【技术实现步骤摘要】
一种基于预测数学模型快速提高千枚岩土路基面承载力的方法
本专利技术涉及路基工程填料强化领域，尤其涉及一种基于预测数学模型快速提高千枚岩土路基面承载力的方法。
技术介绍
路基填料工程性质稳定与否直接影响路基的稳定性与耐久性。江西北部全风化千枚岩在开挖前还保存着原来的千枚状构造，但开挖后暴露在空中或雨水中时，结构构造迅速崩解，其强度跟常规土近似，崩解的小块千枚岩用手即可捏碎，因此称为千枚岩土。在江西北部、浙江西部，千枚岩土是最容易获得的材料，其工程性质直接影响其修筑路基的质量。其中主要工程性质如下：1)易风化，颗粒组成变化大。全风化千枚岩在自然界中还保持岩状，但在开挖后迅速风化，遇水直接变成泥状，大块千枚岩也可以用手捏碎。因此施工过程中颗粒大小是在不停的变化的(随压路机碾压遍数)，但很难像室内实验破碎的非常细，可能含有一部分砂粒、粉粒及粘粒，其在现场碾压后表现出粉细砂或粉土的性质，粘结性低，细粒部分室内液塑限试验确定其为粉质粘土。2)结构松散，粘结性低。由于其粘结性低，塑性较差，在压路机碾压遍数达...
【技术保护点】
1.一种基于预测数学模型快速提高千枚岩土路基面承载力的方法，其特征在于，该方法以江西北部的全风化千枚岩为路基原材料，采用特殊土红粘土作为加固剂，并以两种土的混合土作为路基填料，其中红粘土的掺合比λ≥20％。该加固方法在路基满足数学模型计算出w、K和λ的要求后，不需要时间养护，即可满足载填料汽车对路基面承载力的要求，达到快速提高承载力的目的。/n所述路基面极限承载力数学模型建立基础是以下组合情况下混合土的抗剪强度指标：压实度K＝89％、K＝91％、K＝93％，含水率w＝16％、w＝18％、w＝20％及红粘土质量掺合比为λ＝0％、20％、40％、60％、80％、100％。/n当...
【技术特征摘要】
1.一种基于预测数学模型快速提高千枚岩土路基面承载力的方法，其特征在于，该方法以江西北部的全风化千枚岩为路基原材料，采用特殊土红粘土作为加固剂，并以两种土的混合土作为路基填料，其中红粘土的掺合比λ≥20％。该加固方法在路基满足数学模型计算出w、K和λ的要求后，不需要时间养护，即可满足载填料汽车对路基面承载力的要求，达到快速提高承载力的目的。
所述路基面极限承载力数学模型建立基础是以下组合情况下混合土的抗剪强度指标：压实度K＝89％、K＝91％、K＝93％，含水率w＝16％、w＝18％、w＝20％及红粘土质量掺合比为λ＝0％、20％、40％、60％、80％、100％。
当路基压实控制指标w和K已知时，需要控制的主要参数为红粘土相对于全风化千枚岩的掺合比λ。
根据泰勒极限承载力公式计算路基面承载力，然后采用数学回归分析建立极限承载力随红粘土相对于全风化千枚岩的掺合比变化的预测数学模型；具体为：对于已知w、K情况下，采用三次多项式对极限承载力Pu和红粘土掺量进行数据拟合，使数学模型预测值与泰勒极限承载力公式计算值的误差平方和最小，得到江西北部的路基极限承载力随红粘土相对于全风化千枚岩的掺合比变化的预测数学模型如下表所示：
w(％)
K(％)
预测数学模型
16
89
Pu＝0.0077λ3-0.7428λ2+32.608λ+160.8
16
91
Pu＝0.0103λ3-0.9514λ2+37.743λ+265.88
16
93
Pu＝0.0139λ3-1.368λ2+54.083λ+375.76
18
89
Pu＝1E-07λ3+0.1085λ2+9.4538λ+147.14
18
91
Pu＝0.003λ3-0.2449λ2+22.363λ+178.5
18
93
Pu＝0.0088λ3-0.9696λ2+47.898λ+205.54
20
89
Pu＝0.0016λ3-0.1197λ2+12.324λ+88.397
20
91
Pu＝0.0012λ3-0.0594λ2+13.885λ+131.09
20
93
Pu＝0.002λ3-0.1249λ2+18.617λ+166.77
上述数学模型适用于取土场的含水率及路基压实度要...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀绍，石钰锋，陈莘莘，耿大新，莫林利，童立红，于洋，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西;36
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