一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料制造技术

一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料，采用双组份设计，甲组份由有机硅树脂、功能性颜填料及助剂等组成，乙组份由硅烷偶联剂与催干剂组成，施工时两者按一定比例共混。本发明专利技术具有优异的聚光增亮和自清洁功能；涂料中添加的晶态光学材料、非晶态光学材料及反光材料等光介质材料，可吸收或散射改变光线的强度和光谱成分，使汽车照射光在涂层表面进行多次漫反射和折射，改变光线的方向和位相，实现光源在涂层表面聚集，达到聚光增亮的效果；基料树脂为侧链基团排布规则的有机硅树脂，并引入含双亲性基团的单体，涂层固化后可在表面形成“梳形”且规则排布的微纳结构，灰尘在其表面附着不牢，或者极易清除，具有优异的自清洁作用；涂料中添加的阻燃剂可提高涂层的阻燃性能。本发明专利技术具有聚光、增亮、阻燃、自清洁等多功能一体化，可有效提高隧道内的照度、显色指数和耐沾污性能，具有广阔的应用前景。

A kind of special concentrated brightening self-cleaning water-based coating for highway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料
本专利技术涉及化工材料
，具体涉及一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料及其制备方法。
技术介绍
我国交通公路建设迅猛发展，公路隧道建设方兴未艾，截至2016年底，中国公路隧道为15181处，14037.7km，比2015年分别增加1175处和1345.8km，近几年公路隧道年均净增已超过1000km/年。公路隧道飞速发展的同时，其交通安全形势却不容乐观。据统计，高速公路的隧道内事故发生率是隧道外事故发生率对4～6倍，80%发生在白天，且在隧道入口100～200米路段的事故占隧道内事故的90%以上。经分析，公路隧道属于暗环境照明，除两端进出口外，中间部位照度极差。驾驶员在白天进出公路隧道过程中会遇到很多视觉问题，光环境由“明到暗”和由“暗到明”时会使司驾人员的视觉产生“黑洞”和“盲光”现象，短时间内无法看清路面情况，易导致交通事故。当隧道内壁没有涂装或涂装无效时，隧道表面粗糙且颜色暗淡，容易吸收光线，且照明系统长期遭受汽车尾气和尘埃污染，无法发挥正常照明功能。因此，为解决公路隧道内外特别是白本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料，采用双组份设计：甲组份的成分按重量份配比为有机硅树脂100份、晶态光学材料10～20份、非晶态光学材料10～20份、反光材料5～10份、阻燃剂10～20份、防霉剂0.5～1份、助剂2～5份；乙组份的成分按重量份配比为硅烷偶联剂100份、催干剂20～30份；施工时两者按一定比例共混。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料，采用双组份设计：甲组份的成分按重量份配比为有机硅树脂100份、晶态光学材料10～20份、非晶态光学材料10～20份、反光材料5～10份、阻燃剂10～20份、防霉剂0.5～1份、助剂2～5份；乙组份的成分按重量份配比为硅烷偶联剂100份、催干剂20～30份；施工时两者按一定比例共混。


2.根据权利要求1所述的一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料，其特征是：所述有机硅树脂为羟基硅油（其粘度为2800mPa.s、5000mPa.s或10000mPa.s）、含氟羟基硅油（其粘度为3000mPa.s、3500mPa.s或5000mPa.s）或甲基苯基硅油（其粘度为100mPa.s、125mPa.s或150mPa.s）中的任意一种或几种组合。


3.根据权利要求1所述的一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料，其特征是：所述晶态光学材料为氧化物单晶，为Al2O3、SiO2、MgO和TiO2中的任意一种或多种组合。


4.根据权利要求1所述的一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料，其特征是：所述非晶态光学材料为磁旋光玻璃、激光玻璃、特种光学纤维玻璃、自聚焦光学玻璃、硫属化合物玻璃和氟化物玻璃中的任意一种或多种组合。


5.根据权利要求1所述的一种公路隧道专用聚光增亮自清洁水性涂料，其特征是：所述反光材料为粒径100～180μm的中空玻璃微珠。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳程，
申请(专利权)人：中环海化厦门船舶智能涂料有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35