【技术实现步骤摘要】
一种分布式的智能信号机控制系统
本专利技术涉及轨道交通
，具体涉及信号机控制系统。
技术介绍
信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须按照信号机的显示运行。因此信号机的正确显示是保障列车安全运营的基础。由于近年来，我国轨道交通的迅速发展，对施工周期的缩短，建设成本的降低以及后期现场维护成本的降低和运营效率的提升，都对信号系统设计提出了新的要求。目前，既有的信号机控制方案已经由集中式的传统计算机联锁方案过渡到全电子联锁方案，在一定程度上降低了继电器的的使用程度，降低了室外电缆的使用总量，对可实施性和可维护性都有一定提升。现有的全电子连锁系统一般是采用机笼式安装的“集中式”的控制架构，不利于信号机分布密度低的场景。集中式架构特点是：把系统的安全电源板、安全控制板、安全输入输出板都放置在一个机笼，信号机板的输出通过长距离走线与信号机连接，如图1所示。“集中式”控制方案最大的缺陷在于：输出板通过长距离走线控制信号机和采集信号机的状态信息，需要大量使用室外电缆...
【技术保护点】
1.一种分布式的智能信号机控制系统，其特征在于：包括一全电子联锁控制单元和靠近相应信号机呈分布式设置的若干远程信号机控制单元，所述全电子联锁控制单元和远程信号机控制单元之间通过交换机进行以太网通信，且采用铁路安全通信协议保障通信安全；/n所述全电子联锁控制单元由互为冗余的全电子联锁控制单元A系和全电子联锁控制单元B系组成，所述全电子联锁单元A系和B系均包括安全控制板1、安全控制板2以及安全监控板，所述安全控制板1和安全控制板2采取双通道2取2同步比较，所述安全监控板实时监控安全控制板1和安全控制板2的状态，如果安全控制板故障，将输出通信关闭；/n所述远程信号机控制单元由互为...
【技术特征摘要】
1.一种分布式的智能信号机控制系统，其特征在于：包括一全电子联锁控制单元和靠近相应信号机呈分布式设置的若干远程信号机控制单元，所述全电子联锁控制单元和远程信号机控制单元之间通过交换机进行以太网通信，且采用铁路安全通信协议保障通信安全；
所述全电子联锁控制单元由互为冗余的全电子联锁控制单元A系和全电子联锁控制单元B系组成，所述全电子联锁单元A系和B系均包括安全控制板1、安全控制板2以及安全监控板，所述安全控制板1和安全控制板2采取双通道2取2同步比较，所述安全监控板实时监控安全控制板1和安全控制板2的状态，如果安全控制板故障，将输出通信关闭；
所述远程信号机控制单元由互为冗余的远程信号机控制单元A系和远程信号机控制单元B系组成，所述远程信号机控制单元A系和B系均包括安全监控单元、安全控制器1、安全控制器2、安全驱动单元和安全采集单元，所述安全控制器1和安全控制器2分别定时接收安全控制板1和安全控制板2下发的安全比较数据，当比较一致后输出喂狗脉冲信号DOG_Pluse1和DOG_Pluse2给安全监控单元，且定时上传安全采集单元的信息给全电子联锁控制单元，所述安全监控单元输出整个控制单元的看门信号，只有当看门信号有效时，才控制安全驱动单元正常进行驱动输出动作，从而驱动信号灯。
2.根据权利要求1所述的一种分布式的智能信号机控制系统，其特征在于：所述远程信号机控制单元安装在信号机内部。
3.根据权利要求1所述的一种分布式的智能信号机...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐成闻，周旭东，俞敏，包骏，
申请(专利权)人：浙江众合科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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