电池模块制造技术

本发明专利技术提供一种在保险丝部熔断时防止因熔融后的金属而形成新的电流路径、相较于以往而言能够提高安全性的电池模块。本发明专利技术的电池模块具备：模块端子(101N、101P)；电池组(10)，其包含多个单电池(1)；以及多个母线(2)，它们连接该电池组(10)的多个单电池(1)而且将该电池组(10)连接至模块端子(101P、101N)。多个母线(2)中的至少一个具有保险丝部(2a)。电池模块在保险丝部(2a)的下方具有用于使熔融后的保险丝部(2a)掉落的空隙(S)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池模块
本专利技术涉及一种配备多个单电池的电池模块。
技术介绍
一直以来，例如搭载于电动汽车等的电池模块相关的专利技术为人所知(参考下述专利文献1)。该专利技术的电池模块具备多个二次电池和连接多个二次电池的端子彼此的金属制母线。母线具备连接至二次电池的端子的连接部和具有多个连接部的主体部。连接部上一体成型有配设在自身与主体部之间的保险丝(参考该文献的权利要求1等)。根据该专利技术，由于在母线上的连接至二次电池的端子的连接部上一体成型有保险丝，因此在针对每一二次电池设置保险丝的情况下能够抑制零件数量的增加(参考该文献的第0014段落等)。此外，与具备多个单电池及母线的蓄电装置相关的专利技术为人所知(参考下述专利文献2)。该专利技术的蓄电装置具备包含多个单电池的第1电池块、包含另外的多个单电池的第2电池块、以及将所述第1电池块中包含的多个所述单电池与所述第2电池块中包含的多个所述单电池电性相连的母线。所述母线具有第1母线部、第2母线部及第3母线部。第1母线部经由保险丝连接至所述第1电池块中包含的多个所述单电池上的正极及负极中的一方。第2母线部连接至所述第2电池块中包含的多个所述单电池上的正极及负极中的另一方。第3母线部包含与所述第1母线部相邻的第1部分和相较于所述第1部分而言位于所述第2母线部那一侧的第2部分，将所述第1母线部与所述第2母线部相连。该第3母线部中，所述第2部分的散热量比所述第1部分的散热量大(参考该文献的权利要求1等)。根据上述构成，第3母线部当中，离保险丝近的部分(第1部分)散热量小，离保险丝远的部分(第2部分)散热量大。因而，离保险丝近的部分(第1部分)几乎不存在电流切断时的电流值等保险丝功能受到制约的情况，保险丝能够发挥原本的功能。另一方面，离保险丝远的部分(第2部分)因散热量大，所以能借助辐射的作用来有效减少保险丝产生的热，从而能抑制热传导至其他单电池(参考该文献的第0011段落等)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2015-141801号公报专利文献2：日本专利特开2016-066455号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题所述以往的电池模块和蓄电装置在发生短路时会使保险丝熔断来断开短路电路。但是，在保险丝熔断时，恐怕会因熔融后的金属而形成新的电流路径，从而导致短路现象再次发生。本专利技术提供一种在保险丝部熔断时防止因熔融后的金属而形成新的电流路径、相较于以往而言能够提高安全性的电池模块。解决问题的技术手段为了达成所述目的，本专利技术的电池模块具备：模块端子；电池组，其包含多个单电池；以及多个母线，它们连接该电池组的所述多个单电池而且将该电池组连接至所述模块端子，该电池模块的特征在于，所述多个母线中的至少一个具有保险丝部，在所述保险丝部的下方具有用于使熔融后的所述保险丝部掉落的空隙。专利技术的效果本专利技术的电池模块中，例如当因短路等而导致过大电流流至保险丝部时，焦耳热会使得保险丝部熔断。此处，本专利技术的电池模块在保险丝部的下方具有用于使熔融后的保险丝部掉落的空隙。因此，因焦耳热而熔融后的构成保险丝部的金属在重力作用下掉落至空隙内。因而，根据本专利技术，可以提供一种防止因熔融后的金属而形成新的电流路径、相较于以往而言能够提高安全性的电池模块。附图说明图1为本专利技术的实施方式1的电池模块的外观立体图。图2为图1所示的电池模块的分解立体图。图3为图1所示的电池模块的模块端子的放大立体图。图4为沿着图3的IV-IV线的模块端子的放大截面图。图5为图3所示的模块端子上连接的母线的立体图。图6为表示图5所示的母线的变形例1的立体图。图7为表示图5所示的母线的变形例2的立体图。图8为表示图5所示的母线的变形例3的立体图。图9为表示图5所示的母线的变形例4的立体图。图10为本专利技术的实施方式2的电池模块的放大截面图。图11为图10所示的母线的立体图。图12为本专利技术的实施方式3的电池模块的放大立体图。图13为沿着图12所示的XIII-XIII线的放大截面图。图14为图12所示的模块端子上连接的母线的立体图。具体实施方式下面，参考附图，对本专利技术的电池模块的实施方式进行说明。以下各附图中，有时会使用附图中显示的x轴、y轴、z轴这一正交坐标系来说明电池模块的各部。此外，在以下的说明中，上下左右前后各方向例如是与附图中显示的状态相对应的方便起见的方向，并不限定电池模块的姿态和配置。[实施方式1]图1为本专利技术的实施方式1的电池模块100的外观立体图。图2为图1所示的电池模块100的分解立体图。本实施方式的电池模块100主要具备：模块端子101P、101N；电池组10，其包含多个单电池1；以及母线2，其连接该电池组10的多个单电池1而且将该电池组10连接至模块端子101P、101N。本实施方式的电池模块100的最大特征在于，多个母线2中的至少一个具有保险丝部2a，在该保险丝部2a的下方具有用于使熔融后的保险丝部2a掉落的空隙S(参考图4)，详情于后文叙述。下面，对本实施方式的电池模块100各部的构成进行更详细的说明。本实施方式的电池模块100除了前文所述的模块端子101P、101N、电池组10以及多个母线2以外，例如还具备壳体20和省略了图示的电子电路基板等。电池组10例如是使扁平方形的单电池1也就是厚度尺寸比宽度尺寸和高度尺寸小的薄型六面体或长方体形状的单电池1沿厚度方向(x轴方向)层叠而构成的。单电池1例如为方形锂离子二次电池，具备：扁平方形的电池容器1a；电极组及电解液，它们收纳在该电池容器1a内部，省略了图示；以及一对电池端子1p、1n，它们与该电极组连接，配置在电池容器1a的高度方向的上端面。单电池1的电池端子1p、1n具有从电池容器1a的上端面沿高度方向突出的大致长方体的立体形状。电池端子1p、1n与电池容器1a之间以及电池容器1a与电极组之间分别借助树脂制绝缘构件而电性绝缘。构成电池组10的多个单电池1以相互相邻的一个单电池1的正极的电池端子1p与另一个单电池1的负极的电池端子1n在层叠方向(x轴方向)上相邻的方式交替反转180°而层叠在一起。电池模块100的壳体20具有长度方向(x轴方向)的尺寸比宽度方向(y轴方向)及高度方向(z轴方向)的尺寸大的大致长方体的形状，保持有构成电池组10的多个单电池1。更具体而言，壳体20例如具有多个电池架21、一对端板22、一对侧板23、绝缘盖24以及模块盖25。电池架21例如由聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT：Polybutyleneterephthalate)等树脂材料构成。电池架21例如介存于沿厚度方向(x轴方向)层叠的多个单电池1的相互相邻的单电池1之间，以从厚度方向(x轴方向)两侧包夹的方式保持各单电池1。在构成电池组10的多个单电池1的层叠方向(x轴方向)上，在配置于电池组10两侧的一对电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模块，其具备：模块端子；电池组，其包含多个单电池；以及多个母线，它们连接该电池组的所述多个单电池而且将该电池组连接至所述模块端子，该电池模块的特征在于，/n所述多个母线中的至少一个具有保险丝部，/n在所述保险丝部的下方具有用于使熔融后的所述保险丝部掉落的空隙。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171005 JP 2017-1955141.一种电池模块，其具备：模块端子；电池组，其包含多个单电池；以及多个母线，它们连接该电池组的所述多个单电池而且将该电池组连接至所述模块端子，该电池模块的特征在于，
所述多个母线中的至少一个具有保险丝部，
在所述保险丝部的下方具有用于使熔融后的所述保险丝部掉落的空隙。


2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，
具备壳体，所述壳体保持所述多个单电池，
所述空隙由所述单电池和所述壳体加以划定。


3.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，
所述母线具有平板状的一对连接部和在该一对连接部之间沿与该连接部交叉的方向弯曲的弯曲部。


4.根据权利要求3所述的电池模块，其特征在于，
所述保险丝部设置在所述弯曲部上。


5.根据权利要求4所述的电池模块，其特征在于，
所述弯曲部具有第1弯曲部和第2弯曲部，所述第1弯曲部和第2弯曲部分别从一个所述连接部的一侧和另一个连接部的一侧朝所述单电池的高度方向的下方延伸并朝所述单电池的宽度方向的外侧弯曲，
所述第1弯曲部和所述第2弯曲部分别具有回折部和桥部，所述回折部是朝所述单电池的宽度方向的外侧延伸的部分向所述单电池的高度方向的上方侧朝反方向回折而成，所述桥部从该回折部朝所述单电池的宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：绵引祥隆，铃木隆幸，
申请(专利权)人：日本汽车能源株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP