【技术实现步骤摘要】
用于线束的线束保持装置
本技术涉及一种用于线束的线束保持装置，特别地涉及一种用于机动车辆的线束保持装置。
技术介绍
在机动车辆中，通常出于不同设计目的而设置许多线束，例如为了满足供电和信号传输等需求而在器件之间建立电连接的导线等。在进行所述线束的布线和连接时，通常需要可靠地定位在适当位置，以便线束能够在车辆的内部安装空间内合理布置，并且避免或至少减轻由于例如外界振动等造成的冲击、不当缠绕和过度张紧、相邻线束之间的干扰或保护不当等等造成的线束磨损、热损伤或者甚至电路短路等问题。在实际中，通常结构简单、低成本的线束保持装置可靠性不足，而具有良好可靠性的线束保持装置又往往不易组装或占据较大空间；且相关技术中的线束保持装置往往无法适于保持住在操作中走线方向频繁变动的线束。为此，现有技术中亟需一种结构简单、占据较小空间、且保持可靠的线束保持装置，适于减少振动和变形的风险。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面，本技术的目的在于提供一种用于线束的线束保持装置。为了实现上述目的，本技术的技术方案通过以下方式来实现。根据本技术的第一方面，提供一种用于线束的线束保持装置，其实施为线束夹，线束夹包括：紧固部，紧固部联接至线束待保持到的目标部位处；线束保持部，其保持从中穿过的线束；和枢转件，其将紧固部与线束保持部联接在一起，其中，线束保持部和紧固部以能够绕枢转件枢转的方式彼此联接。借助于以上设置的线束保持装置，线束经由枢转件以能够旋转的方式联接至紧固部，并且由于...
【技术保护点】
1.一种用于线束的线束保持装置(1)，其特征在于，所述线束保持装置(1)实施为线束夹(20)，所述线束夹包括：/n紧固部(21)，所述紧固部联接至线束待保持到的目标部位(10)处；/n线束保持部(22)，其用于保持从中穿过的所述线束；和/n枢转件(23)，其将所述紧固部与所述线束保持部联接在一起，/n其中，所述线束保持部(22)和所述紧固部(21)以能够绕所述枢转件(23)枢转的方式彼此联接在一起。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于线束的线束保持装置(1)，其特征在于，所述线束保持装置(1)实施为线束夹(20)，所述线束夹包括：
紧固部(21)，所述紧固部联接至线束待保持到的目标部位(10)处；
线束保持部(22)，其用于保持从中穿过的所述线束；和
枢转件(23)，其将所述紧固部与所述线束保持部联接在一起，
其中，所述线束保持部(22)和所述紧固部(21)以能够绕所述枢转件(23)枢转的方式彼此联接在一起。
2.根据权利要求1所述的线束保持装置(1)，其中，所述紧固部(21)具备第一孔(210)，所述线束保持部(22)具备待与所述第一孔(210)对准的第二孔(220)，所述枢转件(23)穿过所述第一孔(210)和第二孔(220)、并且充当将所述紧固部(21)和所述线束保持部(22)相互枢转联接的心轴。
3.根据权利要求2所述的线束保持装置(1)，其中，所述枢转件(23)包括：
心轴(231)，所述心轴(231)的外径匹配于所述第一孔(210)和所述第二孔(220)的内径；和
分别设置在所述心轴两端处的端壁(232)，所述端壁包括与所述紧固部(21)抵靠配合的前端壁以及与所述线束保持部(22)抵靠配合的后端壁，所述前端壁和所述后端壁彼此协同工作，以将所述紧固部(21)和所述线束保持部(22)联接在一起，其中，所述端壁的尺寸大于所述第一孔(210)和所述第二孔(220)的内径的尺寸。
4.根据权利要求2所述的线束保持装置(1)，还包括垫片(24)，所述垫片(24)布置于所述紧固部(21)与所述线束保持部(22)之间。
5.根据权利要求4所述的线束保持装置(1)，其中，所述垫片(24)是由弹性材料制成的环状垫圈。
6.根据权利要求2所述的线束保持装置(1)，其中，所述紧固部(21)包括：
两个夹持部(211)，其相对设置且朝向彼此抵紧所述目标部位(10)的两侧；和
弯折部(212)，其充当所述两个夹持部(211)之间的过渡部，
其中，两个夹持部(211)和弯折部(212)一体地形成为U形结构。
7.根据权利要求6所述的线束保持装置(1)，其中，所述目标部位(10)形成有凹槽(101)，并且所述弯折部(212)卡合到所述凹槽(101)内。
8.根据权利要求6所述的线束保持装置(1)，其中，两个夹持部(211)中每个具有位于它的远离弯折部(212)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭丰，熊飞，
申请(专利权)人：法雷奥照明湖北技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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