一种机场雾气高效消除系统及其消雾方法技术方案

本发明专利技术提供一种机场雾气高效消除系统及其消雾方法，其包括驻波场合成系统、吸湿剂施放系统和运载平台；驻波场合成系统包括相位同步单元和基于跑道的中轴线对称布置于跑道的两边的多个强声发声单元；基于跑道的中轴线相对设置的强声发声单元之间形成消雾作业空间；相位同步单元与强声发声单元电连接，相位同步单元实现对多个强声发声单元的同步控制；吸湿剂施放系统设于强声发声单元上，强声发声单元设于运载平台上，运载平台带动强声发声单元沿跑道的延伸方向往复运动。另外，本发明专利技术还提供一种消雾方法。该系统通过两个强声发声单元沿跑道的轴线往复运动以及向消雾作业空间施放吸湿剂，消除消雾作业空间内的雾，具有不影响交通运行等优势。

An efficient fog elimination system and method for Airport

【技术实现步骤摘要】
一种机场雾气高效消除系统及其消雾方法
本专利技术涉及消雾领域，尤其涉及一种机场雾气高效消除系统及其消雾方法。
技术介绍
大雾天气是影响民航、公路和航运等的正常安全运行的主要气象条件之一。军事上，云雾影响对目标区域的侦查和航空兵力运用、干扰精确制导武器和激光武器的打击等。常规消除云雾的方法主要包括播撒催化剂，空气扰动法和局部加热法，这些方法受环境气象、地形条件、雾体结构和特性影响较大。播撒催化剂一般适用于消除冷雾，存在污染跑道、作业时间长的问题。空气扰动法和局部加热法的能量消耗巨大，对能见度100米以下的浓雾改善效果不明显。依据声凝聚理论和相关实测规律，声凝聚消雾效果与作用声波强度、频率和雾粒径分布特性与浓度有关。最佳作用频率随云雾颗粒尺寸的增大而降低。普遍认为声波消雾较优频率在低频(约20至100赫兹)。云雾的颗粒数目浓度较低，即使是浓雾，最大浓度一般在1000个每立方厘米以内，这使得需要很高的声波强度(130至140分贝)和较长的作用时间(数分钟至十数分钟)才能达到理想的凝聚效果。同时，由于低频声波衍射作用较强，对于大范围作业，即使声本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场雾气高效消除系统，其特征在于，所述机场雾气高效消除系统包括驻波场合成系统、吸湿剂施放系统和运载平台；/n所述驻波场合成系统包括相位同步单元和基于跑道的中轴线对称布置于跑道的两边的多个强声发声单元；基于跑道的中轴线相对设置的所述强声发声单元之间形成消雾作业空间；所述相位同步单元与所述强声发声单元电连接，所述相位同步单元能够实现对多个所述强声发声单元的集中相位同步控制，以在所述消雾作业空间产生低频驻波声场；/n所述强声发声单元设于所述运载平台上，所述运载平台能够带动所述强声发声单元沿所述跑道的延伸方向往复运动；所述吸湿剂施放系统设于所述强声发声单元上，以能够向所述消雾作业空间内施放吸湿...

【技术特征摘要】
1.一种机场雾气高效消除系统，其特征在于，所述机场雾气高效消除系统包括驻波场合成系统、吸湿剂施放系统和运载平台；
所述驻波场合成系统包括相位同步单元和基于跑道的中轴线对称布置于跑道的两边的多个强声发声单元；基于跑道的中轴线相对设置的所述强声发声单元之间形成消雾作业空间；所述相位同步单元与所述强声发声单元电连接，所述相位同步单元能够实现对多个所述强声发声单元的集中相位同步控制，以在所述消雾作业空间产生低频驻波声场；
所述强声发声单元设于所述运载平台上，所述运载平台能够带动所述强声发声单元沿所述跑道的延伸方向往复运动；所述吸湿剂施放系统设于所述强声发声单元上，以能够向所述消雾作业空间内施放吸湿剂。


2.如权利要求1所述的机场雾气高效消除系统，其特征在于：所述强声发声单元能够在所述消雾作业空间内产生120dB～150dB范围内的低频强声驻波场。


3.如权利要求1所述所述的机场雾气高效消除系统，其特征在于：相对设置的所述强声发声单元之间的距离为作用声波波长的整数倍。


4.如权利要求1所述的机场雾气高效消除系统，其特征在于：所述强声发声单元包括空气压缩机、低频辐射器、同相控制部件和多个成对设置的流体强声源；所述空气压缩机与所述流体强声源通过管路连接，所述流体强声源与所述低频辐射器连接，所述同相控制部件和所述流体强声源电连接，所述相位同步单元与所述同相控制部件电连接，所述同相控制部件用于对所述流体强声源的相位测量与控制。


5.如权利要求4所述的机场雾气高效消除系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云，曾新吾，龚昌超，田章福，周鹤峰，高东宝，曾旸，周泽民，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科技大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43