一种具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢，包括轿厢，轿厢两侧中部均固定安装有主梁，两个主梁上端固定安装有上梁，上梁上端两侧均固定安装有上主导靴，两个主梁下端固定安装有下梁，下梁下端两侧均固定安装有下主导靴，轿厢两侧与两个主梁之间均分别固定安装有防偏载机构，轿厢上表面固定安装有第二侧梁，轿厢下表面固定安装有第一侧梁，第一侧梁下表面两侧和第二侧梁上表面两侧均固定安装有加强筋，加强筋上均固定安装有槽钢，槽钢上均固定安装有副导靴。该具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢只存在轿顶加强筋一个焊接点，在保证导靴正常运行的情况下，有效减少了焊接点，实用性强。

A freight elevator car with a new type of auxiliary guide shoe connection structure

【技术实现步骤摘要】
一种具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢
本技术涉及电梯
，尤其涉及一种具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢。
技术介绍
在现有的货梯需要增加副导靴时，需要两根16号槽钢进行连接，然而不仅会增加了货梯轿厢轿顶的自重，而且副导靴的数量的增加，必然会增多轿顶上的焊接点，而过多的电焊可能会导致轿顶被烧穿，甚至会导致货梯轿顶报废。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的过多的电焊可能导致轿厢轿顶烧穿，甚至导致货梯轿顶报废的缺点，而提出的一种具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢，包括轿厢，所述轿厢两侧中部均固定安装有主梁，两个所述主梁上端固定安装有上梁，上梁上端两侧均固定安装有上主导靴，两个所述主梁下端固定安装有下梁，下梁下端两侧均固定安装有下主导靴，所述轿厢两侧与两个所述主梁之间均分别固定安装有防偏载机构，所述轿厢上表面固定安装有第二侧梁，所述轿厢下表面固定安装有第一侧梁，第一侧梁下表面两侧和第二侧梁上表面两侧均固定安装有加强筋，加强筋上均固定安装有槽钢，槽钢上均固定安装有副导靴。进一步的是，所述防偏载机构包括固定安装在主梁中部的安装机构，所述安装机构上端两侧均固定安装有上斜拉杆，且两个所述上斜拉杆上端均分别固定连接在第二侧梁上，所述安装机构下端两侧均固定安装有下斜拉杆，且两个所述下斜拉杆下端均分别固定连接在第一侧梁上。进一步的是，所述安装机构包括固定安装在主梁外侧中部的内安装板和外安装板，所述内安装板和所述外安装板卡设在主梁外侧，所述内安装板和所述外安装板之间两端均分别均匀固定安装有多个螺栓，所述外安装板外表面四角均固定安装有固定扣，且四个所述固定扣均分别与两个所述上斜拉杆和两个所述下斜拉杆固定连接。进一步的是，所述槽钢具体采用18号槽钢。进一步的是，所述副导靴具体采用弹簧式副导靴。本技术提出的具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢，有益效果在于：1、该具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢通过采用18号槽钢和加强筋的设计，通过在轿厢的轿顶处按照正常的制作工艺制作一根加强筋，再在加强筋上打孔，再用18号槽钢固定在加强筋上，然后再固定副导靴，整个过程在保证导靴正常运行外，除了轿顶加强筋外，不在有其他的电焊工作，因此，通过该种设计，该货梯轿厢只存在轿顶加强筋一个焊接点，在保证导靴正常运行的情况下，有效减少了焊接点，从而解决了现有技术中存在的“过多的电焊可能导致轿厢轿顶烧穿，甚至导致货梯轿顶报废”的问题。2、该具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢设计有防偏载机构，通过该种设计，从而能够避免在货梯运行的过程中轿厢出现偏载的情况，进而能够保证货梯的正常运行，同时也能够降低导靴的磨损程度，有效延长了其使用寿命。附图说明图1为本技术的具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术的具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢的安装机构的结构示意图；图中标记为：轿厢1、上斜拉杆2、安装机构3、下主导靴4、下梁5、第一侧梁6、主梁7、下斜拉杆8、上主导靴9、上梁10、副导靴11、第二侧梁12、槽钢13、加强筋14、螺栓15、固定扣16、内安装板17、外安装板18。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例1参照图1-3，一种具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢，包括轿厢1，轿厢1两侧中部均固定安装有主梁7，两个主梁7上端固定安装有上梁10，上梁10上端两侧均固定安装有上主导靴9，两个主梁7下端固定安装有下梁5，下梁5下端两侧均固定安装有下主导靴4，轿厢1两侧与两个主梁7之间均分别固定安装有防偏载机构，通过防偏载机构，从而能够避免在货梯运行的过程中轿厢出现偏载的情况，进而能够保证货梯的正常运行，同时也能够降低导靴的磨损程度，有效延长了其使用寿命。轿厢1上表面固定安装有第二侧梁12，轿厢1下表面固定安装有第一侧梁6，第一侧梁6下表面两侧和第二侧梁12上表面两侧均固定安装有加强筋14，加强筋14上均固定安装有槽钢13，槽钢13上均固定安装有副导靴11，槽钢13具体采用18号槽钢，副导靴11具体采用弹簧式副导靴，在轿厢1的轿顶处按照正常的制作工艺制作一根加强筋14，再在加强筋14上打孔，再用18号槽钢固定在加强筋14上，然后再固定副导靴11，整个过程在保证导靴正常运行外，除了轿顶加强筋14外，不在有其他的电焊工作。实施例2参照图1，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，防偏载机构包括固定安装在主梁7中部的安装机构3，安装机构3上端两侧均固定安装有上斜拉杆2，且两个上斜拉杆2上端均分别固定连接在第二侧梁12上，安装机构3下端两侧均固定安装有下斜拉杆8，且两个下斜拉杆8下端均分别固定连接在第一侧梁6上，通过安装机构3、上斜拉杆2以及下斜拉杆8的设计，从而能够稳固可靠地稳定轿厢1的两侧，从而能够有效地起到防止货梯轿厢1出现偏载的情况。实施例3参照图3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例2的区别在于，安装机构3包括固定安装在主梁7外侧中部的内安装板17和外安装板18，内安装板17和外安装板18卡设在主梁7外侧，内安装板17和外安装板18之间两端均分别均匀固定安装有多个螺栓15，外安装板18外表面四角均固定安装有固定扣16，且四个固定扣16均分别与两个上斜拉杆2和两个下斜拉杆8固定连接，通过内安装板17、外安装板18、螺栓15以及固定扣16的设计，从而方便了对两个上斜拉杆2和两个下斜拉杆8的安装过程，操作简单，而且安装结构稳固可靠，极具实用性。以上所述，仅是本技术的最佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢，包括轿厢，其特征在于：所述轿厢两侧中部均固定安装有主梁，两个所述主梁上端固定安装有上梁，上梁上端两侧均固定安装有上主导靴，两个所述主梁下端固定安装有下梁，下梁下端两侧均固定安装有下主导靴，所述轿厢两侧与两个所述主梁之间均分别固定安装有防偏载机构，所述轿厢上表面固定安装有第二侧梁，所述轿厢下表面固定安装有第一侧梁，第一侧梁下表面两侧和第二侧梁上表面两侧均固定安装有加强筋，加强筋上均固定安装有槽钢，槽钢上均固定安装有副导靴。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢，包括轿厢，其特征在于：所述轿厢两侧中部均固定安装有主梁，两个所述主梁上端固定安装有上梁，上梁上端两侧均固定安装有上主导靴，两个所述主梁下端固定安装有下梁，下梁下端两侧均固定安装有下主导靴，所述轿厢两侧与两个所述主梁之间均分别固定安装有防偏载机构，所述轿厢上表面固定安装有第二侧梁，所述轿厢下表面固定安装有第一侧梁，第一侧梁下表面两侧和第二侧梁上表面两侧均固定安装有加强筋，加强筋上均固定安装有槽钢，槽钢上均固定安装有副导靴。


2.如权利要求1所述的具有新型副导靴连接结构的货梯轿厢，其特征在于：所述防偏载机构包括固定安装在主梁中部的安装机构，所述安装机构上端两侧均固定安装有上斜拉杆，且两个所述上斜拉杆上端均分别固定连接在第二侧梁上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉松华，
申请(专利权)人：克莱伯电梯苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32