【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电控柴油汽车空调控制装置。
技术介绍
BOSCH共轨系统柴油机功能强大，ECU增加了对汽车空调继电器的控制功 能，并且通过开关来实现怠速提升的功能，以解决空调损耗功率过大，发动机 怠速偏低的问题；其可实现对发动机和空调的同时控制，但有的时候人们更需 要对其进行单独的控制，以达到更好的使用效果，于是怎样才能满足自己的需 求，已经成为一个很重要的研究课题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种不仅能够实现对发动机和空调同时 控制，并且能够实现对它们的单独控制的、结构简单、操作方便的电控柴油汽 车空调控制装置。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是电控柴油汽车空调控制装置， 包括安装在汽车相应位置上的空调控制开关，装在汽车相应位置上且与所述空 调控制开关电连接的电子控制单元ECU,与所述电子控制单元ECU电连接的空 调继电器，所述空调控制开关与所述电子控制单元ECU之间串接有模式选择开 关装置；所述模式选择开关装置具有两个输出端，其中一个输出端与所述电子 控制单元ECU电连接,所述模式选择开关装置的直接与所述空调继电器电连接。 作...
【技术保护点】
电控柴油汽车空调控制装置，包括安装在汽车相应位置上的空调控制开关（１），装在汽车相应位置上且与所述空调控制开关（１）电连接的电子控制单元ＥＣＵ，与所述电子控制单元ＥＣＵ电连接的空调继电器，其特征在于：所述空调控制开关（１）与所述电子控制单元ＥＣＵ之间串接有模式选择开关装置（２）；所述模式选择开关装置（２）具有两个输出端，其中一个输出端与所述电子控制单元ＥＣＵ电连接，所述模式选择开关装置（２）的直接与所述空调继电器电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李士振，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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