一种模拟柴油发动机EGR系统失效的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种模拟柴油发动机EGR系统失效的方法，包括，调节冷却液的流量大小，模拟EGR冷却器的不同冷却状态；根据所述EGR冷却器的不同冷却状态，对应测量废气进口、废气出口和冷却液进口的温度；根据所述废气进口的温度、所述废气出口的温度和所述冷却液进口的温度，计算所述EGR冷却器的不同冷却状态的冷却效率。本发明专利技术还公开了一种模拟柴油发动机EGR系统失效的装置。上述模拟柴油发动机EGR系统失效的方法能够模拟EGR冷却器的失效状态，节省了设计制造失效零部件的成本，可用于发动机开发阶段中对EGR冷却器性能的评估，能够快速实现国家标准中要求的OBD系统监测功能。

A method and device to simulate the failure of EGR system of diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种模拟柴油发动机EGR系统失效的方法及装置
本专利技术涉及发动机
，特别涉及一种模拟柴油发动机EGR系统失效的方法。还涉及一种模拟柴油发动机EGR系统失效的装置。
技术介绍
在《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》标准的要求下，各汽车生产商对重型柴油发动机多采用加装EGR系统(废气再循环系统)的技术路线，EGR系统属于排放控制的重要组成部分，在很大程度上降低了污染物的排放值。在车用发动机中，EGR系统在失效状态下继续工作会造成发动机排放恶化，对车辆造成严重危害；在国六标准中，OBD系统(车载排放诊断系统)要求对EGR系统进行监测，第六阶段标准中规定，当EGR系统中的EGR冷却器的功能完全失效导致无法满足生产企业设计的冷却能力时，OBD系统应检测出该故障。目前，EGR冷却器的失效状态大部分是零件生产商提供的，失效件的设计制造过程费时费力，花费周期长，成本高、代价大；设计制作的故障件冷却效果单一，不能模拟多种冷却效率。尤其是在国家机动车检验中心对整车进行检测时，需要快速模拟出EGR冷却器的失效状态，给予驾驶员报警信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟柴油发动机EGR系统失效的方法，其特征在于，包括，/n调节冷却液的流量大小，模拟EGR冷却器(1)的不同冷却状态；/n根据所述EGR冷却器(1)的不同冷却状态，对应测量废气进口(101)、废气出口(102)和冷却液进口(103)的温度；/n根据所述废气进口(101)的温度、所述废气出口(102)的温度和所述冷却液进口(103)的温度，计算所述EGR冷却器(1)的不同冷却状态的冷却效率。/n

【技术特征摘要】
1.一种模拟柴油发动机EGR系统失效的方法，其特征在于，包括，
调节冷却液的流量大小，模拟EGR冷却器(1)的不同冷却状态；
根据所述EGR冷却器(1)的不同冷却状态，对应测量废气进口(101)、废气出口(102)和冷却液进口(103)的温度；
根据所述废气进口(101)的温度、所述废气出口(102)的温度和所述冷却液进口(103)的温度，计算所述EGR冷却器(1)的不同冷却状态的冷却效率。


2.根据权利要求1所述的模拟柴油发动机EGR系统失效的方法，其特征在于，所述调节冷却液的流量大小的步骤，具体为，
调节可调阀门(2)的开度以改变冷却液的流量大小。


3.根据权利要求2所述的模拟柴油发动机EGR系统失效的方法，其特征在于，所述计算所述EGR冷却器(1)的不同冷却状态的冷却效率的步骤之后，还包括，
记录大于预设高限温度的所述废气出口(102)的温度所对应的所述冷却效率为预设低限效率，当所述冷却效率低于所述预设低限效率时，报警。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺茂林，蒋鹏，马明，王涵，张健，严抱璞，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34