用于环保型车辆的制动控制系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于环保型车辆的制动控制系统和方法。当通过再生制动确定电池的当前充电量达到最大充电量状态时，用于环保型车辆的制动控制系统和制动控制方法可强制地释放电池的当前充电量的一部分以根据电池的最大充电量状态排除再生制动禁止条件。由此总是通过再生制动量和液压制动量的总和来执行车辆的制动，以减小集中在液压制动制动器的盘上的制动负荷。

Brake control system and method for environmental protection vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于环保型车辆的制动控制系统和方法
本公开涉及用于环保型车辆的制动控制系统和方法。更具体地，本公开涉及用于环保型车辆的制动控制系统和方法，其可排除与电池的充电量相关的再生制动禁止条件，从而引起车辆的制动通过再生制动和液压制动之和来执行，从而减少集中在液压制动制动器上的制动负荷。
技术介绍
诸如混合动力车辆和纯电动车辆的环保型车辆可通过使用电动机行进和对电池充电来获得燃料效率提高和废气减少。为此目的，环保型车辆的行驶模式包括仅通过电动机行驶的EV模式，与通过发动机和电动机的动力分配仅使用发动机的加速度相比能够获得燃料效率节省效果的HEV行驶模式，再生制动模式等，用于通过车辆的制动或惯性通过电动机中的发电以在电池中对其充电来恢复车辆的制动和惯性能量。如图1所示，再生制动模式中的再生制动量在以一定速度或更低速度的恒定速度行驶时产生，并且可在减速时(例如，在制动时)大量获得。另外，如图2所示，环保型车辆的再生制动压力由电动机的再生制动量和液压制动装置的液压制动量之和确定，此时，再生制动量与液压制动量之比以预定的分配比分配。...

【技术保护点】
1.一种用于环保型车辆的制动控制系统，包括：/n电池控制单元，用于提供电池的当前充电量信息；和/n混合动力控制单元，当以特定车速或更高速度执行电动机的再生制动时，当通过预测由所述电池控制单元提供的所述电池的当前充电量是否通过根据所述电动机的再生制动的发电达到所述电池的最大充电量而确定了所述电池的当前充电量达到所述电池的最大充电量时，所述混合动力控制单元在实际再生制动之前执行对所述电池的当前充电量的一部分进行放电的控制。/n

【技术特征摘要】
20181112 KR 10-2018-01378441.一种用于环保型车辆的制动控制系统，包括：
电池控制单元，用于提供电池的当前充电量信息；和
混合动力控制单元，当以特定车速或更高速度执行电动机的再生制动时，当通过预测由所述电池控制单元提供的所述电池的当前充电量是否通过根据所述电动机的再生制动的发电达到所述电池的最大充电量而确定了所述电池的当前充电量达到所述电池的最大充电量时，所述混合动力控制单元在实际再生制动之前执行对所述电池的当前充电量的一部分进行放电的控制。


2.根据权利要求1所述的环保型车辆的制动控制系统，
其中，当由所述电池控制单元提供的所述电池的当前充电量与通过所述电动机的再生制动提供的电池可充电量之和大于所述电池的最大充电量时，所述混合动力控制单元执行放电控制。


3.根据权利要求1所述的环保型车辆的制动控制系统，
其中，所述混合动力控制单元的放电控制是通过用所述混合动力控制单元驱动所述电动机一定时间的控制来执行的。


4.根据权利要求1所述的环保型车辆的制动控制系统，
其中，所述混合动力控制单元的放电控制是通过用所述混合动力控制单元驱动选自以下项中的一个的控制来执行的：除霜器、雾灯、加热器和空调。


5.根据权利要求4所述的环保型车辆的制动控制系统，
其中，所述混合动力控制单元接收FA...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵星贤，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR