一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，包括所述的摄像头布置方式中，包括多根高杆，多根高杆间隔地沿高速路设置；所述的高杆上设置有鱼眼、枪机、球机，鱼眼用于近距离拍摄，枪机用于中远距离拍摄，球机用于应急抓拍；所述的安装结构中，包括滑动安装座，枪机、球机经滑动安装座沿高杆竖直方向能滑动安装。本实用新型专利技术达到的有益效果是：无监控盲区、便于调节位置精度、安装方便。

A camera layout and installation structure for Expressway video full sensing

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构
本技术涉及高速路监控
，特别是一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构。
技术介绍
现有的高速路上，存在一些监控空白地段的盲区，对于一些意外突发事故无法精确监控。并且传统的摄像机在安装时，人必须借助爬梯在高杆高处进行安装、调节位置，有坠落的危险，而且高空调节很不方便。为此，我公司根据这些情况，设计一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种无监控盲区、便于调节位置精度、安装方便的高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构；所述的摄像头布置方式中，包括沿高速路布设的用于安装摄像头的固定件，固定件上设置有鱼眼。进一步地，所述的固定件数量有多个，且间隔地沿高速路布置。进一步地，所述的固定件为高杆，高杆上设置有用于近距离拍摄的鱼眼。进一步地，所述的高杆上还设置有用于中远距离拍摄的枪机，还设置有用于应急抓拍的球机。优选地，所述的鱼眼个数为一台，枪机个数为两台，球机的个数为一台，鱼眼设置在顶部，球机设置在靠近顶部的高杆柱面上，枪机设置球机的下方。优选地，所述的高杆之间间隔800~1200m设置；所述鱼眼的监控范围为-100~100m；枪机的监控范围为-800~-100m、100~800m。进一步地，所述的安装结构包括滑动安装座，枪机、球机经滑动安装座沿高杆竖直方向能滑动安装。所述的高杆包括同轴心的外筒杆、内筒杆且两者之间通过连接块相连；所述的外筒杆的外柱面沿上下方向开有滑槽，滑槽的截面呈榫形；所述的滑动安装座包括底板、弧形块，弧形块固定在底板一侧面，枪机、球机的底架安装在底板另一侧；所述弧形块的弧形面设置有支脚，支脚为与滑槽相适配的榫形头状，支脚的端面上设置有滚球；高杆上开有螺纹孔，底板经螺杆拧入螺纹孔中进行固定。所述的高杆的上端面还设置有滚轮，底板经拉绳绕过滚轮从外筒杆和内筒杆之间的空腔向下引，高杆的底部开有开关窗，开关窗处具有拉绳的固定销。所述的鱼眼安装在顶板上，顶板一侧固定有插柱；高杆的上端面设置有多个插孔，插柱插入插孔中再通过锁紧销固定。本技术具有以下优点：（1）枪机、鱼眼、球机的结构设置，能将高速公路全路段进行监控；（2）滑动安装座、滚轮及拉绳的结构设置，在调整角度时，可降落至底面位置进行调整，不仅方便，工作人员的安全性得到保证；而且滑槽的结构使得相应的摄像机只能沿滑槽滑动，其位置是定死的，便于位置精度的调节。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为枪机通过底座与滑动安装座相连的结构示意图；图3为球机通过底座与滑动安装座相连的结构示意图；图4为高杆俯视的结构示意图；图5为滑动安装座俯视的结构示意图；图6为支脚的结构示意图；图7为滑动安装座与底座相连的结构示意图；图8为鱼眼与顶板相连的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1~图7所示，一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，多根高杆1，多根高杆1间隔地沿高速路设置；所述的高杆1上设置有鱼眼3、枪机4、球机5，鱼眼3用于近距离拍摄，枪机4用于中远距离拍摄，球机5用于应急抓拍；所述的安装结构中，包括滑动安装座6，枪机4、球机5经滑动安装座6沿高杆1竖直方向能滑动安装。具体地，如图1所示，所述的鱼眼3个数为一台，枪机4个数为两台，球机5的个数为一台，鱼眼3设置在顶部，球机5设置在靠近顶部的高杆1柱面上，枪机4设置球机5的下方。为了保证监控范围，本方案中，高杆1之间间隔800~1200m设置；鱼眼3的监控范围为-100~100m；枪机4的监控范围为-800~-100m、100~800m。本实施例中，高杆1包括同轴心的外筒杆101、内筒杆102且两者之间通过连接块103相连。具体地，所述的外筒杆101的外柱面沿上下方向开有滑槽10101，滑槽10101的截面呈榫形；所述的滑动安装座6包括底板601、弧形块602，弧形块602固定在底板601一侧面，枪机4、球机5的底架安装在底板601另一侧；所述弧形块602的弧形面设置有支脚603，支脚603为与滑槽10101相适配的榫形头状，支脚603的端面上设置有滚球604；高杆1上开有螺纹孔，底板601经螺杆9拧入螺纹孔中进行固定。更进一步地，如图7所示，高杆1的上端面还设置有滚轮7，底板601经拉绳8绕过滚轮7从外筒杆101和内筒杆102之间的空腔向下引，高杆1的底部开有开关窗，开关窗处具有拉绳8的固定销。如图8所示，鱼眼3安装在顶板10上，顶板10一侧固定有插柱11；高杆1的上端面设置有多个插孔，插柱11插入插孔中再通过锁紧销固定。本方案中，鱼眼3、枪机4和球机5均指摄像机。且鱼眼3的数量可选择性地安装。枪机4、球机5可根据实际情况选择性安装，枪机4和球机5的数量可根据实际情况选择性安装。鱼眼3、枪机4、球机5的位置可沿高杆1选择性地安装。高杆1之间的间隔距离，鱼眼3的监控范围、枪机4的监控范围均可选择性地安装。以上仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，其特征在于：/n所述的摄像头布置方式中，包括沿高速路布设的用于安装摄像头的固定件，固定件上设置有鱼眼（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，其特征在于：
所述的摄像头布置方式中，包括沿高速路布设的用于安装摄像头的固定件，固定件上设置有鱼眼（3）。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，其特征在于：所述的固定件数量有多个，且间隔地沿高速路布置。


3.根据权利要求2所述的一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，其特征在于：所述的固定件为高杆（1），高杆（1）上设置有用于近距离拍摄的鱼眼（3）。


4.根据权利要求3所述的一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，其特征在于：所述的高杆（1）上还设置有用于中远距离拍摄的枪机（4），还设置有用于应急抓拍的球机（5）。


5.根据权利要求4所述的一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，其特征在于：所述的鱼眼（3）个数为一台，枪机（4）个数为两台，球机（5）的个数为一台，鱼眼（3）设置在顶部，球机（5）设置在靠近顶部的高杆（1）柱面上，枪机（4）设置球机（5）的下方。


6.根据权利要求5所述的一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，其特征在于：所述的高杆（1）之间间隔800~1200m设置；
所述鱼眼（3）的监控范围为-100~100m；枪机（4）的监控范围为-800~-100m、100~800m。


7.根据权利要求6所述的一种高速公路视频全量感知的摄像头布设方式及安装结构，其特征在于：所述的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈垦，李凯，唐颜东，陈非，朱姝，
申请(专利权)人：四川高路交通信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51