一种可控制车辆通行的栅栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可控制车辆通行的栅栏，包括固定箱，所述固定箱两端固定连接有固定套管，所述固定套管内腔转动设置有螺纹套管，所述固定套管内设置有防撞升降筒，且所述防撞升降筒内腔固定设置有螺纹支杆，且所述螺纹支杆底部设置于螺纹套管内，所述防撞升降筒底部固定设置有限位板，所述螺纹套管两侧固定设置有导向杆，且所述导向杆贯穿限位板，所述固定箱内腔固定安装有第一步进电机，所述第一步进电机输出轴通过皮带与螺纹套管连接，所述防撞升降筒顶部设置有透明罩，且所述透明罩内腔底部固定安装有第二步进电机，增加栅栏在安装后的稳定性与强度，对车辆的行驶进行控制，同时可以提醒车主与行人注意安全。

【技术实现步骤摘要】
一种可控制车辆通行的栅栏
本技术涉及一种可控制车辆通行的栅栏，属于栅栏

技术介绍
车辆是现代化生活的重要代步工具，当下社会的汽车量不断增加，在日常的生活中，车辆经常驶入街道、公路道口、车站、码头、停车场等行人较多的地方，容易对行人带来安全隐患，因此需要使用一种栏截车辆停驶的栏杆，安装在道路口，对行驶的车辆进行控制，避免出现事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可控制车辆通行的栅栏，增加栅栏在安装后的稳定性与强度，对车辆的行驶进行控制，同时可以提醒车主与行人注意安全，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可控制车辆通行的栅栏，包括固定箱，所述固定箱两端固定连接有固定套管，所述固定套管内腔转动设置有螺纹套管，所述固定套管内设置有防撞升降筒，且所述防撞升降筒内腔固定设置有螺纹支杆，且所述螺纹支杆底部设置于螺纹套管内，所述防撞升降筒底部固定设置有限位板，所述螺纹套管两侧固定设置有导向杆，且所述导向杆贯穿限位板，所述固定箱内腔固定安装有第一步进电机，所述第一步进电机输出轴通过皮带与螺纹套管连接，所述防撞升降筒顶部设置有透明罩，且所述透明罩内腔底部固定安装有第二步进电机，且所述第二步进电机顶部输出轴固定连接有转板，所述转板顶部固定安装有警示灯。进一步的，所述固定套管顶部固定设置有上端盖，所述固定箱底部固定设置有下端盖。进一步的，所述固定套管顶部之间通过加强杆固定连接。进一步的，所述螺纹套管通过轴承固定安装在固定套管内腔底部，且所述螺纹套管底部外侧、第一步进电机输出轴上均固定设置有皮带轮，且所述皮带轮之间通过皮带传动连接。进一步的，所述透明罩与防撞升降筒连接处、防撞升降筒与固定套管连接处均设置有防水密封垫，且所述防撞升降筒上设置有警示反光带。进一步的，所述第一步进电机、第二步进电机外侧均设置有防潮隔音罩。本技术的有益效果是：本技术所涉及的一种可控制车辆通行的栅栏，通过设置固定箱，将固定箱可以埋入地底，让防撞升降筒上升至地面上即可对车辆进行拦截，避免车辆随意驶入，通过设置螺纹套管，启动第一步进电机带动螺纹套管旋转，让螺纹支杆上下移动，从而实现防撞升降筒的升降，可以实现车辆的行驶与拦截，通过设置导向杆，保证防撞升降筒在升降时的稳定性，增加栏杆在使用时的安全性，通过设置透明罩，在防撞升降筒上升后启动第二步进电机与警示灯，第二步进电机带动转板旋转，从而实现警示灯在使用时进行旋转，可以提醒车主与行人注意安全。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种可控制车辆通行的栅栏的整体结构示意图；图2是本技术一种可控制车辆通行的栅栏的剖视图；图3是本技术一种可控制车辆通行的栅栏的透明罩结构示意图；图中标号：1、固定箱；2、固定套管；3、螺纹套管；4、防撞升降筒；5、螺纹支杆；6、限位板；7、导向杆；8、第一步进电机；9、透明罩；10、第二步进电机；11、转板；12、警示灯；13、上端盖；14、下端盖；15、加强杆；16、皮带轮；17、警示反光带；18、防潮隔音罩；19、皮带。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种可控制车辆通行的栅栏，包括固定箱1，所述固定箱1两端固定连接有固定套管2，将固定箱1可以埋入地底，让防撞升降筒4上升至地面上即可对车辆进行拦截，避免车辆随意驶入，所述固定套管2内腔转动设置有螺纹套管3，所述固定套管2内设置有防撞升降筒4，且所述防撞升降筒4内腔固定设置有螺纹支杆5，且所述螺纹支杆5底部设置于螺纹套管3内，启动第一步进电机8带动螺纹套管3旋转，让螺纹支杆5上下移动，从而实现防撞升降筒4的升降，可以实现车辆的行驶与拦截，所述防撞升降筒4底部固定设置有限位板6，所述螺纹套管3两侧固定设置有导向杆7，且所述导向杆7贯穿限位板6，保证防撞升降筒4在升降时的稳定性，增加栏杆在使用时的安全性，所述固定箱1内腔固定安装有第一步进电机8，所述第一步进电机8输出轴通过皮带19与螺纹套管3连接，可以通过一个第一步进电机8带动两个防撞升降筒4上升，使得两个升降保持同步，便于使用，所述防撞升降筒4顶部设置有透明罩9，且所述透明罩9内腔底部固定安装有第二步进电机10，且所述第二步进电机10顶部输出轴固定连接有转板11，所述转板11顶部固定安装有警示灯12，在防撞升降筒4上升后启动第二步进电机10与警示灯12，第二步进电机10带动转板11旋转，从而实现警示灯12在使用时进行旋转，可以提醒车主与行人注意安全。更具体而言，所述固定套管2顶部固定设置有上端盖13，所述固定箱1底部固定设置有下端盖14，增加固定箱1安装后的稳定性，保证防撞升降筒4上升后具有更强的强度，避免车辆碰撞户损坏，所述固定套管2顶部之间通过加强杆15固定连接，进一步增加栅栏的强度，所述螺纹套管3通过轴承固定安装在固定套管2内腔底部，且所述螺纹套管3底部外侧、第一步进电机8输出轴上均固定设置有皮带轮16，且所述皮带轮16之间通过皮带19传动连接，可以通过一个步进电机带动两个防撞升降筒4上升，使得两个升降保持同步，便于使用，所述透明罩9与防撞升降筒4连接处、防撞升降筒4与固定套管2连接处均设置有防水密封垫，且所述防撞升降筒4上设置有警示反光带17，避免雨水进入固定套管2内，警示反光带17可以反光，进一步提醒车主的注意，所述第一步进电机8、第二步进电机10外侧均设置有防潮隔音罩18，对电机进行保护，增加其使用寿命。实施例2如图2所示，所示固定套管2内腔固定设置有固定板，所述导向杆7固定设置于固定板顶部，且所述皮带轮16位于固定板下方，固定板顶部设置有防撞橡胶垫，使得螺纹套管3安装的更加稳定性，同时防撞升降筒4下降时避免限位板6与固定板发生碰撞。本技术工作原理：将固定箱2埋入地底使得上端盖13与地面平行，在使用时，启动第一步进电机8带动螺纹套管3旋转，让螺纹支杆5向上移动，从而实现防撞升降筒4上升至地面上对车辆进行拦截，实现对车辆的行驶与拦截，避免车辆随意驶入，在防撞升降筒4上升后启动第二步进电机10与警示灯12，第二步进电机10带动转板11旋转，从而实现警示灯12在使用时进行旋转，可以提醒车主与行人注意安全。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可控制车辆通行的栅栏，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)两端固定连接有固定套管(2)，所述固定套管(2)内腔转动设置有螺纹套管(3)，所述固定套管(2)内设置有防撞升降筒(4)，且所述防撞升降筒(4)内腔固定设置有螺纹支杆(5)，且所述螺纹支杆(5)底部设置于螺纹套管(3)内，所述防撞升降筒(4)底部固定设置有限位板(6)，所述螺纹套管(3)两侧固定设置有导向杆(7)，且所述导向杆(7)贯穿限位板(6)，所述固定箱(1)内腔固定安装有第一步进电机(8)，所述第一步进电机(8)输出轴通过皮带(19)与螺纹套管(3)连接，所述防撞升降筒(4)顶部设置有透明罩(9)，且所述透明罩(9)内腔底部固定安装有第二步进电机(10)，且所述第二步进电机(10)顶部输出轴固定连接有转板(11)，所述转板(11)顶部固定安装有警示灯(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可控制车辆通行的栅栏，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)两端固定连接有固定套管(2)，所述固定套管(2)内腔转动设置有螺纹套管(3)，所述固定套管(2)内设置有防撞升降筒(4)，且所述防撞升降筒(4)内腔固定设置有螺纹支杆(5)，且所述螺纹支杆(5)底部设置于螺纹套管(3)内，所述防撞升降筒(4)底部固定设置有限位板(6)，所述螺纹套管(3)两侧固定设置有导向杆(7)，且所述导向杆(7)贯穿限位板(6)，所述固定箱(1)内腔固定安装有第一步进电机(8)，所述第一步进电机(8)输出轴通过皮带(19)与螺纹套管(3)连接，所述防撞升降筒(4)顶部设置有透明罩(9)，且所述透明罩(9)内腔底部固定安装有第二步进电机(10)，且所述第二步进电机(10)顶部输出轴固定连接有转板(11)，所述转板(11)顶部固定安装有警示灯(12)。


2.根据权利要求1所述的一种可控制车辆通行的栅栏，其特征在于：所述固定套管(2)顶部固定设置有上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张埂，张渝，
申请(专利权)人：西南大学，
类型：新型
国别省市：重庆;50