轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置，包括报警装置本体和安装机构,所述报警装置本体的正面连接有LED警报灯，且报警装置本体的正面连接有蜂鸣器，所述报警装置本体的一侧固定连接有正极接口，且报警装置本体的另一侧固定连接有负极接口，所述报警装置本体的上端安置有防护机构，且报警装置本体的上端安置有散热机构,本实用新型专利技术的有益效果是：通过挡板与第二复位弹簧，可以在报警装置本体收到外力挤压或撞击时，报警装置本体上的元器件受到损坏，通过滑槽内的滑块，可以调节L形槽的位置，且通过L形槽内的夹板，可以将报警装置本体进行方便快捷的固定，使其安装的过程省时省力。

Over voltage alarm device for battery power battery pack of rail transit

【技术实现步骤摘要】
轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置
本技术涉及蓄电池
，具体为轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置。
技术介绍
蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，蓄电池放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。现有的蓄电池包过压报警装置，在其与蓄电池之间安装时，需要通过四周的螺栓进行固定安装，过程繁琐费力，且报警装置主要由线路板组成，非常脆弱容易受损。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置。本技术的目的之一采用如下技术方案实现：轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置，包括报警装置本体和安装机构,所述报警装置本体的正面连接有LED警报灯，且报警装置本体的正面连接有蜂鸣器，所述报警装置本体的一侧固定连接有正极接口，且报警装置本体的另一侧固定连接有负极接口，所述报警本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置，包括报警装置本体(1)和安装机构(8),其特征在于：所述报警装置本体(1)的正面连接有LED警报灯(2)，且报警装置本体(1)的正面连接有蜂鸣器(3)，所述报警装置本体(1)的一侧固定连接有正极接口(4)，且报警装置本体(1)的另一侧固定连接有负极接口(5)，所述报警装置本体(1)的上端安置有防护机构(6)，且报警装置本体(1)的上端安置有散热机构(7)，所述安装机构(8)安置于报警装置本体(1)的下端，且安装机构(8)的内部包括有滑槽(801)，所述滑槽(801)与报警装置本体(1)之间通过开槽构成一体化连接，且滑槽(801)的内部套接连接有滑块(8...

【技术特征摘要】
1.轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置，包括报警装置本体(1)和安装机构(8),其特征在于：所述报警装置本体(1)的正面连接有LED警报灯(2)，且报警装置本体(1)的正面连接有蜂鸣器(3)，所述报警装置本体(1)的一侧固定连接有正极接口(4)，且报警装置本体(1)的另一侧固定连接有负极接口(5)，所述报警装置本体(1)的上端安置有防护机构(6)，且报警装置本体(1)的上端安置有散热机构(7)，所述安装机构(8)安置于报警装置本体(1)的下端，且安装机构(8)的内部包括有滑槽(801)，所述滑槽(801)与报警装置本体(1)之间通过开槽构成一体化连接，且滑槽(801)的内部套接连接有滑块(802)，所述滑块(802)的下端固定连接有L形槽(803)，所述L形槽(803)的内部固定连接有第一复位弹簧(804)，且第一复位弹簧(804)的上端固定连接有夹板(805)，所述L形槽(803)的下端螺纹连接有手拧螺栓(806)，且手拧螺栓(806)的上端与夹板(805)之间为活动连接。


2.根据权利要求1所述的轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置，其特征在于：所述报警装置本体(1)与LED警报灯(2)之间为嵌合连接，且报警装置本体(1)与蜂鸣器(3)之间为嵌合连接。


3.根据权利要求1所述的轨道交通电池动力蓄电池包过压报警装置，其特征在于：所述防护机构(6)的内部包括有伸缩外杆(601)，且伸缩外杆(601)与报警装置本体(1)之间相连接，所述伸缩外杆(601)的内部包括有第二复位弹簧(602)，其第二复位弹簧(602)的上端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：余捷全，常伟，
申请(专利权)人：广东毓秀科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44