一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，属于轮胎领域，包括如下步骤：准备外胎，用胶水及增粘剂对外胎内部进行清理；将组合模具的底部安装在离心机上；打开所述组合模具的上端，将外胎卡套在所述组合模具的外缘，锁紧所述组合模具；启动离心机；启动浇注机，所述浇注机将液态的聚氨酯原料浇注至所述组合模具内；脱模之后，外胎和内胎粘合，形成聚氨酯免充气轮；本发明专利技术结构科学合理，使用安全方便，不需要充气，并且承载力强，外胎耐磨性得到增强，聚氨酯发泡内胎弹性好，并且聚氨酯发泡轻巧耐用、耐热、耐寒、耐蚀，在使用中安全性能好，不怕钉扎，防爆、同时能直接将车胎装在车圈上，节省了客户安装轮胎的时间。

Manufacturing technology of polyurethane foam wheel without inflation

【技术实现步骤摘要】
一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺
本专利技术涉及轮胎
，具体为一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺。
技术介绍
自行车和电动车的聚氨酯免充气轮胎的应用越来越广泛，尤其是共享单车、共享电动自行车领域；目前，聚氨酯轮胎存在有以下问题：一、需要定制车圈，增加成本，如果采用正常的车圈，在正常行驶过程中会导致圈和胎在行驶过程中脱圈，造成事故隐患；二、内外一体胎在生产过程中，工序复杂、模具投入大、产量低、成本高昂，其内部的4条尼龙绳，全部需要人工定长、打结、定位，工艺十分落后，需要大量人工才能形成产能，制约了生产效率；三、聚氨酯材料做成的内外一体胎在行驶时的防滑指标不能达到国内、国际权威机构的防滑标准，给使用者和经营者带来不可预估的隐患和损失；四、聚氨酯材料不耐水解，尤其在雨季多发和潮湿的环境里，聚氨酯材料的内外一体胎寿命极短，这给投资者和消费者带来的损失一样无法预计；五、由于聚氨酯一体发泡胎的原料为单一材质，不像传统橡胶外胎一样有帘子布作为骨架支撑保护，钢丝圈作为防脱圈固定，一旦被尖锐物体划破本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，其特征在于：包括如下步骤：/nS1、准备外胎，用胶水及增粘剂对外胎内部进行清理；/nS2、将组合模具的底部安装在离心机上；/nS3、打开所述组合模具的上端，将外胎卡套在所述组合模具的外缘，锁紧所述组合模具；/nS4、启动离心机；/nS5、启动浇注机，所述浇注机将液态的聚氨酯原料浇注至所述组合模具内；/nS6、打开所述组合模具，取出外胎，脱模之后，外胎和内胎粘合，形成聚氨酯免充气轮；/nS7、利用轮胎修边工具，将聚氨酯免充气轮的边角进行修整；/nS8、修整完成后的聚氨酯免充气轮通过烘干机进行烘干；/nS9、先目视进行外观检查，然后做均匀性检测；/n...

【技术特征摘要】
1.一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，其特征在于：包括如下步骤：
S1、准备外胎，用胶水及增粘剂对外胎内部进行清理；
S2、将组合模具的底部安装在离心机上；
S3、打开所述组合模具的上端，将外胎卡套在所述组合模具的外缘，锁紧所述组合模具；
S4、启动离心机；
S5、启动浇注机，所述浇注机将液态的聚氨酯原料浇注至所述组合模具内；
S6、打开所述组合模具，取出外胎，脱模之后，外胎和内胎粘合，形成聚氨酯免充气轮；
S7、利用轮胎修边工具，将聚氨酯免充气轮的边角进行修整；
S8、修整完成后的聚氨酯免充气轮通过烘干机进行烘干；
S9、先目视进行外观检查，然后做均匀性检测；
S10、将符合要求的聚氨酯免充气轮安装至装胎机上；
S11、启动所述装胎机，将聚氨酯免充气轮安装在轮胎的轮圈上。


2.根据权利要求1所述的一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，其特征在于，所述步骤S1中的外胎由橡胶制成，或者由TPU制成；所述TPU由以下重量比配比的原料制成：聚己二酸乙二醇73.7%、4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯18.0%、1,6-己二醇6.5%、抗氧剂0.2%、耐黄变剂0.5%、辛酸亚锡0.01%。


3.根据权利要求1所述的一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，其特征在于，所述步骤S1中的外胎由橡胶制成，或者由TPU制成；所述胶水由以下重量份数配比的原料制成：电离子水40%、丙烯酸10%、树脂45%，助剂5%；所述增粘剂由以下成份混合而成：丙酮20%、丁酮60%、醋酸乙酯15%、助剂5%。


4.根据权利要求1所述的一种外胎内浇注聚氨酯发泡免充气轮的制作工艺，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：广州科济化学材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44