汽车的发动机控制方法、装置、存储介质和系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车的发动机控制方法，涉及汽车发动机控制领域，包括步骤：根据接收到的语音指令，确定所述语音指令对应的发动机控制指令；根据当前的车辆状态信息，判断是否满足所述发动机控制指令的预设执行条件；当判断所述当前的车辆状态未满足所述预设执行条件，发出执行失败信号；当判断所述当前的车辆状态满足所述预设执行条件，发出所述发动机控制指令。本发明专利技术实施例还提供了汽车的发动机控制装置、存储介质和系统，能安全有效地实现对汽车的发动机的语音控制，从而提供用户对汽车的发动机控制的便利性，并且提高汽车的智能化程度。

Automobile engine control method, device, storage medium and system

【技术实现步骤摘要】
汽车的发动机控制方法、装置、存储介质和系统
本专利技术涉及汽车发动机控制领域，尤其涉及一种汽车的发动机控制方法、装置、存储介质和系统。
技术介绍
目前汽车领域的语音控制功能单一，只有座椅和空调的部分功能控制，不够便利和智能。现有技术中，对于汽车的动力系统的控制往往是通过启动按键，或是钥匙进行操作，例如发动机的启动和关闭。在实施本专利技术的过程中，专利技术人发现，由于动力系统涉及的安全性要求较高，因此难以通过语音直接实现对动力系统的操控，而采用现有方法进行控制时，用于需要寻找按键位置，或是寻找钥匙插口位置，对汽车的动力系统控制便利性不高，并且汽车的智能化程度较低。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种汽车的发动机控制方法、装置、存储介质和系统，能安全有效地实现对汽车的发动机的语音控制，从而提供用户对汽车的发动机控制的便利性，并且提高汽车的智能化程度。为实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种汽车的发动机控制方法，包括步骤：根据接收到的语音指令，确定所述语音指令对应的发动机控制指令；根据当前的车辆状态信息，判断是否满足所述发动机控制指令的预设执行条件；当判断所述当前的车辆状态未满足所述预设执行条件，发出执行失败信号；当判断所述当前的车辆状态满足所述预设执行条件，发出所述发动机控制指令。作为上述方案的改进，所述车辆状态信息包括电源档位信息、PEPS状态信息和车速信息。作为上述方案的改进，所述语音指令对应的发动机控制指令包括发动机关闭指令；所述发动机关闭指令的预设执行条件包括：根据所述电源档位信息，电源档位处于ON档；且根据所述PEPS状态信息，PEPS未处于远程模式；且根据所述车速信息，汽车的车速为零；其中，当所述PEPS防盗认证通过，则认为所述PEPS处于远程模式。作为上述方案的改进，所述语音指令对应的发动机控制指令包括发动机启动指令；所述车辆状态信息还包括发动机状态信息和刹车状态信息；所述发动机启动指令的预设执行条件包括：根据所述电源档位信息，电源档位处于OFF、ACC或ON档；且根据所述PEPS状态信息，PEPS未处于远程模式；且根据所述车速信息，汽车的车速为零；且根据所述发动机状态信息，发动机处于为启动状态；且根据所述刹车状态信息，所述刹车状态为已踩下；其中，当所述PEPS防盗认证通过，则认为所述PEPS处于远程模式。本专利技术实施例还提供了一种汽车的发动机控制装置，包括：指令解析模块，用于根据接收到的语音指令，确定所述语音指令对应的发动机控制指令；状态判断模块，用于根据当前的车辆状态信息，判断是否满足所述发动机控制指令的预设执行条件；失败反馈模块，用于当判断所述当前的车辆状态未满足所述预设执行条件，发出执行失败信号；指令发送模块，用于当判断所述当前的车辆状态满足所述预设执行条件，发出所述发动机控制指令。本专利技术实施例还提供了一种汽车的发动机控制装置，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上任意一项所述的发动机控制方法。本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上任意一项所述的发动机控制方法。本专利技术实施例还提供了一种汽车的发动机控制系统，其特征在于，包括语音装置、发动机控制装置和PEPS装置；所述语音装置用于采集用户发出的语音信息，并转换成语音指令发送给所述发动机控制装置；所述发动机控制装置用于执行如上任一项所述的发动机控制方法，以发出执行失败信号或向所述PEPS装置发出发动机控制指令；所述PEPS装置用于根据所述发动机控制指令，调整发动机的工作状态。作为上述发动机控制系统的改进，所述PEPS装置调整所述发动机的工作状态，包括步骤：根据当前的车辆状态信息，判断是否满足所述发动机控制指令的预设执行条件；当判断所述当前的车辆状态未满足所述预设执行条件，保持所述发动机当前的工作状态，并发出执行失败信号；当判断所述当前的车辆状态满足所述预设执行条件，根据所述发动机控制指令，将所述发动机调整至相应的工作状态。与现有技术相比，本专利技术公开的汽车的发动机控制方法、装置、存储介质和系统，通过确定语音指令对应的发动机控制指令，并根据当前的车辆状态信息，判断所述发动机控制指令的预设执行条件是否满足，在未满足所述预设执行条件的情况下，发出执行失败信号；在满足所述预设执行条件的情况下，发出所述发动机控制指令。通过在发出所述发动机控制指令之前，对当前的车辆状态信息进行判断，使得所述发动机控制指令发出时，车辆的状态达到指令执行的条件，解决了语音控制动力系统的安全性问题，从而安全有效地实现了对汽车的发动机的语音控制，从而提供用户对汽车的发动机控制的便利性，并且提高了汽车的智能化程度。附图说明图1是本专利技术实施例1中一种汽车的发动机控制方法的流程示意图。图2是如图1所示的发动机控制方法的步骤S120的一种流程示意图。图3是如图1所示的发动机控制方法的步骤S120的另一种流程示意图。图4是本专利技术实施例2中一种汽车的发动机控制装置的结构示意图。图5是本专利技术实施例3中一种汽车的发动机控制装置的结构示意图。图6是本专利技术实施例4中一种汽车的发动机控制系统的结构示意图。图7是如图6所示的发动机控制系统的PEPS装置工作的流程示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1，是本专利技术实施例1提供的一种汽车的发动机控制方法的流程示意图。所述发动机控制方法包括步骤S110至步骤S140。S110、根据接收到的语音指令，确定所述语音指令对应的发动机控制指令。所述语音指令可以是接收自汽车上配置的相应装置。例如，在所述汽车上配置有语音装置的情况下，可以是由所述语音装置接收用户发出的语音指令，并将所述语音指令发送到执行本方法的装置中，如配置在所述汽车上的ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)。可以理解地，所述语音装置与所述ECU仅作为举例，在实际应用中，可以根据具体情况调整所述语音指令的来源，以及调整执行本方案的装置，均不影响本专利技术可取得的有益效果。作为步骤S110的一种优选实施方式，所述发动机控制指令可以是发动机启动指令或发动机关闭指令。根据接收到的所述语音指令，确定所述语音指令对应所述发动机启动指令，或是对应所述发动机关闭指令，以进行后续操作。作为举例，可以是通过识别所述语音指令中的特定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的发动机控制方法，其特征在于，包括步骤：/n根据接收到的语音指令，确定所述语音指令对应的发动机控制指令；/n根据当前的车辆状态信息，判断是否满足所述发动机控制指令的预设执行条件；/n当判断所述当前的车辆状态未满足所述预设执行条件，发出执行失败信号；/n当判断所述当前的车辆状态满足所述预设执行条件，发出所述发动机控制指令。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的发动机控制方法，其特征在于，包括步骤：
根据接收到的语音指令，确定所述语音指令对应的发动机控制指令；
根据当前的车辆状态信息，判断是否满足所述发动机控制指令的预设执行条件；
当判断所述当前的车辆状态未满足所述预设执行条件，发出执行失败信号；
当判断所述当前的车辆状态满足所述预设执行条件，发出所述发动机控制指令。


2.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述车辆状态信息包括电源档位信息、PEPS状态信息和车速信息。


3.如权利要求2所述的发动机控制方法，其特征在于，所述语音指令对应的发动机控制指令包括发动机关闭指令；所述发动机关闭指令的预设执行条件包括：
根据所述电源档位信息，电源档位处于ON档；且根据所述PEPS状态信息，PEPS未处于远程模式；且根据所述车速信息，汽车的车速为零。


4.如权利要求2或3所述的发动机控制方法，其特征在于，所述语音指令对应的发动机控制指令包括发动机启动指令；所述车辆状态信息还包括发动机状态信息和刹车状态信息；所述发动机启动指令的预设执行条件包括：
根据所述电源档位信息，电源档位处于OFF、ACC或ON档；且根据所述PEPS状态信息，PEPS未处于远程模式；且根据所述车速信息，汽车的车速为零；且根据所述发动机状态信息，发动机处于启动状态；且根据所述刹车状态信息，所述刹车状态为已踩下。


5.一种汽车的发动机控制装置，其特征在于，包括：
指令解析模块，用于根据接收到的语音指令，确定所述语音指令对应的发动机控制指令；
状态判断模块，用于根据当前的车辆状态信息，判断是否满足所述发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少堂，张莹，时瑞浩，冉光伟，唐子茜，杨土超，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44