一种螺母防漏检测装置，涉及汽车配件生产技术领域，解决了目前在生产过程中右前扶手支架的点焊螺母检测困难的问题。所述螺母防漏检测装置包括机架，检测机构，以及固定机构。所述检测机构包括伸缩单元，检测单元，所述伸缩单元包括转接板，第一安装板，以及气缸。所述检测单元包括第二安装板，以及检测感应器。所述固定机构包括支撑部，支柱以及压块。
A leak proof detection device for nuts
【技术实现步骤摘要】
一种螺母防漏检测装置
本专利技术涉及汽车配件生产
，特别是一种螺母防漏检测装置。
技术介绍
在汽车右前扶手支架总成焊接生产过程中，零件的电阻焊是一个重要的焊接工艺。如图1所示，为右前扶手支架的结构示意图，所述的右前扶手支架是由支架11和螺母12组成，先点焊螺母，然后与右后拉手10安装支架11组焊焊接而成，在焊接过程中，该焊接位置螺母检测防漏情况难度偏大。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种可以解决上述技术问题的螺母防漏检测装置，以解决上述问题。一种螺母防漏检测装置，用于右前扶手支架焊接到右后拉手前的右前扶手支架上的点焊的螺母的检测，所述右前扶手支架上开设有一个通孔，所述螺母防漏检测装置包括一个机架，一个安装在所述机架上的检测机构，以及一个安装在所述机架上的固定机构，所述检测机构包括一个固定在所述机架上的伸缩单元，以及一个固定在所述伸缩单元上的检测单元，所述伸缩单元包括一个与所述机架连接的转接板，一个与所述转接板连接的第一安装板，以及一个固定在所述第一安装板上的气缸，所述检测单元包括一个固定在所述气缸上的第二安装板，以及一个安装在所述第二安装板上的检测感应器，所述固定机构包括一个设置在所述机架上用于放置所述右前扶手支架的支撑部，两个用于穿设所述通孔的支柱，以及一个用于压紧所述右前扶手支架的压块。进一步地，所述机架上设有两个调节机构，每个所述调节机构包括一个与所述机架连接的第一安装块，以及一个与所述第一安装块连接的第二安装块。进一步地，所述第一安装块与所述机架之间以及所述第一安装块与所述第二安装块之间均设有至少一个垫片。进一步地，所述第二安装块上开设有一个安装槽，所述支柱安装在所述安装槽内，所述支柱上还套设有一个环垫。进一步地，所述支柱的端部为圆顶结构，且所述支柱的直径大于所述通孔的直径。进一步地，所述支撑部的顶面四周为倒角结构。进一步地，所述机架上还设有蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述检测感应器功能连接。与现有技术相比，本专利技术提供的一种螺母防漏检测装置。通过在机架上设置一个检测机构，以及固定机构。所述固定机构对右前扶手支架进行固定，所述检测机构通过气缸的伸缩导杆配合检测感应器对右前扶手支架上是否有螺母进行检测，结构简单，能适应汽车的右前扶手支架的点焊的螺母进行检测，自动化程度高，满足生产需求。附图说明以下结合附图描述本专利技术的实施例，其中：图1为公知的右前扶手支架的结构示意图。图2为本专利技术提供的一种螺母防漏检测装置的一个视角的结构示意图。图3为本专利技术提供的一种螺母防漏检测装置的另一个视角的结构示意图。具体实施方式以下基于附图对本专利技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本专利技术实施例的说明并不用于限定本专利技术的保护范围。请参考图1，其为公知的右前扶手支架的结构示意图。右前扶手支架11上开设有一个通孔15，所述通孔的位置点焊设有螺母12，所述右前扶手支架11在点焊螺母12后与所述右后拉手10焊接。请参考图2和图3并结合图1，所述螺母防漏检测装置用于右前扶手支架11焊接到所述右后拉手10前的对右前扶手支架11上的点焊的螺母12的检测。所述螺母防漏检测装置包括一个机架20，一个安装在所述机架20上的检测机构30，以及一个安装在所述机架20上的固定机构40。所述螺母防漏检测装置理应还包括一些其他的功能组件，如安装组件，连接组件等等，其理应为本领域技术人员所习知，故在此不再详细说明。首先应当说明所述机架20的结构和功能，所述机架20理应由钢材制成以具有一定的结构强度。所述机架20用于安装检测机构30和固定机构40，因此所述机架20的结构理应与所述检测机构30和所述固定机构40相适。所述检测机构30包括一个固定在所述机架20上的伸缩单元31，以及一个固定在所述伸缩单元31上的检测单元32。所述伸缩单元31包括一个与所述机架20连接的转接板311，一个与所述转接板311连接的第一安装板312，以及一个固定在所述第一安装板312上的气缸313。所述转接板311用于连接所述机架20以及第一安装板312，本实施方式中，所述转接板311为折弯结构，如此以适应气缸313的安装，以及对右前扶手支架11上螺母12的检测。需要说明的是，所述第一安装板312的厚度以根据实际气缸313和右前扶手支架11的位置确定，所述气缸313为一种外购标准件，具体地，所述气缸313为紧凑轻型气缸，其具有一根伸缩导杆315，所述伸缩导杆315的一端朝向所述检测单元32，另一端朝向螺母12。所述检测单元32包括一个固定在所述气缸313上的第二安装板321，以及一个安装在所述第二安装板321上的检测感应器322，所述检测感应器322为一种现有技术，为一种标准件，其通过信号连接后具有识别伸缩导杆315是否接触螺母12的作用。当安装有螺母12时，所述伸缩导杆315的一端朝向螺母伸出，其另一端仍在检测感应器322的信号检测范围之内，故有信号。当没有螺母12时，所述伸缩导杆315朝向检测单元32的一端脱离所述检测感应器322的信号检测范围，因此信号缺失，后续机器人焊接程序停止不启动。所述固定机构40包括一个设置在所述机架20上用于放置所述右前扶手支架11的支撑部41，两个用于穿设所述通孔15的支柱42，以及一个用于压紧所述右前扶手支架11的压块43。所述机架20上设有两个调节机构50，每个所述调节机构50包括一个与所述机架20连接的第一安装块51，以及一个与所述第一安装块51连接的第二安装块52。所述第一安装块51与所述机架20之间以及所述第一安装块51与所述第二安装块52之间均设有至少一个垫片53。通过加减垫片53以确定所述支柱42的位置，进而使得所述右前扶手支架11能放置在预设的位置。所述第二安装块52上开设有一个安装槽(图未示)，所述支柱42安装在所述安装槽内，所述支柱42上还套设有一个环垫54。所述环垫54为橡胶材质制成，可以防止所述右前扶手支架11在放置在所述支柱42上时对右前扶手支架11的磨损。所述支柱42的端部为圆顶结构，且所述支柱42的直径大于所述通孔15的直径。如此以使得所述支柱42不穿过所述通孔15，仅其圆顶结构部分地位于通孔15内，防止因支柱42穿过通孔15带来的误测的情况出现。所述支撑部41的顶面四周为倒角结构。倒角结构可以方便右前扶手支架11的放置。所述机架20上还设有蜂鸣器(图未示)，所述蜂鸣器与所述检测感应器322功能连接。所述蜂鸣器的设置能更方便操作人员进行判断检测结果。本实施方式中，将右前扶手支架11放置到支柱42上并通过压块43进行压紧固定。若右前扶手支架11有螺母12，则所述气缸313的伸缩导杆315触及到螺母12，并由所述检测感应器322检测反馈，使机器人进行下一步焊接程序；若所述右前扶手支架11没有螺母12，则所述气缸313的伸缩导杆315无法触及到所述螺母12，使得所述伸缩导杆315位于检测感应器322的一端脱离所述检测感应器3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种螺母防漏检测装置，用于右前扶手支架焊接到右后拉手前的右前扶手支架上的点焊的螺母的检测，所述右前扶手支架上开设有一个通孔，其特征在于：所述螺母防漏检测装置包括一个机架，一个安装在所述机架上的检测机构，以及一个安装在所述机架上的固定机构，所述检测机构包括一个固定在所述机架上的伸缩单元，以及一个固定在所述伸缩单元上的检测单元，所述伸缩单元包括一个与所述机架连接的转接板，一个与所述转接板连接的第一安装板，以及一个固定在所述第一安装板上的气缸，所述检测单元包括一个固定在所述气缸上的第二安装板，以及一个安装在所述第二安装板上的检测感应器，所述固定机构包括一个设置在所述机架上用于放置所述右前扶手支架的支撑部，两个用于穿设所述通孔的支柱，以及一个用于压紧所述右前扶手支架的压块。/n
【技术特征摘要】
1.一种螺母防漏检测装置，用于右前扶手支架焊接到右后拉手前的右前扶手支架上的点焊的螺母的检测，所述右前扶手支架上开设有一个通孔，其特征在于：所述螺母防漏检测装置包括一个机架，一个安装在所述机架上的检测机构，以及一个安装在所述机架上的固定机构，所述检测机构包括一个固定在所述机架上的伸缩单元，以及一个固定在所述伸缩单元上的检测单元，所述伸缩单元包括一个与所述机架连接的转接板，一个与所述转接板连接的第一安装板，以及一个固定在所述第一安装板上的气缸，所述检测单元包括一个固定在所述气缸上的第二安装板，以及一个安装在所述第二安装板上的检测感应器，所述固定机构包括一个设置在所述机架上用于放置所述右前扶手支架的支撑部，两个用于穿设所述通孔的支柱，以及一个用于压紧所述右前扶手支架的压块。
2.如权利要求1所述的螺母防漏检测装置，其特征在于：所述机架上设有两个调节机构，每个所述调...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，
申请(专利权)人：浙江博汇汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。