【技术实现步骤摘要】
一种混合动力自动变速器
本技术涉及一种车辆用自动变速器，尤其涉及一种混合动力自动变速器。
技术介绍
随着汽车行业的发展，国家对于环境保护的日益重视，汽车排放法规也日趋严格，用户对整车安全性，舒适性及油耗经济性的要求也越来越高，混合动力驱动汽车特别是P2型混合驱动日益成为传统动力驱动汽车过渡到纯电动驱动汽车期间的主流趋势，基于双离合变速器的基础上，增加分离离合器连接电机，取消液力变矩器，结构较为简单，开发周期短，成本低，可实现插电混动及油混。不仅具有双离合变速器的优势：在车辆在换档过程中，换档迅速平稳，保证车辆的加速性，避免了换档引起的急剧减速情况，极大的改善了车辆运行的舒适性。同样也可以实现多个档位的纯电驱动，及发动机、电机混合驱动，利于发动机运转在最佳工作区，低排放、高效率兼得，综合提升整车的经济性和驾驶舒适性。在中国专利文献上公开的一种用于发动机的双离合器手动变速箱，该变速箱包括第一输入轴和第二输入轴，发动机转动经单独的离合器可选择地输入这些输入轴上。与第一变速箱速度组相关联的第一齿轮组位于突出的第一输入轴的后端...
【技术保护点】
1.一种混合动力自动变速器，其特征在于，包括/n同轴套设的两根输入轴；/n与输入轴平行设置的两根输出轴；/n第一离合器，其用于控制驱动电机和发动机的连接与断开；/n双离合器，其包括第二离合器和第三离合器，所述第二离合器用于控制一输入轴与驱动电机的连接与断开，所述第三离合器用于控制另一输入轴与驱动电机的连接与断开；/n所述输入轴上固定设有若干主动齿轮，所述输出轴上设有若干从动齿轮和同步器，所述从动齿轮与对应的主动齿轮啮合，所述同步器用于将对应的从动齿轮连入相应的输出轴中；/n至少一个档位通过同步器有选择地将特定的从动齿轮与输出轴连接，配合第二离合器和第三离合器，使发动机和/或...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力自动变速器，其特征在于，包括
同轴套设的两根输入轴；
与输入轴平行设置的两根输出轴；
第一离合器，其用于控制驱动电机和发动机的连接与断开；
双离合器，其包括第二离合器和第三离合器，所述第二离合器用于控制一输入轴与驱动电机的连接与断开，所述第三离合器用于控制另一输入轴与驱动电机的连接与断开；
所述输入轴上固定设有若干主动齿轮，所述输出轴上设有若干从动齿轮和同步器，所述从动齿轮与对应的主动齿轮啮合，所述同步器用于将对应的从动齿轮连入相应的输出轴中；
至少一个档位通过同步器有选择地将特定的从动齿轮与输出轴连接，配合第二离合器和第三离合器，使发动机和/或驱动电机的动力从一输入轴、一输出轴、另一输入轴、另一输出轴依次传递来实现。
2.如权利要求1所述的混合动力自动变速器，其特征在于，通过设于一输出轴上的一从动齿轮，以及与之啮合并设于另一输出轴上的倒档从动齿轮，实现倒档状态的反向动力输出。
3.如权利要求1或2所述的混合动力自动变速器，其特征在于，
所述两根输入轴为第一输入轴和第二输入轴，所述两根输出轴为第一输出轴和第二输出轴；
所述第一输入轴上设有3档主动齿轮、1档主动齿轮和5/7档主动齿轮；
所述第二输入轴上设有6/8档主动齿轮和4档主动齿轮；
所述第一输出轴上设有第一主减速齿轮、8档从动齿轮、8/倒档同步器、倒档从动齿轮、1档从动齿轮、1/5档同步器、5档从动齿轮；
所述第二输出轴上设有第二主减速齿轮、6档从动齿轮、4/6档同步器、4档从动齿轮、4档同步器、3档从动齿轮、3/7档同步器、7档从动齿轮。
4.如权利要求3所述的混合动力自动变速器，其特征在于，
所述1档主动齿轮与所述1档从动齿轮啮合；所述3档主动齿轮与所述3档从动齿轮啮合；所述4档从动齿轮同时与所述4档主动齿轮、所述倒档从动齿轮啮合；所述5/7档主动齿轮同时与所述5档从动齿轮、所述7档从动齿轮啮合；所述6/8档主动齿轮同时与所述6档从动齿轮、所述8档从动齿轮啮合；
所述4档同步器设于4档从动齿轮的一侧；所述3/7档同步器设于3档从动齿轮与7档从动齿轮之间，用于有选择地将3档从动齿轮或7档从动齿轮连接至所述第二输出轴；所述4/6档同步器设于4档从动齿轮与6档从动齿轮之间，用于有选择地将4档从动齿轮或6档从动齿轮连接至所述第二输出轴；所述8/倒档同步器设于8档从动齿轮与倒档从动齿轮之间，用于有选择地将8档从动齿轮或倒档从动齿轮连接至所...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙雨诗，黄波，凌晓明，周友，刘学武，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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