用于机动车车顶的盖件和机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于用于机动车车顶(2)的盖件(4)，所述盖件具有层堆垛(5)。所述层堆垛(5)具有面式延展的板件(6)、面式延展的薄膜(9)、布置在所述板件(6)和所述薄膜(9)之间的粘合剂层(8)，用于将所述薄膜(9)固定在所述板件(6)上。在所述粘合层(8)中布置有多个微型发光二极管(12)、微型LED。本发明专利技术还涉及一种机动车(1)，该机动车包括具有这种盖件(4)的机动车车顶(2)。

Covers and motor vehicles for the roof of motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车车顶的盖件和机动车
本专利技术涉及一种用于机动车车顶的盖件，尤其是相对于车辆车顶可运动地布置的盖件或固定玻璃元件。此外，本专利技术还涉及一种具有这种盖件的机动车。
技术介绍
机动车可以设有车顶开口，该车顶开口被透明盖件封闭。光可以穿过透明盖件到达车辆内部中。盖件可以固定地或可运动地安装，以便能够至少部分地释放车顶开口。这种盖件通常被用作光导体，以便例如对机动车内部照明。例如在DE102014100838A1中说明了这种盖件。
技术实现思路
本专利技术的任务是提出一种用于机动车车顶的盖件以及具有这种盖件的机动车，其中，所述盖件能够实现高效的光耦合输出。根据第一方面，上述任务通过一种用于机动车车顶的盖件来解决，所述盖件具有层堆垛。所述层堆垛包括面式延展的板件、面式延展的薄膜和布置在板件与薄膜之间的粘合剂层，用于将薄膜固定在板件上。在粘合剂层中布置有多个微型发光二极管(微型LED)。微型LED是无机的发光二极管，该发光二极管具有小于100μm的空间延展尺度。例如，微型LED分别具有小于50μm的空间延展尺度。用于建立到微型LED以及在微型LED之间的电连接的布线具有相同或更小的尺寸。用于机动车车顶的盖件借助微型LED被主动地照明。在使用微型LED的情况下有利的是，这些微型LED对于机动车乘员的肉眼而言在汽车车顶的盖件中是不可见的。此外，有利的是，能够快速且不费事地制造这种层堆垛。在制造盖件时，不需要薄膜和/或板件的表面上的结构改变。此外，所说明的结构有助于使盖件具有小的重量。因为微型LED布置在粘合剂层中，所以这些微型LED被粘合剂层保护，例如免受可能损坏微型LED的振动和冲击。借助粘合剂层固定在板件上的薄膜是至少部分地可透光的。在这种情况下，粘合剂层也是至少部分地可透光的。由微型LED产生的光经由薄膜被耦合输出。此外，例如设置，微型LED完全嵌埋在粘合剂层中。例如，薄膜和板件在面向彼此的一侧上具有光滑表面，在这些光滑表面之间布置有粘合剂层。在一个构型中，可以使用不同颜色的微型LED。在此有利的是，颜色在薄膜的整个面上能够以非常高的色彩逼真度显示。在至少一个构型中，在粘合剂层中还布置有微型LED的电连接装置。以这种方式，微型LED的电连接装置也被粘合剂层保护免受周围环境影响。在该构型中，在薄膜和/或板件上不需要孔或其它开口用于引入电连接装置和/或微型LED。在至少一个构型中，微型LED能够单个地和/或成组地被控制单元操控。因此，可以一次地性接通或关闭多个微型LED中的任意数量的微型LED。对微型LED可选的操控使得能够根据使用者的希望实现对盖件中的照明的个性化使用。以这种方式能够在照明时产生动态效果。在至少一个构型中，微型LED这样布置在粘合剂层中，使得这些微型LED引起对机动车的内部空间的空间照明和/或阅读照明和/或在盖件上的图像显示。微型LED的数量在生产盖件时能够任意变化。例如能够制造具有较少数量的微型LED的成本较低的系统或具有较大数量的微型LED的较昂贵的系统。为此，仅改变布置在粘合剂层中的微型LED的数量。为此，不需要在薄膜或板件本身上进行处理。这有助于能够将生产步骤在制造层堆垛时无问题地适配。此外，安装不同颜色的微型LED或仅安装单色的微型LED有助于将盖件的成本适配客户的需求。在至少一个构型中，薄膜具有塑料材料、尤其是聚对苯二甲酸乙二酯(PET)或由该塑料材料构成。这种薄膜能够简单且成本低地制造。此外，这种薄膜是热柔性的并且因此在温度波动的情况下适配板件的延展。在至少一个构型中，薄膜具有过滤紫外线和/或隔音的特性。因此，通过薄膜保护车辆的乘员免受紫外线和/或噪音。在至少一个构型中，粘合剂层的厚度位于0.02至1mm的范围内。尤其，粘合剂层的厚度位于0.1至0.5mm的范围内。粘合剂的这种层厚度具有以下优点：粘合剂的这些层厚度包围微型LED，并且因此保护微型LED免受周围环境影响，例如振动。在至少一个构型中，层堆垛三维拱曲地成型。在此，有利的是，微型LED这样地被引入，使得层堆垛的三维拱曲不构成对微型LED的损害。层堆垛的拱曲形状这样地选择，使得该拱曲形状在微型LED的尺寸方面能够忽略不计。在至少一个构型中，微型LED均匀地分布在粘合剂层中。这能够实现简单的生产并且在粘合剂层的整个延伸面上能够在耦合输出的光的亮度和/或颜色方面实现均质的光耦合输出。根据第二方面，上述任务通过包括具有根据第一方面的盖件的机动车车顶的机动车来解决。所述机动车还包括控制单元，该控制单元与微型LED电连接并且设置为用于操控微型LED。控制单元例如布置在盖件上、层堆垛上、机动车车顶上或在机动车的其它部位处。在另一构型中，控制单元这样地构型，使得该控制单元不超过粘合剂层的厚度并且能够安置在层堆垛的粘合剂层中。附图说明在下面对实施例的说明中公开了盖件和机动车的其它有利构型。根据附图说明实施例。在附图中，对于具有基本相同功能的元件使用相同的附图标记，但这些元件不必在所有细节上都相同。在附图中示出：图1根据本专利技术的一个实施例的机动车的示意图，和图2根据本专利技术的一个实施例的用于机动车的盖件的局部的示意图。具体实施方式图1示出机动车1。机动车1具有机动车车顶2。机动车车顶2具有车顶开口3。车顶开口3能够被盖件4封闭。盖件4根据图1的实施例相对于车辆车顶2的其余部分可运动地布置。由此能够实现，借助盖件4部分地封闭或至少部分地释放车顶开口3。盖件4例如是全景车顶、扰流车顶、移动式车顶，例如外部引导的移动式车顶和/或移动/升降车顶的一部分。在一个替代的实施例中，盖件4是固定玻璃元件的一部分。机动车1例如是乘用车。图2根据一个实施例以横截面示出盖件4的边缘局部。盖件4具有在Z方向上堆叠层堆垛5。层堆垛5具有板件6，该板件在一个实施例中是玻璃板，例如钢化安全玻璃(ESG)。替代地，板件6由另一种材料构成，例如塑料或复合安全玻璃(VSG)。在板件6的下侧7上布置有粘合剂层8。在粘合剂层8的背离板件6的一侧上布置有薄膜9。薄膜9是由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)构成的塑料薄膜。尤其适合的是韦巴斯托公司的薄膜。替代地，薄膜9由另一种材料构成，例如聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或薄玻璃膜。薄膜9以上侧10与粘合剂层8接触。粘合剂层8将薄膜9与板件6连接。薄膜9是安全薄膜并且例如在板件6破裂的情况下有助于将板件6的碎块保持在一起，使得降低乘员的受伤风险。在构造层堆垛5时，首先将粘合剂层8施加到薄膜9上，并且随后，将具有粘合剂层8的薄膜9固定在板件6上。替代地，在将具有粘合剂层8的板件6固定在薄膜9上之前，将粘合剂层8施加到板件6上。在另一未示出的实施例中，粘合剂层8是热熔粘合薄膜，例如基于热塑性聚氨酯(TPU)或这种热熔粘合薄膜在构造层堆垛5时被引入到板件6和薄膜9之间并且被热激活，使得热熔粘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车车顶(2)的盖件(4)，所述盖件具有层堆垛(5)，所述层堆垛具有：/n-面式延展的板件(6)，/n-面式延展的薄膜(9)，/n-布置在所述板件(6)和所述薄膜(9)之间的粘合剂层(8)，用于将所述薄膜(9)固定在所述板件(6)上，/n其中，在所述粘合层(8)中布置有多个微型发光二极管(12)，即微型LED。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171002 DE 102017122852.71.一种用于机动车车顶(2)的盖件(4)，所述盖件具有层堆垛(5)，所述层堆垛具有：
-面式延展的板件(6)，
-面式延展的薄膜(9)，
-布置在所述板件(6)和所述薄膜(9)之间的粘合剂层(8)，用于将所述薄膜(9)固定在所述板件(6)上，
其中，在所述粘合层(8)中布置有多个微型发光二极管(12)，即微型LED。


2.根据权利要求1所述的用于机动车车顶(2)的盖件(4)，其中，在所述粘合剂层(8)中还布置有所述微型LED(12)的电连接装置(13)。


3.根据权利要求1或2所述的用于机动车车顶(2)的盖件(4)，其中，所述微型LED(12)能够单个地和/或成组地被控制单元(14)操控。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于机动车车顶(2)的盖件(4)，其中，所述微型LED(12)这样地布置在所述粘合剂层(8)中，使得这些微型LED引起对所述机动车(1)的内部空间的空间照明和/或阅读照明和/或在所述盖件(4)上的图像显示。

【专利技术属性】
技术研发人员：O·海泽尔，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE