一种航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置及方法制造方法及图纸

本申请属于航空发动机吞雹试验领域，特别涉及一种航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置及方法。装置包括：上半球腔体(3)以及下半球腔体(4)。所述上半球腔体(3)的上部开设有锥形漏斗结构(1)，所述锥形漏斗结构(1)的下端设置有介质注入口(6)，所述上半球腔体(3)的下部开设有半球形的第一空腔，所述第一空腔与所述介质注入口(6)联通；所述下半球腔体(4)的上部开设有半球形的第二空腔，所述下半球腔体(4)与所述上半球腔体(3)通过螺纹连接。本申请的航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置，所制的冰雹合格率高，外形美观，尺寸准确，密度达标，能够满足航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹的要求。

A preparation device and method of hailstone for the test of swallowing hailstone in Aeroengine

【技术实现步骤摘要】
一种航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置及方法
本申请属于航空发动机吞雹试验领域，特别涉及一种航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置及方法。
技术介绍
吞雹试验是航空涡扇发动机军用规范和民航适航性要求规定的特种试验项目之一，目的是评定在模拟降雹的气象条件下发动机的使用性能和抗冰雹冲击的能力，验证发动机在可能降雹环境下，冰雹碰撞对发动机的影响及后果。军用规范和适航性要求冰雹的形状为球形，试验前，应有专用装置及方法，用于冰雹制备。在现有技术中，一种方法是采用硅胶、硬塑料、树脂、尼龙等材料制成，结构为上、下半球腔扣合形式的制雹装置，由于材料硬度不够，介质结冰过程中产生的膨胀力极易将上、下两半球腔胀开，无法形成形状规则的球形冰雹，且会在冰雹周围产生冰环，所制冰雹外形尺寸无法满足试验要求；另一种方法是采用3D打印技术制作的制雹装置，制作费用较高，经济性不好。并且，现有技术中采用市政自来水、纯净水、矿泉水作为介质，在常压低温环境中制备的冰雹，密度较大，无法满足试验要求。因此，现有技术方案存在制雹装置本身制作成本较高，所制冰雹无论外形尺寸还是密度均不理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置，其特征在于，包括：/n上半球腔体(3)，所述上半球腔体(3)的上部开设有锥形漏斗结构(1)，所述锥形漏斗结构(1)的下端设置有介质注入口(6)，所述上半球腔体(3)的下部开设有半球形的第一空腔，所述第一空腔与所述介质注入口(6)联通；/n下半球腔体(4)，所述下半球腔体(4)的上部开设有半球形的第二空腔，所述下半球腔体(4)与所述上半球腔体(3)通过螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置，其特征在于，包括：
上半球腔体(3)，所述上半球腔体(3)的上部开设有锥形漏斗结构(1)，所述锥形漏斗结构(1)的下端设置有介质注入口(6)，所述上半球腔体(3)的下部开设有半球形的第一空腔，所述第一空腔与所述介质注入口(6)联通；
下半球腔体(4)，所述下半球腔体(4)的上部开设有半球形的第二空腔，所述下半球腔体(4)与所述上半球腔体(3)通过螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置，其特征在于，所述上半球腔体(3)以及所述下半球腔体(4)均为铝合金制件。


3.根据权利要求1所述的航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置，其特征在于，所述上半球腔体(3)与所述下半球腔体(4)均为圆柱体，所述上半球腔体(3)上设置有内螺纹，所述下半球腔体(4)上设置有外螺纹(8)。


4.根据权利要求1所述的航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置，其特征在于，所述上半球腔体(3)的第一空腔的外侧沿周向开设有凹槽，所述下半球腔体(4)上设置有与所述凹槽相适配的密封凸台(7)。


5.根据权利要求1所述的航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置，其特征在于，所述上半球腔体(3)的外侧设置有第一扳拧结构(2)，所述下半球腔体(4)的外侧设置有第二扳拧结构(5)。


6.一种航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备方法，基于权利要求1至权利要求5任意一项所述的航空涡扇发动机吞雹试验用冰雹制备装置，其特征在于，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：马浩，林山，孙家超，金镜，陈彦锋，满达，张海幸，夏俊峰，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21