一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车，包括底板，所述底板的顶端表面四角开有限位槽，所述限位槽的内部通过螺钉固定连接有液压缸，所述液压缸的顶端通过升降杆传动连接有限位块，所述限位块的顶端焊接有承压板，所述承压板的表面两侧焊接有滑轨，所述承压板的顶端通过滑轨滑动连接有维修板。该种实用新型专利技术通过设置有翻转块、转动轴、万向轮和放置槽，方便通过万向轮能够使得底板进行移动，方便移动至合适的位置，便于进行维修，当要进行维修时，以后转动翻转块，使其朝着转动轴的方向转动，从而能够将万向轮和翻转块进行折叠，使其嵌入放置槽内部，便于将底板与地面相接触，实现放置平稳的效果。

A dual-purpose tool car with lifting function for maintenance of EMU

【技术实现步骤摘要】
一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车
本技术动车组维修装置
，特别涉及一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车。
技术介绍
动车组全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢和若干节不带牵引力的车厢共同组成，现在对于动车组的来说，常常会遇到需要问题，这时就需要专业的动车组维修人员来进行维修了，但是对于传统的动车组维修来说，维修工人不方便将维修工具带到动车顶端进行维修，往往需要其他工人将维修工具递给位于动车上维修的人员，这类维修方式比较费时耗力，且针对于大型的维修板件需要独立使用小型升降车，操作繁琐，现急需一种能够升降高度便于维修人员取拿维修工具的装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车，包括底板，所述底板的顶端表面四角开有限位槽，所述限位槽的内部通过螺钉固定连接有液压缸，所述液压缸的顶端通过升降杆传动连接有限位块，所述限位块的顶端焊接有承压板，所述承压板的表面两侧焊接有滑轨，所述承压板的顶端通过滑轨滑动连接有维修板，所述承压板的一端通过螺钉固定连接有气缸，所述气缸通过推动杆与维修板传动连接，所述维修板的表面开有板件放置槽，所述维修板的表面两端设置有工具箱，所述底板的底端四角通过翻转块设置有万向轮，所述翻转块的内部转动连接有转动轴，所述翻转块的一侧开有放置槽。进一步地，所述板件放置槽呈矩形槽状结构，所述板件放置槽的表面还设置有防滑纹，所述板件放置槽的深度至少为5cm。进一步地，所述放置槽与翻转块的位置相对应，所述放置槽共设置有四个。进一步地，所述滑轨共设置有两条，所述滑轨的两端均设置有防撞块，所述滑轨的长度至少为1m。进一步地，所述限位块的材质为橡胶，所述限位块与限位槽凹凸相配，所述限位块的底端中部开有凹槽。进一步地，所述升降杆共设置有四根，所述升降杆均匀分布在承压板的底端四角。进一步地，所述维修板的材质为钢材，所述维修板的厚度为4-6cm，所述维修板与承压板之间设置有3-5mm的间隙。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：(1)：该种技术通过设置有翻转块、转动轴、万向轮和放置槽，方便通过万向轮能够使得底板进行移动，方便移动至合适的位置，便于进行维修，当要进行维修时，以后转动翻转块，使其朝着转动轴的方向转动，从而能够将万向轮和翻转块进行折叠，使其嵌入放置槽内部，便于将底板与地面相接触，实现放置平稳的效果；(2)：该种技术通过设置有升降杆、液压缸、限位块、承压板和维修板，方便通过液压缸带动升降杆实现上下从而使得放置有维修工具的维修板能够随承压板一起进行升降，到达指定位置后，使得液压缸停止工作，便于维修人员取拿维修工具进行维修工作；(3)：该种技术通过设置有气缸、滑轨和工具箱，方便通过气缸带动推动杆使得维修板在承压板两侧的滑轨上向左移动，维修板伸出后从而便于维修板卡在动车组的上方，方便维修人员将需要维修的板件放置在板件放置槽内部。附图说明图1为本技术的整体的结构示意图。图2为本技术的维修板的移动结构示意图。图3为本技术的限位块的局部结构示意图。图4为本技术的翻转块的局部结构示意图图5为本技术的底板的反面结构示意图。图中：1、底板；2、限位槽；3、限位块；4、承压板；5、工具箱；6、维修板；7、板件放置槽；8、滑轨；9、气缸；10、升降杆；11、液压缸；12、凹槽；13、翻转块；14、转动轴；15、万向轮；16、放置槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车，包括底板1，所述底板1的顶端表面四角开有限位槽2，所述限位槽2的内部通过螺钉固定连接有液压缸11，所述液压缸11的顶端通过升降杆10传动连接有限位块3，所述限位块3的顶端焊接有承压板4，所述承压板4的表面两侧焊接有滑轨8，所述承压板4的顶端通过滑轨8滑动连接有维修板6，所述承压板4的一端通过螺钉固定连接有气缸9，所述气缸9通过推动杆与维修板6传动连接，所述维修板6的表面开有板件放置槽7，所述维修板6的表面两端设置有工具箱5，所述底板1的底端四角通过翻转块13设置有万向轮15，所述翻转块13的内部转动连接有转动轴14，所述翻转块13的一侧开有放置槽16。其中，所述板件放置槽7呈矩形槽状结构，所述板件放置槽7的表面还设置有防滑纹，所述板件放置槽7的深度至少为5cm。其中，所述放置槽16与翻转块13的位置相对应，所述放置槽16共设置有四个，通过放置槽16能够有效地将翻转块13和万向轮15便于放置，使得底板1与地面相接触实现平稳的效果。其中，所述滑轨8共设置有两条，所述滑轨8的两端均设置有防撞块，所述滑轨8的长度至少为1m。其中，所述限位块3的材质为橡胶，所述限位块3与限位槽2凹凸相配，所述限位块3的底端中部开有凹槽12。其中，所述升降杆10共设置有四根，所述升降杆10均匀分布在承压板4的底端四角，提高升降的平稳性。其中，所述维修板6的材质为钢材，所述维修板6的厚度为4-6cm，所述维修板6与承压板4之间设置有3-5mm的间隙。需要说明的是，本技术为一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车，在使用过程中，首先，维修人员转动翻转块13，使得翻转块13底端的万向轮15与地面接触，从而能够推动装置进行移动，当移动到需要维修的位置时，通过转动翻转块13使得翻转块13绕着转动轴14的位置进行翻转，万向轮15随着转动轴14嵌入放置槽16内部，使底板1与地面相接触，实现稳固，此时，通过打开液压缸11带动升降杆10使得限位块3进行上升，维修板6和承压板4随限位块3一起升降，等到上升到需要维修的位置时，处于动车上方的维修人员可以从工具箱5内部取出维修工具，便于进行维修，接着通过控制气缸9带动推动杆使得维修板6在承压板4表面两侧的滑轨8上进行向左移动，使得维修板6能够卡在动车上方表面，从而能够方便维修人员将大型板件放置在板件放置槽7内部，省时省力。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端表面四角开有限位槽(2)，所述限位槽(2)的内部通过螺钉固定连接有液压缸(11)，所述液压缸(11)的顶端通过升降杆(10)传动连接有限位块(3)，所述限位块(3)的顶端焊接有承压板(4)，所述承压板(4)的表面两侧焊接有滑轨(8)，所述承压板(4)的顶端通过滑轨(8)滑动连接有维修板(6)，所述承压板(4)的一端通过螺钉固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)通过推动杆与维修板(6)传动连接，所述维修板(6)的表面开有板件放置槽(7)，所述维修板(6)的表面两端设置有工具箱(5)，所述底板(1)的底端四角通过翻转块(13)设置有万向轮(15)，所述翻转块(13)的内部转动连接有转动轴(14)，所述翻转块(13)的一侧开有放置槽(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端表面四角开有限位槽(2)，所述限位槽(2)的内部通过螺钉固定连接有液压缸(11)，所述液压缸(11)的顶端通过升降杆(10)传动连接有限位块(3)，所述限位块(3)的顶端焊接有承压板(4)，所述承压板(4)的表面两侧焊接有滑轨(8)，所述承压板(4)的顶端通过滑轨(8)滑动连接有维修板(6)，所述承压板(4)的一端通过螺钉固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)通过推动杆与维修板(6)传动连接，所述维修板(6)的表面开有板件放置槽(7)，所述维修板(6)的表面两端设置有工具箱(5)，所述底板(1)的底端四角通过翻转块(13)设置有万向轮(15)，所述翻转块(13)的内部转动连接有转动轴(14)，所述翻转块(13)的一侧开有放置槽(16)。


2.根据权利要求1所述的一种用于维修动车组的带升降功能的两用型工具车，其特征在于：所述板件放置槽(7)呈矩形槽状结构，所述板件放置槽(7)的表面还设置有防滑纹，所述板件放置槽(7)的深度至少为5cm。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新生，王伟，孙朋飞，扈金彪，孙鹏帅，
申请(专利权)人：王新生，
类型：新型
国别省市：河北;13