发动机漏泄的检测方法、检测装置及检测系统制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种发动机漏泄的检测方法、检测装置及检测系统。本发明专利技术的发动机漏泄的检测方法包括如下步骤：获取真空状态时气轨的当前压力值；根据气轨的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露。根据本发明专利技术的发动机漏泄的检测方法中，真空状态时，低压管组件会形成负压，记录低压管组件压力的变化，如果当前压力值大于等于预设压力值，说明低压管组件泄露，能快速判断为泄露，提高安全性。

Detection method, device and system of engine leakage

【技术实现步骤摘要】
发动机漏泄的检测方法、检测装置及检测系统
本专利技术属于车辆发动机
，具体涉及一种发动机漏泄的检测方法、检测装置及检测系统。
技术介绍
天然气发动机正常工作时，低压燃气管路和燃料切断阀容易泄漏，现有的泄露检测麻烦，安全性较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是至少解决现有的发动机低压燃气管路和燃料切断阀容易泄漏，现有的泄露检测麻烦的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术的第一方面提出了一种发动机漏泄的检测方法，其中，所述方法包括如下步骤：获取真空状态时气轨的当前压力值；根据气轨的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露。根据本专利技术的发动机漏泄的检测方法中，真空状态时，低压管组件会形成负压，记录低压管组件压力的变化，如果当前压力值大于等于预设压力值，说明低压管组件泄露，能快速判断为泄露，提高安全性。另外，根据本专利技术的发动机漏泄的检测方法，还可具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一些实施例中，所述根据气轨的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露包括：根据气轨的当前压力值大于预设压力值，判断切断阀泄露；根据气轨的当前压力值等于预设压力值，判断低压管泄露。在本专利技术的一些实施例中，所述真空状态包括：切断阀开启时间达到第一预设时间后，关闭切断阀；切断燃料来源达到第二预设时间。在本专利技术的一些实施例中，所述切断燃料来源包括：关闭与燃料来源连接的阀门。在本专利技术的一些实施例中，所述根据气轨的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露包括：根据气轨的当前压力值不小于大气压力值，判断低压管组件泄露。本专利技术的另一方面还提出了一种发动机漏泄的检测装置，其中，所述发动机漏泄的检测装置用于执行上述所述的发动机漏泄的检测方法，该发动机漏泄的检测装置包括：获取单元和判断单元，其中：所述获取单元，用于获取真空状态时气轨的当前压力值；所述判断单元，用于根据气轨的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露。本专利技术的另一方面还提出了一种发动机漏泄的检测系统，所述发动机漏泄的检测系统包括存储器和上述所述的发动机漏泄的检测装置，所述存储器内存储有上述发动机漏泄的检测方法的指令；还包括依次连接的燃料罐和低压管组件；所述燃料罐用于提供燃料来源，所述低压管组件上设置有压力传感器。在本专利技术的一些实施例中，所述低压管组件包括依次与所述燃料罐连接的切断阀和低压管，所述压力传感器设置于所述低压管上。在本专利技术的一些实施例中，所述低压管与气轨连接，所述压力传感器设置于所述气轨上。在本专利技术的一些实施例中，所述燃料罐通过高压管与切断阀连通，所述燃料罐与所述高压管之间设置有阀门。附图说明通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：图1示意性地示出了根据本专利技术实施例的发动机漏泄的检测方法的流程图；图2示意性地示出了根据本专利技术实施例的发动机漏泄的检测方法的的逻辑控制方框图；图3示意性地示出了根据本专利技术实施例的发动机漏泄的检测装置结构框图；图4示意性地示出了根据本专利技术实施例的发动机漏泄的检测系统的连接结构示意图。1：获取单元；2：判断单元；12：燃料罐；13：低压管；14：气轨；15：压力传感器；16：阀门。具体实施例下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施例的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施例的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。本专利技术的第一方面提出了一种发动机漏泄的检测方法，该发动机漏泄的检测方法，用于检测发动机低压管组件是否泄露。如图1和图2所示，本实施例中的发动机漏泄的检测方法，其中，方法包括如下步骤：S1、获取真空状态时气轨14的当前压力值；S2、根据气轨14的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露。根据本专利技术的发动机漏泄的检测方法中，真空状态时，低压管组件会形成负压，记录低压管组件压力的变化，如果当前压力值大于等于预设压力值，说明低压管组件泄露，能快速判断为泄露，提高安全性。在本专利技术的一些实施例中，根据气轨14的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露包括：根据气轨14的当前压力值大于预设压力值，判断切断阀泄露；根据气轨14的当前压力值等于预设压力值，判断低压管13泄露。在本专利技术的一些实施例中，真空状态包括：切断阀开启时间达到第一预设时间后，关闭切断阀；切断燃料来源达到第二预设时间。在本专利技术的一些实施例中，切断燃料来源包括：关闭与燃料来源连接的阀门16。发动机依靠起动机倒拖一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机漏泄的检测方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：/n获取真空状态时气轨的当前压力值；/n根据气轨的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机漏泄的检测方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
获取真空状态时气轨的当前压力值；
根据气轨的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露。


2.根据权利要求1所述的发动机漏泄的检测方法，其特征在于，所述根据气轨的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露包括：
根据气轨的当前压力值大于预设压力值，判断切断阀泄露；
根据气轨的当前压力值等于预设压力值，判断低压管泄露。


3.根据权利要求1所述的发动机漏泄的检测方法，其特征在于，所述真空状态包括：
切断阀开启时间达到第一预设时间后，关闭切断阀；
切断燃料来源达到第二预设时间。


4.根据权利要求3所述的发动机漏泄的检测方法，其特征在于，所述切断燃料来源包括：
关闭与燃料来源连接的阀门。


5.根据权利要求1所述的发动机漏泄的检测方法，其特征在于，所述根据气轨的当前压力值不小于预设压力值，判断低压管组件泄露包括：
根据气轨的当前压力值不小于大气压力值，判断低压管组件泄露。


6.一种发动机漏泄的检测装置，所述发动机漏泄的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周飞章，任宪丰，王震华，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37