【技术实现步骤摘要】
气弹簧选型方法
本专利技术涉及气弹簧选型领域，具体而言，涉及一种气弹簧选型方法。
技术介绍
气弹簧是一种可以是实现支撑、缓冲、制动、高度及角度调节等功能的零件，在工程机械中，主要应用于罩盖或门等部位。目前，在车辆领域，汽车的舱门用气弹簧的选型都是按各自经验估算去确定规格，没有比较准确的方法可参考，因估算范围比较宽泛，为确保舱门可以开启和关闭，都选择支撑力过大的气弹簧，导致舱门受力过大，很难开启和关闭，同时造成成本浪费。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种气弹簧选型方法，以解决现有技术中的气弹簧选型的精准度低的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种气弹簧选型方法，用于选择安装在汽车上的气弹簧的规格，其中，气弹簧的第一端安装在汽车的舱门上，气弹簧的第二端安装在汽车骨架上，以利用气弹簧支撑舱门；包括如下步骤：S10：将舱门开启至最大行程之后，对舱门进行受力分析；S20：确定气弹簧在舱门上的第一安装位置，并确定气弹簧在车身骨架上的第二安装位置；S30：对气弹簧进行受力分析，以得出...
【技术保护点】
1.一种气弹簧选型方法，用于选择安装在汽车上的气弹簧的规格，其中，所述气弹簧的第一端安装在汽车的舱门(1)上，所述气弹簧的第二端安装在汽车骨架上，以利用所述气弹簧支撑所述舱门；其特征在于，包括如下步骤：/nS10：将舱门开启至最大行程之后，对舱门(1)进行受力分析；/nS20：确定气弹簧(2)在舱门(1)上的第一安装位置(10)，并确定气弹簧(2)在车身骨架(3)上的第二安装位置(30)；/nS30：对所述气弹簧(2)进行受力分析，以得出所述气弹簧(2)的支撑力F；/nS40：根据所述气弹簧(2)的支撑力F，选取所述气弹簧(2)的规格。/n
【技术特征摘要】
1.一种气弹簧选型方法，用于选择安装在汽车上的气弹簧的规格，其中，所述气弹簧的第一端安装在汽车的舱门(1)上，所述气弹簧的第二端安装在汽车骨架上，以利用所述气弹簧支撑所述舱门；其特征在于，包括如下步骤：
S10：将舱门开启至最大行程之后，对舱门(1)进行受力分析；
S20：确定气弹簧(2)在舱门(1)上的第一安装位置(10)，并确定气弹簧(2)在车身骨架(3)上的第二安装位置(30)；
S30：对所述气弹簧(2)进行受力分析，以得出所述气弹簧(2)的支撑力F；
S40：根据所述气弹簧(2)的支撑力F，选取所述气弹簧(2)的规格。
2.根据权利要求1所述的气弹簧选型方法，其特征在于，所述气弹簧选型方法还包括：
在所述舱门(1)处于关闭状态时，对所述舱门(1)和所述气弹簧(2)进行受力分析，以得出气弹簧(2)的第一支撑力F2；
在所述舱门(1)打开至最大行程时，对所述舱门(1)和所述气弹簧(2)进行受力分析，以得出气弹簧(2)的第二支撑力F3；
将F2与F3相比较，得出当所述舱门(1)的打开至最大行程时，所述气弹簧(2)的支撑力为最小值。
3.根据权利要求2所述的气弹簧选型方法，其特征在于，所述气弹簧选型方法还包括：
在舱门(1)逐渐打开的过程中，对舱门(1)和所述气弹簧(2)进行受力分析，以得出气弹簧(2)的第三支撑力F4；
比较F2、F3、以及F4的大小，以得出当所述舱门(1)的开启行程达到最大值时，所述气弹簧(2)的支撑力F最小。
4.根据权利要求1所述的气弹簧选型方法，其特征在于，所述气弹簧(2)通过安装支架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵生，赵前进，邢健，鲁国强，张升，黄胜，杨建，王鹏帅，杨晓林，李小龙，邱煜珉，刘子仪，周昌才，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。