【技术实现步骤摘要】
闲置航班时刻的优化方法及系统
本专利技术涉及航班时刻管理
,尤其涉及闲置航班时刻的优化方法及系统。
技术介绍
目前,航班方案主要基于人工经验进行规划,每个航空公司均拥有一定数量的航班时刻,然而受到飞机数量、载客率和收益等因素的影响,每个航空公司并不会在所有的航班时刻均安排航班方案,因此,会产生一定数量的闲置航班时刻。对于闲置航班时刻,通常是根据本航空公司的实际情况安排航班,经常出现闲置的航班时刻,根据人工经验调整优化航班时刻,避免闲置,这种优化方式依赖于人工主观经验,优化结果不够可靠。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供闲置航班时刻的优化方法及系统。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种闲置航班时刻的优化方法,包括:获取闲置航班时刻的优化请求,所述优化请求中包含所述闲置航班时刻的航班信息;以所述航班信息为匹配条件,从航线数据平台中匹配可用航班;根据匹配到的可用航班对所述闲置航班时刻进行优化。本专利技术的 ...
【技术保护点】
1.一种闲置航班时刻的优化方法,其特征在于,包括:/n获取闲置航班时刻的优化请求,所述优化请求中包含所述闲置航班时刻的航班信息;/n以所述航班信息为匹配条件,从航线数据平台中匹配可用航班;/n根据匹配到的可用航班对所述闲置航班时刻进行优化。/n
【技术特征摘要】
1.一种闲置航班时刻的优化方法,其特征在于,包括:
获取闲置航班时刻的优化请求,所述优化请求中包含所述闲置航班时刻的航班信息;
以所述航班信息为匹配条件,从航线数据平台中匹配可用航班;
根据匹配到的可用航班对所述闲置航班时刻进行优化。
2.根据权利要求1所述的闲置航班时刻的优化方法,其特征在于,根据匹配到的可用航班对所述闲置航班时刻进行优化,具体包括:
当匹配到的可用航班的数量小于预设值时,根据第一预设时间间隔更新所述闲置航班时刻;
根据更新后的所述闲置航班时刻更新所述航班信息;
以更新后的所述航班信息为匹配条件,从所述航线数据平台中再次匹配可用航班;
当再次匹配到的可用航班的数量小于所述预设值时,根据第二预设时间间隔再次更新所述闲置航班时刻;
其中,所述第二预设时间间隔大于所述第一预设时间间隔。
3.根据权利要求1所述的闲置航班时刻的优化方法,其特征在于,以所述航班信息为匹配条件,从航线数据平台中匹配可用航班,还包括:
当未匹配到可用航班时,扩大所述航班信息中预设参数的取值范围,以取值范围扩大后的所述航班信息为匹配条件,从所述航线数据平台中再次匹配可用航班,直到匹配到至少一个可用航班。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的闲置航班时刻的优化方法,其特征在于,从航线数据平台中匹配可用航班之前,还包括:
对航线数据平台中的全部航班设置可用标识;
当第一航班闲置时,根据所述匹配标识判断所述第一航班是否为可用航班;
其中,所述第一航班为所述航线数据平台中的任意一个航班。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的闲置航班时刻的优化方法,其特征在于,还包括:
设置筛选条件;
根据所述筛选条件对匹配到的所述可用航班进行筛选;
对...
【专利技术属性】
技术研发人员:许宏江,
申请(专利权)人:海南太美航空股份有限公司,
类型:发明
国别省市:海南;46
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