无人化农机的电液阀组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人化农机的电液阀组，包括常开式行车制动器、驻车制动器、桥差速锁、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、电比例减压阀、定值减压阀、压力油源P和回油端口T，所述压力油源P的进油端与外部油源的出油端连接，压力油源P的出油端分别与电比例减压阀、第二电磁换向阀和定值减压阀的进油端连接，电比例减压阀的出油端与第一电磁换向阀的进油端连接，本无人化农机的电液阀组通过外部整车电控系统实现对电磁换向阀和电比例减压阀的控制，以液压油作为动力源，可实现停车制动、桥差速锁的开启和关闭和行车制动的按需比例控制，大大提高了农机的智能化、便捷化应用。

Electrohydraulic valve group of unmanned agricultural machinery

【技术实现步骤摘要】
无人化农机的电液阀组
本技术涉及液压阀组
，具体为一种无人化农机电液阀组。
技术介绍
传统农机装备的行车制动、驻车制动和桥差速锁的操作是通过驾驶员脚踩踏板或手推拉杆等机械装置进行操作，由于各零部件之间为纯机械连接，结构复杂，布置难度大，操作繁琐，因此不适用于无人驾驶、遥控驾驶和辅助驾驶等智能农机装备的行车制动、驻车制动和桥差速锁的操作系统。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种无人化农机电液阀组，通过外部整车电控系统实现对电磁换向阀和电比例减压阀的控制，以液压油作为动力源，可实现停车制动、桥差速锁的开启和关闭和行车制动的按需比例控制，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人化农机的电液阀组，包括常开式行车制动器、驻车制动器、桥差速锁、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、电比例减压阀、定值减压阀、压力油源P和回油端口T，所述压力油源P的进油端与外部油源的出油端连接，压力油源P的出油端分别与电比例减压阀、第二电磁换向阀和定值减压阀的进油端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人化农机的电液阀组，其特征在于：包括常开式行车制动器(1)、驻车制动器(4)、桥差速锁(7)、第一电磁换向阀(2)、第二电磁换向阀(5)、第三电磁换向阀(8)、电比例减压阀(3)、定值减压阀(6)、压力油源P和回油端口T，所述压力油源P的进油端与外部油源的出油端连接，压力油源P的出油端分别与电比例减压阀(3)、第二电磁换向阀(5)和定值减压阀(6)的进油端连接，电比例减压阀(3)的出油端与第一电磁换向阀(2)的进油端连接，第一电磁换向阀(2)的出油端与常开式行车制动器(1)的进油端连接，第二电磁换向阀(5)的出油端与驻车制动器(4)的进油端连接，定值减压阀(6)的出油端与第三电磁换向...

【技术特征摘要】
1.一种无人化农机的电液阀组，其特征在于：包括常开式行车制动器(1)、驻车制动器(4)、桥差速锁(7)、第一电磁换向阀(2)、第二电磁换向阀(5)、第三电磁换向阀(8)、电比例减压阀(3)、定值减压阀(6)、压力油源P和回油端口T，所述压力油源P的进油端与外部油源的出油端连接，压力油源P的出油端分别与电比例减压阀(3)、第二电磁换向阀(5)和定值减压阀(6)的进油端连接，电比例减压阀(3)的出油端与第一电磁换向阀(2)的进油端连接，第一电磁换向阀(2)的出油端与常开式行车制动器(1)的进油端连接，第二电磁换向阀(5)的出油端与驻车制动器(4)的进油端连接，定值减压阀(6)的出油端与第三电磁换向阀(8)的进油端连接，第三电磁换向阀(8)的出油端与桥差速锁(7)的进油端连接，常开式行车制动器(1)的油缸通过第一电磁换向阀(2)和驻车制动器(4)的油缸通过第二电磁换向阀(5)分别与回油端口T连接，第一电磁换向阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，王鹏，万忠政，郝明明，刘亚闪，刘超，
申请(专利权)人：洛阳智能农业装备研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41