【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车的制动装置和轨道列车
本申请涉及控制电路领域，特别是涉及一种轨道列车的制动装置和轨道列车。
技术介绍
轨道列车的制动是保障铁路运输安全的一个重要环节。其中，紧急制动适用于在出现紧急状况时轨道列车所采用的制动。然而，紧急制动为高电平缓解、低电平施加的控制策略，在意外触发或故障工况下均会导致该节车厢会立即产生紧急制动，其他车厢还会处于运行状态，而在列车长发现有人触发紧急制动到处理该紧急制动后，需要等待一段时间，在这段时间内，紧急制动的车厢会一直处于抱闸状态，会使该节车厢的制动盘在该段时间内产生大量热量，导致该节车厢制动盘热容量超标的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本申请提供了一种轨道列车的制动装置和轨道列车，通过单车厢触发紧急制动后，控制全列车实施快速制动。本申请实施例公开了如下技术方案：第一方面，本申请实施例提供了一种轨道列车的制动装置，包括：紧急制动电路、快速制动电路和制动控制单元EBCU；所述紧急制动电路，用于产生紧急制动信号；所述快速制动...
【技术保护点】
1.一种轨道列车的制动装置，其特征在于，包括：紧急制动电路、快速制动电路和制动控制单元EBCU；/n所述紧急制动电路，用于产生紧急制动信号；/n所述快速制动电路，用于产生快速制动信号；/n所述EBCU，用于当检测到所述紧急制动信号后，控制所述快速制动电路产生所述快速制动信号；还用于，当检测到所述快速制动信号后，对该EBCU所在的车厢实施快速制动。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种轨道列车的制动装置，其特征在于，包括：紧急制动电路、快速制动电路和制动控制单元EBCU；
所述紧急制动电路，用于产生紧急制动信号；
所述快速制动电路，用于产生快速制动信号；
所述EBCU，用于当检测到所述紧急制动信号后，控制所述快速制动电路产生所述快速制动信号；还用于，当检测到所述快速制动信号后，对该EBCU所在的车厢实施快速制动。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述快速制动电路包括：第一继电器、第二继电器和多路选择开关；
所述第一继电器的开关的第一端与所述第二继电器的线圈的第一端连接，所述第一继电器的开关的第一端与所述多路选择开关的第一触点连接，所述第二继电器的线圈的第二端连接电源负极，所述多路选择开关的第一端连接电源正极，所述第二继电器的开关的第一端与所述多路选择开关的第二触点连接；
其中，所述多路选择开关的闭合状态为所述多路选择开关的第一触点打开，第二触点闭合；所述第一继电器为常闭继电器，所述第二继电器为常开继电器；所述第二继电器的开关的第二端连接第一串联点，所述第一继电器的开关的第二端连接第二串联点。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一继电器的线圈的第一端与所述EBCU连接，所述第一继电器的线圈的第二端连接所述电源负极。
4.根据权利要求1-3任一项所述的装置，其特征在于，所述EBCU用于控制所述快速制动电路产生所述快速制动信号包括：所述EBCU控制所述第一继电器的线圈得电，所述第一继电器的开关打开，所述第二继电器的线圈失电，所述第二继电器的开关闭合，以产生所述快速制动信号。
技术研发人员：梁德龙，徐磊，秦嗣峰，梁杰，张红萍，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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