一种汽车内置车灯制造技术

本实用新型专利技术属于医疗设备技术领域，具体涉及一种汽车内置车灯，包括设置与车门内部照射灯和电源，车门底部开设有与照射灯相对应的透光孔，车门内开设有第一安装槽，第一安装槽内安装有安装板，照射灯安装于安装板上，安装板上安装有转轴，转轴底端安装有转盘，转盘上固定连接有安装架，安装架上固定安装有投影板，转轴上部安装棘轮机构，传动杆于棘轮机构一端安装有传动齿板，传动齿板与棘轮机构传动连接，传动齿板端部固定连接有第一限位弹簧，传动杆上安装有第一电极，第三安装槽内安装有第二电极，第一电极、第二电极、照射灯和电源串联，用于解决车门处光纤一般较弱，当下车时无法及时了解路况导致极出现出现踩空、踩水等现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内置车灯
本技术属于医疗设备
，具体涉及一种汽车内置车灯。
技术介绍
近年来我国汽车产业迅速发展，汽车精致感知越来越受人们关注。在车灯
，车灯模组一般是指具有透镜作为最终出光元件，且用于汽车前照灯的近光或远光照明的装置。最近几年，随着汽车行业的发展逐渐成熟和稳定，车灯模组的应用也逐渐增多，在车灯模组的综合性能方面，汽车行业提出了越来越多的要求，其中对光学效率的要求越来越高，在造型方面也要求越来越小巧。车灯作为汽车组成极为重要的一环，可帮助驾驶员更好的进行驾驶，然而目前汽车的灯具多设计于车头车尾以及驾驶室内，在夜晚行车时，虽能驾驶室设置的灯具对驾驶室内能起到较好的照明作用，但是车门处光纤一般较弱，当下车时无法及时了解路况导致极出现出现踩空、踩水等现象。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种汽车内置车灯，用于解决车门处光纤一般较弱，当下车时无法及时了解路况导致极出现出现踩空、踩水等现象。本技术采用的技术方案如下：一种汽车内置车灯，包括设置与车门内部照射灯和电源，所述车门底部开设有与照射灯相对应的透光孔，所述车门内开设有第一安装槽，所述第一安装槽开口端安装有盖板，所述透光孔开设于盖板上，所述第一安装槽内安装有安装板，所述照射灯安装于安装板上，所述安装板上安装有转轴，所述转轴底端安装有转盘，所述转盘上固定连接有安装架，所述安装架上固定安装有投影板，所述投影板位于照射灯下方，所述转轴上部安装棘轮机构，所述车门内开设有第二安装槽和第三安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽连通，所述第二安装槽与第三安装槽连通，所述第二安装槽滑动安装有传动杆，所述传动杆于棘轮机构一端安装有传动齿板、另一端安装有触发块，所述传动齿板与棘轮机构传动连接，所述传动齿板端部固定连接有第一限位弹簧，所述第一限位弹簧位于第二安装槽内，且与第二安装槽端部固定连接，所述传动杆上安装有第一电极，所述第三安装槽内安装有第二电极，所述第一电极、第二电极、照射灯和电源串联，所述第一限位弹簧处于自由状态时触发块穿出第二安装槽、且第一电极、第二电极相接触。在上述技术方案的基础上本技术还做了如下改进：进一步，所述棘轮机构包括外棘轮、内棘轮和棘爪，所述外棘轮与传动齿板啮合，所述外棘轮套设于转轴上，所述内棘轮固定安装于转轴上，所述内棘轮位于外棘轮内，所述外棘轮上开设有棘爪第一安装槽，所述棘爪铰接安装于棘爪第一安装槽内，所述棘爪与棘爪第一安装槽之间安装有第二限位弹簧。进一步，所述第一电极包括安装座，所述安装座内开设有盲孔，所述盲孔底端开设有通孔，所述盲孔内滑动安装有滑座，所述滑座的两端分别安装有线管和接触外座，所述接触外座内穿设有接触芯，所述线管上套设有第二限位弹簧。进一步，所述线管内安装橡胶块，所述橡胶块上轴向开设有固线槽，连接第一电极的所述电缆线穿设于固线槽内且与接触芯电连接。进一步，所述触发块上成型有斜面。进一步，所述透光孔内安装有玻璃透光板。本技术的有益效果：1、当车门打开时，触发块失去限制在第一限位弹簧的作用下传动杆自行弹出，带动第一电极移动与第二电极接触，使串联的第一电极7、第二电极18、照射灯5和电源形成通电回路，照射灯工作对路面进行照明，避免下车时由于不清楚路况导致极出现出现踩空、踩水；车门关闭后传动杆回位使第一电极与第二电极分离，照射灯5停止工作，避免浪费能源。2、转轴上设置有投影板，通过照射灯照射投影板向地面投影图案，在棘轮机构的作用下，当传动杆在往复移动时可带动转轴单向转动，使每次开关车门时投影板都将进行转动，改变投影图案，增强趣味性性，有利于提高用户的使用体验。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术实施例中车门的结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图；图3为本技术实施例中车门的纵截结构示意图；图4为图3中B处的放大结构示意图；图5为本技术实施例中车门的横截结构示意图；图6为图5中C处的放大结构示意图；图7为图5中D处的放大结构示意图；图8为本技术实施例中第一电极的纵截结构示意图；主要元件符号说明如下：车门1、第一安装槽11、安装板12、第二安装槽14、第三安装槽15、透光孔16、第二电极18、转轴21、转盘22、安装架23、投影板24、外棘轮41、棘爪第一安装槽411、棘爪412、第二限位弹簧413、内棘轮42、照射灯5、传动杆6、传动齿板61、触发块62、斜面63、第一限位弹簧64、第一电极7、安装座71、盲孔72、滑座73、线管74、接触外座75、橡胶块76、固线槽761、第二限位弹簧78、触芯79。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。实施例如图1～8所示，一种汽车内置车灯，包括设置于车门1内部照射灯5和电源，车门1底部开设有与照射灯5相对应的透光孔16，车门1内开设有第一安装槽11，第一安装槽11开口端安装有盖板，透光孔16开设于盖板上，透光孔16内安装有玻璃透光板，通过玻璃透光板对透光孔16进行封闭，避免杂物自透光孔16进入第一安装槽11内，第一安装槽11内安装有安装板12，照射灯5安装于安装板12上，安装板12上安装有转轴21，转轴21底端安装有转盘22，转盘22上固定连接有安装架23，安装架23上固定安装有投影板24，投影板24位于照射灯5下方，其中，投影板24为内置图案的透明玻璃板，在照射灯5的照射下，即可向地面进行投影。转轴21上部安装棘轮机构，车门1内开设有第二安装槽14和第三安装槽15，第一安装槽11和第二安装槽14连通，第二安装槽14与第三安装槽15连通，第二安装槽14滑动安装有传动杆6，传动杆6于棘轮机构一端安装有传动齿板61、另一端安装有触发块62，触发块62上成型有斜面63，棘轮机构包括外棘轮41、内棘轮42和棘爪412，外棘轮41与传动齿板61啮合，外棘轮41套设于转轴21上，内棘轮42固定安装于转轴21上，内棘轮42位于外棘轮41内，外棘轮41上开设有棘爪第一安装槽411，棘爪412铰接安装于棘爪第一安装槽411内，棘爪412与棘爪第一安装槽411之间安装有第二限位弹簧413，车门开合时，传动杆6移动通过传动齿板61在棘轮机构的作用下带动投影板24单向转动；传动齿板61端部固定连接有第一限位弹簧64，第一限位弹簧64位于第二安装槽14内，且与第二安装槽14端部固定连接，传动杆6上安装有第一电极7，第三安装槽15内安装有第二电极18，第一电极7、第二电极18、照射灯5和电源串联，第一限位弹簧64处于自由状态时触发块62穿出第二安装槽14，且第一电极7、第二电极18相接触。通过第一限位弹簧64和触发块62在开关车门时带动传动杆6往复移动，带动第一电极7移动与第二电极18接触、分离，对照射灯5的开闭进行控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内置车灯，包括设置与车门(1)内部照射灯(5)和电源，所述车门(1)底部开设有与照射灯(5)相对应的透光孔(16)，其特征在于：所述车门(1)内开设有第一安装槽(11)，所述第一安装槽(11)开口端安装有盖板，所述透光孔(16)开设于盖板上，所述第一安装槽(11)内安装有安装板(12)，所述照射灯(5)安装于安装板(12)上，所述安装板(12)上安装有转轴(21)，所述转轴(21)底端安装有转盘(22)，所述转盘(22)上固定连接有安装架(23)，所述安装架(23)上固定安装有投影板(24)，所述投影板(24)位于照射灯(5)下方，所述转轴(21)上部安装棘轮机构，所述车门(1)内开设有第二安装槽(14)和第三安装槽(15)，所述第一安装槽(11)和第二安装槽(14)连通，所述第二安装槽(14)与第三安装槽(15)连通，所述第二安装槽(14)滑动安装有传动杆(6)，所述传动杆(6)于棘轮机构一端安装有传动齿板(61)、另一端安装有触发块(62)，所述传动齿板(61)与棘轮机构传动连接，所述传动齿板(61)端部固定连接有第一限位弹簧(64)，所述第一限位弹簧(64)位于第二安装槽(14)内，且与第二安装槽(14)端部固定连接，所述传动杆(6)上安装有第一电极(7)，所述第三安装槽(15)内安装有第二电极(18)，所述第一电极(7)、第二电极(18)、照射灯(5)和电源串联，所述第一限位弹簧(64)处于自由状态时触发块(62)穿出第二安装槽(14)、且第一电极(7)、第二电极(18)相接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内置车灯，包括设置与车门(1)内部照射灯(5)和电源，所述车门(1)底部开设有与照射灯(5)相对应的透光孔(16)，其特征在于：所述车门(1)内开设有第一安装槽(11)，所述第一安装槽(11)开口端安装有盖板，所述透光孔(16)开设于盖板上，所述第一安装槽(11)内安装有安装板(12)，所述照射灯(5)安装于安装板(12)上，所述安装板(12)上安装有转轴(21)，所述转轴(21)底端安装有转盘(22)，所述转盘(22)上固定连接有安装架(23)，所述安装架(23)上固定安装有投影板(24)，所述投影板(24)位于照射灯(5)下方，所述转轴(21)上部安装棘轮机构，所述车门(1)内开设有第二安装槽(14)和第三安装槽(15)，所述第一安装槽(11)和第二安装槽(14)连通，所述第二安装槽(14)与第三安装槽(15)连通，所述第二安装槽(14)滑动安装有传动杆(6)，所述传动杆(6)于棘轮机构一端安装有传动齿板(61)、另一端安装有触发块(62)，所述传动齿板(61)与棘轮机构传动连接，所述传动齿板(61)端部固定连接有第一限位弹簧(64)，所述第一限位弹簧(64)位于第二安装槽(14)内，且与第二安装槽(14)端部固定连接，所述传动杆(6)上安装有第一电极(7)，所述第三安装槽(15)内安装有第二电极(18)，所述第一电极(7)、第二电极(18)、照射灯(5)和电源串联，所述第一限位弹簧(64)处于自由状态时触发块(62)穿出第二安装槽(14)、且第一电极(7)、第二电极(18)相接触。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王建勇，刘向东，吕小波，
申请(专利权)人：金华市鹰王电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33