一种减震包装箱制造技术

一种减震包装箱，包括一体成型的箱体、左挡板、右挡板和连接在开口中部的箱盖，箱体包括前后相对的前板与后板、左右相对的左侧板与右侧板和底板，前板、后板、左侧板和右侧板的下方与底板相连接，前板外侧面装设有第一卡扣，箱盖的内侧面上装设有与第一卡扣适配的第二卡扣，箱体、左挡板、右挡板和箱盖的材质为多层结构，且中间层为减震层，减震层内侧面上均匀分布有减震气泡，减震层外侧面上均匀分布有缓冲部。本实用新型专利技术提供一种无需外加填充物即可达到良好减震的一种减震包装箱，箱壁通过挤出机一体成型，且该箱壁为多层结构，包括减震层、减震气泡和缓冲部，与现有技术相比，该减震包装箱选用材质自重轻，便于运输，设置的卡扣方便启闭。

A shock absorption packing box

【技术实现步骤摘要】
一种减震包装箱
本技术涉及一种包装箱
，特别涉及一种减震包装箱。
技术介绍
包装箱是一种便于运输装卸和仓贮的箱子，特别适用于陶瓷、玻璃器皿及电器、精密仪器等易破易损等产品的运输保护包装，现有的包装箱多使用木质、铝合金、塑料、瓦楞纸等材质，常见的包装箱所用材质自重较重，且减震效果不佳。为了防止货物在运输过程中受到损坏，传统的方法是在货物与箱体的空隙之间放置填充物，以达到保护货物的作用，但这种方式浪费了多余人力和资源，操作起来也十分不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的问题提供一种结构更加合理的一种减震包装箱。本技术提供一种通过挤出机制成一种减震效果更好的减震包装箱，通过挤出机一体成型的箱壁为多层结构，包括减震层、减震气泡和缓冲部，与现有技术相比，该减震包装箱选用材质自重轻，便于运输，无需外加填充物即可达到良好减震效果。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种减震包装箱，包括箱体、连接在箱体开口左侧的左挡板、连接在箱体开口右侧的右挡板和连接在开口中部的箱盖，所述箱体为一体成型，包括前后相对的前板与后板、左右相对的左侧板与右侧板和下方的底板，所述前板、后板、左侧板和右侧板的下方与底板相连接，所述前板外侧面上装设有第一卡扣，所述箱盖的内侧面上装设有与第一卡扣适配的第二卡扣，所述箱体、左挡板、右挡板和箱盖的材质为多层结构，且中间层为减震层，所述减震层内侧面上均匀分布有减震气泡，所述减震层外侧面上均匀分布有缓冲部。优选为，所述第一卡扣和第二卡扣为方形，所述第一卡扣的四个角落处分别设置有凹部，所述第二卡扣的四个角落处分别设置有与凹部适配的凸起，且二者可卡合固定。优选为，所述第一卡扣中部设置有框状凸起，所述框状凸起内设置有梯形缺口和方形缺口，所述第二卡扣中部设置有与框状凸起适配的缺口。与现有技术相比，本技术减震包装箱的有益效果：1、该减震包装箱的自重较传统包装箱的自重轻，便于运输，还可以重复使用，节约资源。2、使用的材质为多层结构，包括减震层、减震气泡和缓冲部，使该包装箱的减震效果更好。3、通过箱盖和前板上设置的卡扣，提高了包装箱的锁合牢固度，方便启闭且安全系数高。附图说明图1为本技术减震包装箱立体示意图(打开状态)。图2为本技术减震包装箱的箱壁剖视图。图3为本技术减震包装箱第一卡扣结构示意图。图4为本技术减震包装箱第二卡扣结构示意图。附图标号：1、箱体；11、箱盖；111、减震气泡；112、减震层；113、缓冲部；12、左挡板；13、右挡板；14、第一卡扣；141、凹部；142、框状凸起；143、梯形缺口；144、方形缺口；15、第二卡扣；151、凸起；152、缺口。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示，本实施例的一种减震包装箱，包括箱体1、连接在箱体1开口左侧的左挡板12、连接在箱体1开口右侧的右挡板13和连接在开口中部的箱盖11。其中箱体1为一体成型的矩形箱体1，包括前后相对的前板与后板、左右相对的左侧板与右侧板和最下侧的底板，左侧板上方连接设置有左挡板12，右侧板上方连接设置有右挡板13，后板上方连接设置有箱盖11，前板、后板、左侧板和右侧板的下方与底板相连接。前板外侧面靠近开口处装设有呈矩形的第一卡扣14，箱盖11向下弯折的内侧面上装设有与第一卡扣14适配的第二卡扣15。如图2所示，本实施例中的箱体1、左挡板12、右挡板13和箱盖11的材质为多层结构的材料，该材质通过挤出机挤出一体成型，中间层为减震层112，减震层112内侧面即朝向箱体1内部侧面上均匀分布有减震气泡111，减震层112外侧面上均匀分布有凸起状的缓冲部113。当包装箱受到外部冲击，减震气泡111和缓冲部113可以减缓包装箱内产品受到的冲击力。如图3所示，第一卡扣14中部设置有框状凸起142，框状凸起142内设置有梯形缺口143和方形缺口144，第一卡扣14的四个角落处分别设置有凹部141。第二卡扣15的四个角落处分别设置有与凹部141适配的凸起151，中部设置有与框状凸起142适配的缺口152，第一卡扣14和第二卡扣15二者配合可卡合固定。将要运输的产品装入箱体1后，翻折左挡板12和右挡板13，使左右挡板13能够遮盖住箱体1的开口，防止产品从箱体1开口间隙中滑出，再向下翻折箱盖11使第一卡扣14和第二卡扣15对接卡合固定。本技术提供一种无需外加填充物即可达到良好减震的包装箱，箱壁通过挤出机一体成型，且该箱壁为多层结构，包括减震层、减震气泡和缓冲部，与现有技术相比，该减震包装箱选用材质自重轻，便于运输，设置的卡扣方便启闭。最后应说明的是：以上实施例仅说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震包装箱，包括箱体(1)、连接在箱体(1)开口左侧的左挡板(12)、连接在箱体(1)开口右侧的右挡板(13)和连接在开口中部的箱盖(11)，其特征在于，所述箱体(1)为一体成型，包括前后相对的前板与后板、左右相对的左侧板与右侧板和下方的底板，所述前板、后板、左侧板和右侧板的下方与底板相连接，所述前板外侧面上装设有第一卡扣(14)，所述箱盖(11)的内侧面上装设有与第一卡扣(14)适配的第二卡扣(15)，所述箱体(1)、左挡板(12)、右挡板(13)和箱盖(11)的材质为多层结构，且中间层为减震层(112)，所述减震层(112)内侧面上均匀分布有减震气泡(111)，所述减震层(112)外侧面上均匀分布有缓冲部(113)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震包装箱，包括箱体(1)、连接在箱体(1)开口左侧的左挡板(12)、连接在箱体(1)开口右侧的右挡板(13)和连接在开口中部的箱盖(11)，其特征在于，所述箱体(1)为一体成型，包括前后相对的前板与后板、左右相对的左侧板与右侧板和下方的底板，所述前板、后板、左侧板和右侧板的下方与底板相连接，所述前板外侧面上装设有第一卡扣(14)，所述箱盖(11)的内侧面上装设有与第一卡扣(14)适配的第二卡扣(15)，所述箱体(1)、左挡板(12)、右挡板(13)和箱盖(11)的材质为多层结构，且中间层为减震层(112)，所述减震层(112)内侧面上均匀分布有减震气泡(111)，所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员：王圭平，
申请(专利权)人：王圭平，
类型：新型
国别省市：上海;31