铝基复合板带的复合设备及复合方法技术

本发明专利技术涉及金属复合材料连铸技术领域，具体涉及一种铝基复合板带的复合设备及复合方法。该铝基复合板带的复合设备包括用于铸造芯材板带的芯材水平连铸装置、和用于在芯材板带上表面和/或下表面形成包覆材层的包覆材复合装置。本发明专利技术的铝基复合板带的复合设备及复合方法，将芯材铸轧的过程和包覆材复合的过程进行结合，形成连续生产，以简化流程、提高效率；本发明专利技术的复合设备能够适应多种产品，提高了设备利用率；本发明专利技术的复合方法首先在芯材板带上表面和/或下表面喷射包覆材金属液，以使包覆材层进行薄层凝固，再经过水冷结晶器使包覆材层完全凝固，最后经过轧辊进行轧制，提高了界面扩散层质量，易于控制包覆材层的厚度。

【技术实现步骤摘要】
铝基复合板带的复合设备及复合方法
本专利技术涉及金属复合材料连铸
，具体涉及一种铝基复合板带的复合设备及复合方法。
技术介绍
汽车轻型化已成为21世纪现代汽车的重要标志和发展趋势，受到了世界各国的普遍重视。汽车自重减轻10％，油耗可降低3～5％，废气排放量可同比例减少。提高汽车用材的铝化程度是实现汽车轻型化的主要途径之一。汽车散热器以复合铝箔代替铜箔，重量可减轻37～45％，两者的加工费用相当，发达国家汽车散热器、空冷器、冷凝器和蒸发器等热交换器零部件的铝化率已达到95％以上。世界汽车用三层复合铝箔年需求量达100万吨左右；同时，复合铝箔在航空航天、能源环保、石油化工、交通运输、电子信息、国防军工以及日常生活等领域用途广泛，是目前铝基复合材料的一个重点发展方向。因此，改进铝基复合材料的复合工艺有较大的市场前景及社会、经济效益。铝基复合箔是由芯材Al-Mn-X合金和包覆材Al-Si-X合金复合而成，其结构如图1所示，由复合板带轧制而成。铝基复合板带材的复合方法主要有热轧复合、冷轧复合和反向凝固3种。当前，国内生产多层铝基复合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝基复合板带的复合设备，其特征在于，该复合设备包括用于铸造芯材板带的芯材水平连铸装置、和用于在芯材板带上表面和/或下表面形成包覆材层的包覆材复合装置；/n芯材水平连铸装置包括：用于储存芯材金属液的第一保温炉、与所述第一保温炉连通的第一流槽、设于所述第一流槽的出口端的水冷轧辊、和用于将芯材板带输送至所述包覆材复合装置的第一传动装置；/n包覆材复合装置包括：用于储存上包覆材金属液的第二保温炉、与所述第二保温炉连通的第二流槽、设于芯材板带上表面并与所述第二流槽底部连通的上包覆材浇口、用于储存下包覆材金属液的第三保温炉、与所述第三保温炉连通的第三流槽、设于芯材板带下表面并与所述第三流槽底部连通...

【技术特征摘要】
1.一种铝基复合板带的复合设备，其特征在于，该复合设备包括用于铸造芯材板带的芯材水平连铸装置、和用于在芯材板带上表面和/或下表面形成包覆材层的包覆材复合装置；
芯材水平连铸装置包括：用于储存芯材金属液的第一保温炉、与所述第一保温炉连通的第一流槽、设于所述第一流槽的出口端的水冷轧辊、和用于将芯材板带输送至所述包覆材复合装置的第一传动装置；
包覆材复合装置包括：用于储存上包覆材金属液的第二保温炉、与所述第二保温炉连通的第二流槽、设于芯材板带上表面并与所述第二流槽底部连通的上包覆材浇口、用于储存下包覆材金属液的第三保温炉、与所述第三保温炉连通的第三流槽、设于芯材板带下表面并与所述第三流槽底部连通的下包覆材浇口、分别设于芯材板带上表面和下表面的水冷结晶器、以及用于对复合板带进行轧制的复合材轧辊。


2.根据权利要求1所述的铝基复合板带的复合设备，其特征在于，所述包覆材复合装置还包括：用于对轧制后的复合板带进行冷却的二次冷却装置、以及用于将复合板带输送至卷取机的第二传动装置。


3.根据权利要求1所述的铝基复合板带的复合设备，其特征在于，所述第一保温炉和所述第一流槽的外表面、所述第二保温炉和所述第二流槽的外表面、所述第三保温炉和所述第三流槽的外表面均设有加热器。


4.根据权利要求1所述的铝基复合板带的复合设备，其特征在于，所述第二保温炉和所述第三保温炉由浇注料隔离层将一个保温炉分隔形成。


5.根据权利要求1所述的铝基复合...

【专利技术属性】
技术研发人员：何天明，郭飞跃，王立新，赵威威，梁初军，
申请(专利权)人：东莞东阳光科研发有限公司，乳源东阳光优艾希杰精箔有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44