示出的基于现场检测的语音报警平台所应用的电动车的外形结构图。具体实施方式下面将参照附图对本专利技术的基于现场检测的语音报警平台、方法及存储介质的实施方案进行详细说明。电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来,专利技术人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的,时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。消费者消费偏好的改变也将会影响电动车辆企业市场竞争格局的变化。消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变化而变化。随着经济的好转,居民消费水平的提高,节能意识增强,对电动车辆的质量要求也随之提高。未来电动车辆行业潜力空间巨大。目前,电动车的普及使用在给人们带来方便出行便利的同时,也引起了不少隐患,例如,电动车由于介于摩托车和自行车之间,其速度相对较快,安全防护能力也较差,一旦与高速运行的车辆碰撞,则必然事故惨重,因此,需要针对电动车的特点对车辆引入检测避让等机制。为了克服上述不足,本专利技术搭建了一种基于现场检测的语音报警平台、方法及存储介质,能够有效解决相应的技术问题。图1为根据本专利技术实施方案示出的基于现场检测的语音报警平台所应用的电动车的外形结构图。根据本专利技术实施方案示出的基于现场检测的语音报警平台包括:车体分析设备,与中点滤波设备连接,用于基于电动车成像轮廓对中点滤波图像中执行电动车车体分析,以获得所述中点滤波图像中的各个电动车车体分别所在的电动车子图像;命令触发设备,与所述车体分析设备连接,用于在所述中点滤波图像中存在占据所述中点滤波图像的面积比例超限的电动车子图像时,发出第一驱动命令,否则,发出第二驱动命令;语音报警设备,设置在驾驶室内,与所述命令触发设备连接,用于在接收到所述第一驱动命令时,播放与电动车靠近相关的报警文件,还用于在接收到所述第二驱动命令时,播放与电动车远离相关的报警文件;立体感应设备,设置在车辆前端,包括多个光电转换子设备和微控子设备,所述微控子设备与所述多个光电转换子设备连接,用于将处于打开状态下的各个光电转换子设备的光电转换内容进行组合以获得并输出立体感应图像;功耗测量设备,用于检测现场供电系统下历史用电功耗的最大数值以作为参考最大功耗输出,所述现场供电系统是为所述立体感应设备供电的电源设备所支撑的用电系统;动态范围调整设备,与所述立体感应设备连接,用于对接收到的立体感应图像执行动态范围调整处理,以获得相应的范围调整图像;中点滤波设备,与所述动态范围调整设备连接,用于对接收到的范围调整图像执行中点滤波处理,以获得相应的中点滤波图像。接着,继续对本专利技术的基于现场检测的语音报警平台的具体结构进行进一步的说明。所述基于现场检测的语音报警平台中还可以包括:所述微控子设备还与所述功耗测量设备连接,用于接收所述参考最大功耗,并确定与所述参考最大功耗对应的子设备打开数量,以根据所述子设备打开数量从所述多个光电转换子设备选择与所述子设备打开数量一致数量的光电转换子设备并控制进入打开状态;其中,接收所述参考最大功耗,并确定与所述参考最大功耗对应的子设备打开数量包括:所述子设备打开数量与所述参考最大功耗成反比。所述基于现场检测的语音报警平台中还可以包括:范围扩展设备,与所述立体感应设备连接,用于接收所述立体感应图像,对所述立体感应图像执行动态范围扩展处理,以获得并输出相应的范围扩展图像;其中,所述功耗测量设备、所述动态范围调整设备、所述中点滤波设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于现场检测的语音报警平台,其特征在于,所述平台包括:/n车体分析设备,与中点滤波设备连接,用于基于电动车成像轮廓对中点滤波图像中执行电动车车体分析,以获得所述中点滤波图像中的各个电动车车体分别所在的电动车子图像;/n命令触发设备,与所述车体分析设备连接,用于在所述中点滤波图像中存在占据所述中点滤波图像的面积比例超限的电动车子图像时,发出第一驱动命令,否则,发出第二驱动命令;/n语音报警设备,设置在驾驶室内,与所述命令触发设备连接,用于在接收到所述第一驱动命令时,播放与电动车靠近相关的报警文件,还用于在接收到所述第二驱动命令时,播放与电动车远离相关的报警文件;/n立体感应设备,设置在车辆前端,包括多个光电转换子设备和微控子设备,所述微控子设备与所述多个光电转换子设备连接,用于将处于打开状态下的各个光电转换子设备的光电转换内容进行组合以获得并输出立体感应图像;/n功耗测量设备,用于检测现场供电系统下历史用电功耗的最大数值以作为参考最大功耗输出,所述现场供电系统是为所述立体感应设备供电的电源设备所支撑的用电系统;/n动态范围调整设备,与所述立体感应设备连接,用于对接收到的立体感应图像执行动态范围调整处理,以获得相应的范围调整图像;/n中点滤波设备,与所述动态范围调整设备连接,用于对接收到的范围调整图像执行中点滤波处理,以获得相应的中点滤波图像。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于现场检测的语音报警平台,其特征在于,所述平台包括:
车体分析设备,与中点滤波设备连接,用于基于电动车成像轮廓对中点滤波图像中执行电动车车体分析,以获得所述中点滤波图像中的各个电动车车体分别所在的电动车子图像;
命令触发设备,与所述车体分析设备连接,用于在所述中点滤波图像中存在占据所述中点滤波图像的面积比例超限的电动车子图像时,发出第一驱动命令,否则,发出第二驱动命令;
语音报警设备,设置在驾驶室内,与所述命令触发设备连接,用于在接收到所述第一驱动命令时,播放与电动车靠近相关的报警文件,还用于在接收到所述第二驱动命令时,播放与电动车远离相关的报警文件;
立体感应设备,设置在车辆前端,包括多个光电转换子设备和微控子设备,所述微控子设备与所述多个光电转换子设备连接,用于将处于打开状态下的各个光电转换子设备的光电转换内容进行组合以获得并输出立体感应图像;
功耗测量设备,用于检测现场供电系统下历史用电功耗的最大数值以作为参考最大功耗输出,所述现场供电系统是为所述立体感应设备供电的电源设备所支撑的用电系统;
动态范围调整设备,与所述立体感应设备连接,用于对接收到的立体感应图像执行动态范围调整处理,以获得相应的范围调整图像;
中点滤波设备,与所述动态范围调整设备连接,用于对接收到的范围调整图像执行中点滤波处理,以获得相应的中点滤波图像。


2.如权利要求1所述的基于现场检测的语音报警平台,其特征在于:
所述微控子设备还与所述功耗测量设备连接,用于接收所述参考最大功耗,并确定与所述参考最大功耗对应的子设备打开数量,以根据所述子设备打开数量从所述多个光电转换子设备选择与所述子设备打开数量一致数量的光电转换子设备并控制进入打开状态;
其中,接收所述参考最大功耗,并确定与所述参考最大功耗对应的子设备打开数量包括:所述子设备打开数量与所述参考最大功耗成反比。


3.如权利要求2所述的基于现场检测的语音报警平台,其特征在于,所述平台还包括:
范围扩展设备,与所述立体感应设备连接,用于接收所述立体感应图像,对所述立体感应图像执行动态范围扩展处理,以获得并输出相应的范围扩展图像;
其中,所述功耗测量设备、所述动态范围调整设备、所述中点滤波设备、所述多个光电转换子设备和所述微控子设备都与同一石英振荡设备连接。


4.如权利要求3所述的基于现场检...

【专利技术属性】
技术研发人员:高雪亚
申请(专利权)人:高雪亚
类型:发明
国别省市:江苏;32

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