一种加热效率高的发动机用空气加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加热效率高的发动机用空气加热器，包括发动机，所述发动机上连接有进气管，所述进气管的外表面固定连接有导热板，所述导热板的周边设有隔热壳体一和隔热壳体二，所述隔热壳体一和所述隔热壳体二之间通过卡接机构连接，所述隔热壳体一和所述隔热壳体二的两端均固定连接有封口块，所述隔热壳体一和所述隔热壳体二与所述导热板之间通过连接机构连接，所述隔热壳体一和所述隔热壳体二的内壁固定连接有绝缘箱，所述绝缘箱的内部设有空气加热器本体，所述空气加热器本体的发热端处设有导热杆，所述导热杆的一端与所述导热板接触。有益效果：能够有效提高加热效率，提高对进气管的预热速率，同时该装置便于安装拆卸。

An air heater for engine with high heating efficiency

【技术实现步骤摘要】
一种加热效率高的发动机用空气加热器
本技术涉及空气加热器
，具体来说，涉及一种加热效率高的发动机用空气加热器。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，发动机是汽车的动力源，在实际使用的过程中，发动机容易受到温度的影响，在极低的温度下，会影响燃料的流通和气化，造成发动机启动慢，甚至造成发动机启动不了的情况发生，因而通常采用空气加热器对发动机进行预热的操作，但是还是会因加热效率低造成发动机启动速度慢的情况产生，而且现有的空气加热器安装较为繁琐，不易后期拆卸。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加热效率高的发动机用空气加热器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加热效率高的发动机用空气加热器，包括发动机，所述发动机上连接有进气管，所述进气管的外表面固定连接有导热板，所述导热板的周边本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加热效率高的发动机用空气加热器，其特征在于，包括发动机(1)，所述发动机(1)上连接有进气管(2)，所述进气管(2)的外表面固定连接有导热板(3)，所述导热板(3)的周边设有隔热壳体一(4)和隔热壳体二(5)，所述隔热壳体一(4)和所述隔热壳体二(5)之间通过卡接机构连接，所述隔热壳体一(4)和所述隔热壳体二(5)的两端均固定连接有封口块(6)，所述隔热壳体一(4)和所述隔热壳体二(5)与所述导热板(3)之间通过连接机构连接，所述隔热壳体一(4)和所述隔热壳体二(5)的内壁固定连接有绝缘箱(7)，所述绝缘箱(7)的内部设有空气加热器本体(8)，所述空气加热器本体(8)的发热端处设有导热...

【技术特征摘要】
1.一种加热效率高的发动机用空气加热器，其特征在于，包括发动机(1)，所述发动机(1)上连接有进气管(2)，所述进气管(2)的外表面固定连接有导热板(3)，所述导热板(3)的周边设有隔热壳体一(4)和隔热壳体二(5)，所述隔热壳体一(4)和所述隔热壳体二(5)之间通过卡接机构连接，所述隔热壳体一(4)和所述隔热壳体二(5)的两端均固定连接有封口块(6)，所述隔热壳体一(4)和所述隔热壳体二(5)与所述导热板(3)之间通过连接机构连接，所述隔热壳体一(4)和所述隔热壳体二(5)的内壁固定连接有绝缘箱(7)，所述绝缘箱(7)的内部设有空气加热器本体(8)，所述空气加热器本体(8)的发热端处设有导热杆(9)，所述导热杆(9)的一端位于所述绝缘箱(7)的外侧且与所述导热板(3)接触，所述绝缘箱(7)的顶部与底部均开有活动孔(10)，所述导热杆(9)靠近所述活动孔(10)处固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的一端贯穿所述活动孔(10)且位于所述绝缘箱(7)的外侧，所述活动孔(10)位于所述绝缘箱(7)外侧的一端与推动机构连接。


2.根据权利要求1所述的一种加热效率高的发动机用空气加热器，其特征在于，所述推动机构包括活动块(12)、套筒(13)和弹簧(14)，所述连接杆(11)位于所述绝缘箱(7)外侧的一端与活动块(12)固定连接，所述隔热壳体一(4)和所述隔热壳体二(5)靠近所述活动块(12)处固定连接有套...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨世兵，何金兰，张永红，朱红卫，
申请(专利权)人：武汉新未来科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42