中央空调风机盘管电机的安装结构制造技术

本实用新型专利技术所公开的是一种中央空调风机盘管电机的安装结构，属于暖通机械技术领域，它具有包括电机长轴（１－３）在内的电机（１）、支座（３），减震圈（４）和抱合箍（５），且按照已有技术组装成一体，而以其支座（３）的左右侧邦（３－１）和（３－１′）的顶部分别设有沿轴向向外延伸的半圆环状减震圈支承档（３－２）（３－２′），抱合箍（５）系具有左、右箍翼（５－３）、（５－４）的半圆环状整体制件，且抱合箍（５）与支座（３）于两者哈夫面对接而固定连结为其主要特征。本实用新型专利技术与已有技术相比，具有结构简单、造价低、装拆方便、震动小、噪音低等特点。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种中央空调风机盘管电机的安装结构，属于暖通机械

技术介绍
已有的中央空调风机盘管电机的安装结构，如附图1、2所示，它由包括电机长轴1-3在内的电机1、支座3、减震圈4和抱合箍5等所组成，且电机长轴1-3穿过电机端盖1-1和电机壳端部1-2的凸台通孔而向外延伸，两只减震圈的内孔分别套装在电机端盖1-1和电机壳端部1-2的凸台上，而减震圈4则装置在由支座3和抱合箍5组成的减震圈安装孔内。由于已有技术的抱合箍(5)系非整体结构件，它由左、右两爿抱合片(5a)和(5b)分别与支座(3)腰部缺口扣接再经由中间螺钉拴合而成，因而结构相对比较复杂，装拆比较麻烦，尤其是其由较簿钢板冲制的呈槽钢状支座的固有振动频率，与盘管风机的板金结构的固有振动频率相接近，因而极其容易产生共振。特别是电机运行在低速状态下，所用橡胶减震圈对电机所产生的振动很难消减，往往会由于共振而所出“呜呜”声。这是暖通业的一个老大难问题。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种促结构相对比较简单，振动和噪音较小的中央空调风机盘管电机的安装结构，以克服已有技术的不足。实现本技术的目的所采取的技术方案是，它仍具有包括电机长轴在内的电机、支座、减震圈和抱合箍，且电机长轴穿过电机端盖和电机壳端部的凸台通孔而向外延伸，两只减震圈的内孔分别套装在电机端盖和电机壳端部的凸台上，而减震圈则装置在由支座和抱合箍组成的减震圈安装孔内，其改进点在于，在支座的左右侧邦的顶部，分别设有沿轴向向外延伸的半圆环状减震圈支承档。而所说的抱合箍系具有左、右箍翼的半圆环状整体制件，且抱合箍与支座于两者的哈夫面对接而固定连结。本技术为了进一步限制其所包括的减震圈沿电机长轴的轴向移动，还在支座的半圆环状减震圈支承档的外侧沿口处，分别设有呈半圆环状的径向台阶，减震圈的侧面与所说的径向台阶的侧面相抵靠，从而进一步限制了减震圈沿电机长轴的轴向位移(向外侧的位移)。而抱合箍与支座两者哈夫对接固定连结的方式可以有多种形式。本技术优选的是，抱合箍与支承座两者哈夫对接一侧的固定连结，是通过抱合箍一侧翼所设的通孔和在支座一侧哈夫面上所设的对应螺孔且经螺钉而固定连结的，而哈夫对接的另一侧的固定连结，是通过抱合箍另一侧翼底面上所设的呈“⊥”形截面的箍脚和支座另一侧哈夫上所设的与抱合箍的箍脚可插入并再旋转从而钩住箍脚的相应对匹配的通孔而固定连结的。当然也可以是通过抱合箍左、右两侧所设的通孔和支座左、右两侧哈夫面所设的螺孔且经由螺钉而固定连结的。而前者所述的固定连结的方式，由于其一侧通过箍脚与通孔间转位的扣接，而另一侧采用螺钉连结，因而既可以节约螺钉用量，而且还可以节减装拆时间。为此本技术予以特别推荐。为了进一步有效避免减振圈的转动，而避免造成减震圈的磨耗，本技术还在电机端盖和电机壳端部所设的凸台的外圆上分别设有凸键，且所说凸键与设在减震圈内孔所设的键槽相配装，从而令减震圈沿其圆周方向定位固定。而本技术优选的所说的支座是厚度为2-5mm的合金铝压铸成形的铸件。因为合金铝铸件更具有吸振消振的能力，且其自身重量也比较轻。而电机端盖的和电机壳端部所设凸台的外圆与减震圈的内孔配合系锥面配合。这样做的目的，为了便于装拆，更重要的是在倒锥面配合的条件下，可以令减震圈不会与电机端盖或电机壳端部的凸台相脱开。本技术上述技术方案得以全面实施后，与已有技术相比较，其所具有的结构简单，整体稳定性好，制造成本较低，振动少，噪音低等特点，是十分明显的。附图说明图1为已有技术的主视图；图2为图1是侧视图；图3为本技术的主视图；图4为图3的侧视图；图5是图4的A-A剖视图(放大)；图6为本技术所包括的支座的立体图；图7为本技术所包括的抱合箍的立体图。具体实施方式由以上所给出的附图，已经可以清楚地明白本技术的技术方案。以下结合附图通过具体实施方式的描述，将会对本实新型的目的及其实现目的的技术方案更加明了。具体实施方式之一，请参读附图3至7。本技术具有包括电机长轴1-3在内的电机1，厚度为3mm的合金铝压铸件支座3，且支座3的左右侧邦(3-1)(3-1′)的顶部，分别设有沿轴向向外延伸8mm的半圆环状减震圈支承档3-2和3-2′，橡胶制件减震圈4和具有箍翼5-3和5-4的整体制件抱合箍5，且同已有技术一样，电机长轴1-3的两端穿过电机端盖1-1和电机壳端部1-2的凸台1-1-1和1-2-1的通孔而向外延伸，减震圈4的内孔分别套装在电机端盖1-1和电机壳端部1-2的凸台1-1-1、1-2-1上，电机端盖1-1和电机壳端部1-2的凸台1-1-1和1-2-1的外圆与减震圈4的内孔锥面配合。而减震圈4装置在由支座3和抱合箍5哈夫扣合组成的减震圈安装孔内，且通过设在抱合箍5箍翼5-3和5-4的通孔5-1与设在支承3左右哈夫面的螺孔3-5经由螺钉而令抱合箍5和支座3两者哈夫对接而固定连结。从而令本技术实现整体结合，由于橡胶制件减震圈4所具有的弹性和较强的阻尼作用，再加上抱合箍5的抱合施压作用，而可以避免减震圉4沿电机长轴1-3的轴向位移。具体实施方式之二，请仍然参读附图3至7。在支座3的半圆环状减震圈支承档3-2和3-2′的的外侧沿口处，分别设有呈半圆环状的径向台阶3-3和3-3′，橡胶制件减震圈4的侧面紧抵在所说径向台阶3-3和3-3′的内侧面，从而进一步限制了减震圈4的轴向位移。与此同时，在电机端盖1-1和电机壳端部1-2的凸台1-1-1和1-2-1的外圆上，分别设有凸键1-1-2和1-2-2，而所说凸键1-1-2和1-2-2与设在减震圈4内孔内的键槽4-1相配装，从而令减震圈4进一步沿其圆周方向定位固定。其它均如同具体实施方式之一。具体实施方式之三，请仍然参读附图3至7。在抱合箍5的一侧翼5-3设有通孔5-1，在支座3的一侧哈夫面设有与通孔5-1相对应的螺孔3-5，而在抱合箍5的另一侧翼5-4的底面上设有呈长方形的箍脚5-2，而在支座3的另一侧哈夫面设有略大于箍脚5-2的长方形通孔3-6。当然所说的箍脚5-2和通孔3-6的形状也可以是别的形状。它只要满足能够让箍脚5-2插入通孔3-6内，而又能让抱合箍5转位后不会使箍脚5-2从通孔3-6内拔出来，即便可以。将抱合箍5的箍脚5-2插入长方形通孔3-6内，然后转过90°，而令长方形箍脚5-2与长方形通孔3-6呈正相交扣牢，再通过螺钉令抱合箍5的另一侧与支座3固定连结，即便可以将减震圈4紧紧地固定在由抱合箍5和支座3相对扣合所组成的减震圈安装孔内。在支座3的侧板和底板上设有 状、 状和 状对称的通孔，其它均如同具体实施之一或之二。在本技术的电机长轴1-3的左右配装上筒形风扇和蜗壳(图中未画出)，即构造成中央空调出风端风机总成。本技术的技术方案同样适用于其它类似结构的机电产品。权利要求1.一种中央空调风机盘管电机的安装结构，具有包括电机长轴(1-3)在内的电机(1)、支座(3)、减震圈(4)和抱合箍(5)，且电机长轴(1-3)先后穿过电机端盖(1-1)和电机壳端部(1-2)的凸台(1-1-1)和(1-2-1)的通孔而向外延伸，两只减震圈(4)的内孔分别套装在电机端盖(1-1)和电机壳端部(1-2)的凸台(1-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中央空调风机盘管电机的安装结构，具有包括电机长轴（１－３）在内的电机（１）、支座（３）、减震圈（４）和抱合箍（５），且电机长轴（１－３）先后穿过电机端盖（１－１）和电机壳端部（１－２）的凸台（１－１－１）和（１－２－１）的通孔而向外延伸，两只减震圈（４）的内孔分别套装在电机端盖（１－１）和电机壳端部（１－２）的凸台（１－１－１）和（１－２－１）上，而减震圈（４）装置在由支座（３）和抱合箍（５）所组成的减震圈安装孔内，其特征在于，在支座（３）的左右侧邦（３－１）和（３－１′）的顶部，分别设有沿轴向向外延伸的半圆环状减震圈支承档（３－２）、（３－２′），抱合箍（５）系具有左、右箍翼（５－３）、（５－４）的半圆环状整体制件，且抱合箍（５）与支座（３）于两者的哈夫面对接而固定连结。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦邦耀，
申请(专利权)人：秦邦耀，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]