一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统，包括差压采集模块，所述差压采集模块能够采集从车间内部与外界大气环境的气压数值；所述分析控制模块能够接收差压采集模块的气压数值信息以得到气压差值，所述分析控制模块与风量控制模块信号连接，所述分析控制模块能够控制风量控制模块的运动，所述风量控制模块包括向车间增压的送风设备和向车间减压的排风设备；所述分析控制模块能够在气压差值大于第一阈值时，控制排风设备从车间中排气降压；所述分析控制模块能够在气压差值小于第二阈值时，控制送风设备向车间内部送风增压，所述第一阈值大于第二阈值。

An air anti backflow system applied in painting workshop

【技术实现步骤摘要】
一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统
本技术属于气压调节
，具体涉及一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统。
技术介绍
汽车涂装是汽车生产过程中非常重要的一步，主要对车体进行表面处理、喷涂等一系列工艺。其中，喷涂过程中压缩空气带着油漆材料全程喷扫，为确保涂装喷漆打磨质量，防止涂层出现鱼眼、颗粒、喷涂不匀等缺陷，汽车涂装行业要求在喷漆室和打磨室的操作中不能混入水、油、尘等杂质。其中，保证涂装车间的喷漆室和打磨室不混入外界空气，是一项有效的措施。大气中含有的粉尘、水汽、油烟等一旦通过车间进风口、排气口或其他缝隙进入车间内，都有可能对喷涂质量产生严重影响。专利技术人了解到，目前很多汽车企业现有措施是通过人工控制车间进风口，往车间输入纯净的压缩空气，来保证车间内气压大于外界气压，从而阻止外界空气进入车间。这种方式中需要进风口不断向车间送风，送风的速率以及时间完全由工作人员通过经验判断，存在浪费洁净空气资源或者进风量不足的情况。在另外一些方式中，在在送风口与排风口同时加风压传感器，来间接获得室内压力差，但该方式所获得的压力差值并不能代表真实压差只能作为简单依据。工作人员通过观察风压传感器的压差来调节进风量和排风量，是一个需要人参与的“闭环系统”，既浪费人力又可能会出现压差小、判断不准确的情况，同时，因为无法设置阈值，可能会出现反馈不及时等弊端。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统，能够解决现有涂装车间中气压与大气压差值的调节不准确、且因为反馈不及时造成空气倒灌的问题，减少人为操作因素对气压调节的影响。为实现上述目的，本方案提供一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统，包括差压采集模块和分析控制模块，所述差压采集模块能够采集车间内部与外界大气环境的气压差值。所述分析控制模块能够接收差压采集模块发出气压差值信息，所述分析控制模块与风量控制模块信号连接，所述分析控制模块能够控制风量控制模块的运动，所述风量控制模块包括向车间增压的送风设备和向车间减压的排风设备，所述送风设备与外界洁净气源连通，所述排风设备与外界大气环境连通。所述分析控制模块中能够预设第一阈值和第二阈值，所述第一阈值大于第二阈值；所述分析控制模块能够在气压差值大于第一阈值时，控制排风设备从车间向外排气降压；所述分析控制模块能够在气压差值小于第二阈值时，控制送风设备向车间内部送风增压。进一步，所述差压采集模块包括差压变送器，所述差压变送器能够采集车间和外界大气环境中气压差值的模拟信号，所述差压变送器将模拟信号传递给数据采集网关，所述数据采集网关将气压差值的模拟信号转化成标准形式的数字信号并传递给分析控制模块。进一步，所述数据采集网关包括模数转换模块、ARM处理器和通信模块，所述模数转换模块用于将差压变送器传递的模拟信号转化成数字信号。所述ARM处理器能够接收模数转换模块传递的数字信号，并将数字信号通过通信模块传递给分析控制模块。进一步，所述分析控制模块与监测报警模块信号连接，当分析控制模块判断得到的气压差值小于第三阈值时，分析控制模块能够向监测报警模块报警；所述第三阈值小于第二阈值。进一步，所述排风设备包括排风扇，所述排风扇通过排风电机驱动以实现转动，所述排风电机通过第一变频单元驱动。所述送风设备包括送风扇，所述送风扇通过送风电机驱动以实现转动，所述送风电机通过第二变频单元驱动。所述第一变频单元和第二变频单元分别由控制单元控制，所述控制单元通过分析控制模块控制。进一步，所述数据采集网关还包括存储模块、协议采集模块；所述协议采集模块能够采集基于串口协议的设备信号；所述存储模块能够存储所述的协议采集模块采集到的设备信号；所述的数据采集网关通过电源模块为提供稳定的工作电源。进一步，所述第一变频单元通过改变自身输出电源的频率以改变排风扇的鼓风量；所述第二变频单元通过改变自身输出电源的频率以改变送风扇的鼓风量。本技术的有益效果：采用差压收集模块直接采集车间内外的气压差值，将气压差值上传给分析控制模块与阈值进行比对，分析控制模块进行风量控制模块的控制；能够减少采用风压传感器时造成的数据不精确，以及人工控制送风量及排风量时的调节滞后、无法及时调节车间与外部大气压差的问题。采用预设第一阈值、第二阈值与第三阈值的方式，将大气压差的允许范围设置在第一阈值与第二阈值的区间内部，容许大气压差有一定的偏差值，能够在保证足够压差的情况下，避免设置单一阈值时，进风量过大造成的洁净空气浪费的情况。采用分析控制模块、差压收集模块、和风量控制模块的组合，可以准确实现涂装车间内的喷漆室和打磨室的空气防倒灌检测与控制、数据上传、检测与超阈值报警，通过分析控制模块实时有效的监测室内压差，同时与风量控制模块协同工作，防止空气倒灌，保证室内压差处于合理范围，从而进一步确保涂装喷漆打磨质量，因此通过该实时有效的闭环系统能实现喷漆室和打磨室的空气防倒灌自动检测与控制的目的。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。图1是本技术实施例中系统结构示意图；图2是本技术实施例中数据采集网管的结构示意图。其中，1、差压采集模块；2、分析控制模块；3、风量控制模块；4、监测报警模块；101、差压变送器；102、数据采集网关；301、控制单元；302、第一变频单元；303、第二变频单元；304、送风电机；305、排风电机；1021、模数转换模块；1022、协议采集模块；1023、驱动输出模块；1024、ARM处理器；1025、通信模块；1026、存储模块；1027、电源。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要指出的是，本实施例中的分析控制模块仅仅是将收集到的气压差值与预设的第一阈值、第二阈值和第三阈值进行比较，当气压差值处于不同范围时，控制排风电机或送风电机的鼓风量。利用控制模块控制鼓风量属于现有技术，而利用分析控制模块进行数值大大小比较也是现有技术，控制模块根据数值比较结果输出不同的控制信号也是现有技术。综上，气压数值与阈值进行大小比较、控制风扇的鼓风量以及二者的结合都可以通过现有的计算机程序实现，本方案不涉及对计算机程序的改进。本技术的一种典型实施方式中，如图1-2所示，一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统，包括差压采集本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统，其特征在于，包括差压采集模块和分析控制模块，所述差压采集模块能够采集车间内部与外界大气环境的气压差值；/n所述分析控制模块能够接收差压采集模块发出气压差值信息，所述分析控制模块与风量控制模块信号连接，所述分析控制模块能够控制风量控制模块的运动，所述风量控制模块包括向车间增压的送风设备和向车间减压的排风设备，所述送风设备与外界洁净气源连通，所述排风设备与外界大气环境连通；/n所述分析控制模块中能够预设第一阈值和第二阈值，所述第一阈值大于第二阈值；所述分析控制模块能够在气压差值大于第一阈值时，控制排风设备从车间向外排气降压；所述分析控制模块能够在气压差值小于第二阈值时，控制送风设备向车间内部送风增压。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统，其特征在于，包括差压采集模块和分析控制模块，所述差压采集模块能够采集车间内部与外界大气环境的气压差值；
所述分析控制模块能够接收差压采集模块发出气压差值信息，所述分析控制模块与风量控制模块信号连接，所述分析控制模块能够控制风量控制模块的运动，所述风量控制模块包括向车间增压的送风设备和向车间减压的排风设备，所述送风设备与外界洁净气源连通，所述排风设备与外界大气环境连通；
所述分析控制模块中能够预设第一阈值和第二阈值，所述第一阈值大于第二阈值；所述分析控制模块能够在气压差值大于第一阈值时，控制排风设备从车间向外排气降压；所述分析控制模块能够在气压差值小于第二阈值时，控制送风设备向车间内部送风增压。


2.根据权利要求1所述的应用于涂装车间的空气防倒灌系统，其特征在于，所述差压采集模块包括差压变送器，所述差压变送器能够采集车间和外界大气环境中气压差值的模拟信号，所述差压变送器将模拟信号传递给数据采集网关，所述数据采集网关将气压差值的模拟信号转化成标准形式的数字信号并传递给分析控制模块。


3.根据权利要求2所述的应用于涂装车间的空气防倒灌系统，其特征在于，所述数据采集网关包括模数转换模块、ARM处理器和通信模块，所述模数转换模块用于将差压变送器传递的模拟信号转化成数字信号；
所述ARM处理器能够接收模...

【专利技术属性】
技术研发人员：申子正，囤金军，曹德明，王兴富，吉学刚，王建国，于俊严，李恒，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37