【技术实现步骤摘要】
一种管道简易吊装车
本技术涉及建筑设备
,具体涉及一种管道简易吊装车。
技术介绍
在建筑施工过程中经常需要搭建高空管道,搭建高度一般在3-6米。在搭建过程中需要使用到登高车或者吊装设备。登高车和吊装设备通常体积较大,部分狭小区域内难以进入,同时登高车和吊装设备运输困难,有的吊装设备需要现场搭设,不易安装和拆卸。而且登高车和吊装设备本身设备成本较高,使用成本较高。
技术实现思路
本技术为解决上述问题,提供一种管道简易吊装车,组装拆卸方便,利用施工场所钢材即可搭建,设备成本低同时易于使用,其具体技术方案如下:一种管道简易吊装车,包括车身,所述车身底部设置有万向轮,车身上设置有支撑座,所述支撑座上设置有竖直的支撑柱,所述支撑座端部设置有轮滑装置,车身上还设置有电机,电机输出端连接绕线装置;端部设置有管道悬挂环的拉索绕过滑轮装置后连接电机输出端的绕线装置,所述车身为由槽钢拼接而成的矩形结构;所述支撑座为竖直焊接于车身头部的槽钢,其开口背向电机,所述支撑座底部设置底座,所述底座为角钢焊接车身构成,底座顶面为角钢拼接成的平面;所述支撑柱为竖直设置的钢管,所述支撑柱下端接触底座,支撑柱下部嵌入支撑座所使用槽钢凹槽内,支撑柱下部通过U型卡与车身头部连接;所述滑轮装置包括支架、连接轴和定滑轮,所述支架为对称设置的两个角钢组成,两个相对侧面平行,两角钢弯折部分位于同一平面同时向相反方向延伸,两角钢之间通过至少两个连接轴连接,其中一个连接轴上套接有定滑轮,所述支撑柱顶部与滑轮装置支架通过U型卡连接,支撑座 ...
【技术保护点】
1.一种管道简易吊装车,包括车身,所述车身底部设置有万向轮,车身上设置有支撑座,所述支撑座上设置有竖直的支撑柱,所述支撑座端部设置有轮滑装置,车身上还设置有电机,电机输出端连接绕线装置;端部设置有管道悬挂环的拉索绕过滑轮装置后连接电机输出端的绕线装置,其特征在于,所述车身为由槽钢拼接而成的矩形结构;所述支撑座为竖直焊接于车身头部的槽钢,其开口背向电机,所述支撑座底部设置底座,所述底座为角钢焊接车身构成,底座顶面为角钢拼接成的平面;所述支撑柱为竖直设置的钢管,所述支撑柱下端接触底座,支撑柱下部嵌入支撑座所使用槽钢凹槽内,支撑柱下部通过U型卡与车身头部连接;所述滑轮装置包括支架、连接轴和定滑轮,所述支架为对称设置的两个角钢组成,两个相对侧面平行,两角钢弯折部分位于同一平面同时向相反方向延伸,两角钢之间通过至少两个连接轴连接,其中一个连接轴上套接有定滑轮,所述支撑柱顶部与滑轮装置支架通过U型卡连接,支撑座两角钢之间距离小于支撑柱直径。/n
【技术特征摘要】
1.一种管道简易吊装车,包括车身,所述车身底部设置有万向轮,车身上设置有支撑座,所述支撑座上设置有竖直的支撑柱,所述支撑座端部设置有轮滑装置,车身上还设置有电机,电机输出端连接绕线装置;端部设置有管道悬挂环的拉索绕过滑轮装置后连接电机输出端的绕线装置,其特征在于,所述车身为由槽钢拼接而成的矩形结构;所述支撑座为竖直焊接于车身头部的槽钢,其开口背向电机,所述支撑座底部设置底座,所述底座为角钢焊接车身构成,底座顶面为角钢拼接成的平面;所述支撑柱为竖直设置的钢管,所述支撑柱下端接触底座,支撑柱下部嵌入支撑座所使用槽钢凹槽内,支撑柱下部通过U型卡与车身头部连接;所述滑轮装置包括支架、连接轴和定滑轮,所述支架为对称设置的两个角钢组成,两个相对侧面平行,两角钢弯折部分位于同一平面同时向相反方向延伸,两角钢之间通过至少两个连接轴连接,其中一个连接轴上套接有定滑轮,所述支撑柱顶部与滑轮装置支架通过U型卡连接,支撑座两角钢之间距离小于支撑柱直径。
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【专利技术属性】
技术研发人员:王雅兴,马涛,尹伊,石彬,沈志远,
申请(专利权)人:中建八局第三建设有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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