一种带有过载报警装置的发动机罩拉锁机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于发动机罩拉锁机构技术领域，具体涉及一种带有过载报警装置的发动机罩拉锁机构，包括发动机罩上锁体、发动机罩下锁体、拉锁和内开手柄，内开手柄通过拉锁与引擎盖内的发动机罩下锁体连接，还包括报警装置和ECU控制器。本实用新型专利技术的有益效果是：内开手柄上设置的警报输入装置，在扳动内开手柄达到预设值的阈值时，警报输入装置发送信号至ECU控制器，ECU控制器发出报警信号提醒使用者，内开手柄扳动角度达到限定位置，若再扳动会引起内开手柄和拉锁的损坏，避免了内开手柄和拉锁的不必要的损耗；由于内开手柄上设置了指示灯，在座椅下方及仪表盘下方这些地方也能够让使用者迅速找到内开手柄的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种带有过载报警装置的发动机罩拉锁机构
本技术属于发动机罩拉锁机构
，具体涉及一种带有过载报警装置的发动机罩拉锁机构。
技术介绍
目前汽车发动机引擎盖解锁都是通过对驾驶室内的手柄操纵，拉动与引擎盖端的下锁体相连接的拉锁至半锁状态，再由驾驶员手动拨动发动机罩上锁体的锁钩至全开状态。但是由于设计结构、驾驶员使用习惯不同等原因，在实际使用过程中，经常出现引擎盖拉锁过载导致操作手柄破损、拉锁断裂等失效情况。此外由于引擎盖内开操纵手柄在驾驶区的布置一般都在仪表台下部、座椅下部等部位，在夜晚即使阅读灯打开也难以迅速地寻找其准确位置。授权公告号为CN208220474U的专利，引擎盖开启机构及联动装置，该技术通过驾驶室内手柄牵引拉锁联动开启引擎盖，但是同样存在内开手柄及拉锁因使用习惯等实际原因出现破损的情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种发动机罩拉锁机构过载报警装置，用于解决拉锁机构破损、拉锁易断和夜晚难以迅速找到的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种带有过载报警装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有过载报警装置的发动机罩拉锁机构，包括发动机罩上锁体、发动机罩下锁体、拉锁和内开手柄，内开手柄通过拉锁与引擎盖内的发动机罩下锁体连接，其特征在于：还包括报警装置和ECU控制器，所述报警装置包括警报输出装置和警报输入装置，所述警报输入装置设置在所述内开手柄上，且与所述ECU控制器相连，用于给ECU控制器传递报警输入信号，所述警报输出装置与所述ECU控制器相连，用于发出警报，所述ECU控制器还连接有闭锁器和钥匙电源，所述ECU控制器接收所述闭锁器和钥匙电源的开关信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有过载报警装置的发动机罩拉锁机构，包括发动机罩上锁体、发动机罩下锁体、拉锁和内开手柄，内开手柄通过拉锁与引擎盖内的发动机罩下锁体连接，其特征在于：还包括报警装置和ECU控制器，所述报警装置包括警报输出装置和警报输入装置，所述警报输入装置设置在所述内开手柄上，且与所述ECU控制器相连，用于给ECU控制器传递报警输入信号，所述警报输出装置与所述ECU控制器相连，用于发出警报，所述ECU控制器还连接有闭锁器和钥匙电源，所述ECU控制器接收所述闭锁器和钥匙电源的开关信号。


2.根据权利要求1所述的一种带有过载报警装置的发动机罩拉锁机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：居锦，高祥，杨在奇，朱平凡，
申请(专利权)人：潍柴扬州亚星新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32