汽车内拉手检具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车内拉手检具，包括底座，所述底座上固定安装有一检测主板，所述检测主板的正面开设有与内饰板型面相同的拉手安装孔，所述检测主板的正面还设有多根用于安装内拉手的支撑柱；所述底座上还设有定位装置，所述定位装置的定位销用于将内拉手固定安装在检测主板上。本实用新型专利技术结构简单、能够有效检测内拉手的平面度，降低了内拉手的返工率和避免了不合格产品流入市场。

Inspection tool for internal handle of automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车内拉手检具
本技术涉及一种检测工具，特别是涉及一种汽车内拉手检具。
技术介绍
汽车车门内拉手是驾驶员经常会使用到的重要的门锁操作机构，它设于车门内饰板上，内拉手配合内饰板、车门钣金、拉索，实现从车内开启车门功能。内拉手的使用强度和耐久性是内拉手的质量指标，汽车在出厂前会对每一个装配的零件的各项指标和使用寿命都要进行检验，然而决定一个可动部件的使用寿命的因素有很多，例如：材料、加工、装配等都会对其造成影响。目前内拉手是通过手柄盒与内饰板进行装配，由于手柄盒通过螺钉安装在内饰板上，不能保证平面度，且手柄盒与内饰板均为不规则曲面，不能保证两产品之间的均匀间隙，使手柄、锁止的开启行程无法检测，从而导致后期出现内拉手返工或不合格产品流入市场的情况。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服现有技术的缺陷，提供一种汽车内拉手检具，降低内拉手的返工率和避免不合格产品流入市场。本技术所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：一种汽车内拉手检具，包括底座，所述底座上固定安装有一检测主板，所述检测主板的正面开设有与内饰板型面相同的拉手安装孔，所述检测主板的正面还设有多根用于安装内拉手的支撑柱；所述底座上还设有定位装置，所述定位装置的定位销用于将内拉手固定安装在检测主板上。进一步地，所述检测主板的背面还设有用于检测内拉手与内饰板间隙是否均匀的面差块。进一步地，所述底座上还设有用于检测拉索行程的刻度装置，所述刻度装置包括刻度块和压紧块，所述刻度块上开设有一条直径不同的阶梯槽，所述阶梯槽的大径段用于安装拉索套管，所述阶梯槽的小径段用于供拉索通过，所述刻度块沿阶梯槽设置有刻度，所述压紧块安装在刻度块上，用于压紧拉索套管。进一步地，所述定位装置包括主定位销和次定位销，所述主定位销用于固定内拉手中部的螺纹孔；所述次定位销用于固定内拉手支耳的螺纹孔。进一步地，所述主定位销设置在一移动机构上，所述移动机构安装在底座上，所述主定位销通过所述移动机构滑动配合在底座上。进一步地，所述移动机构包括滑轨、与滑轨相配合的滑块、定位座和定位杆，所述滑轨固定安装在底座上，所述滑块上设有用于安装主定位销的第一安装孔和用于安装定位杆的第二安装孔，所述定位座上设有多个根据预设值确定的定位孔，所述定位杆通过所述第二安装孔安装在滑块上；所述移动机构通过滑块上的定位杆与定位座的定位孔相配合固定。进一步地，所述底座上还设有用于放置次定位销的支座。进一步地，所述底座上还设有多根相互垂直的网格线。进一步地，所述底座上还设有多个检测坐标点，各检测坐标点均设有标识。进一步地，所述底座上还设有用于搬移的扶手。由于采用了以上技术方案，本技术的有益效果：本技术的结构简单，先将内拉手安装在检测主板的正面开设的与内饰板型面相同的拉手安装孔中，然后利用定位装置将内拉手固定在检测主板上，通过检测主板与内拉手之间的间隙能够检测内拉手的平面度，并且通过间隙尺检测内拉手与检测主板之间的间隙，保证了内拉手与内饰板的间隙均匀。通过本检测仪降低了内拉手的返工率，避免了不合格产品流入市场。通过检测主板的背面设置的面差块，检测内拉手与面差块之间的间隙是否均匀，是否满足内拉手与内饰板的面差要求。通过底座上设置的用于检测拉索行程的刻度装置，能够检测手柄、锁止行程是否满足要求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术检测内拉手时的正面结构示意图；图3为本技术检测内拉手时的背面结构示意图。图中：1为底座、2为检测主板、3为拉手安装孔、4为支撑柱、5主定位销、5-1为滑轨、5-2为滑块、5-3为定位座、5-4为定位杆、6为次定位销、6-1为支座、7为面差块、8为刻度装置、8-1为刻度块、8-2为压紧块、8-3为阶梯槽、9为扶手、10为保护套、11为标识牌，12为内拉手。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1至图3所示，一种汽车内拉手检具，包括呈矩形的底座1，所述底座上固定安装有一呈矩形的检测主板2，该检测主板2竖直设置在底座上，所述检测主板2的正面开设有与内饰板型面相同的拉手安装孔3，所述检测主板2的正面即内饰板型面的正面，所述检测主板2的正面还设有多根用于安装内拉手的支撑柱4，该支撑柱4的数量根据内拉手支耳的螺纹孔个数确定，本具体实施例中，检测主板2上设有四根支撑柱。所述底座1上还设有定位装置，所述定位装置的定位销用于将内拉手固定安装在检测主板上。本实施例中：所述定位装置包括主定位销5和次定位销6，所述主定位销5用于固定内拉手中部的螺纹孔；所述次定位销6用于固定内拉手支耳的螺纹孔。主定位销5设置在一移动机构上，所述移动机构安装在底座1上，所述主定位销5通过所述移动机构滑动配合在底座1上，所述移动机构用于带动主定位销固定内拉手中部的螺钉孔。进一步地，所述移动机构包括滑轨5-1、与滑轨相配合的滑块5-2、定位座5-3和定位杆5-4，所述滑轨5-1固定安装在底座1上，该滑轨5-1与检测主板2的正面垂直，所述滑块5-2上设有用于安装主定位销5-2的第一安装孔和用于安装定位杆5-4的第二安装孔，所述定位座5-3设置在滑轨5-1的一侧，且固定安装在底座1上，所述定位座5-3上设有多个根据预设值确定的定位孔，该定位孔之间的间距是根据内拉手确定，所述定位杆5-4通过所述第二安装孔安装在滑块5-2上；所述移动机构滑动配合在底座1上，所述移动机构通过滑块5-2上的定位杆5-4与定位座5-3的定位孔相配合固定。本技术设有多根次定位销6和用于放置次定位销的支座6-1，所述支座6-1固定在底座1上，所述多根次定位销6用于与内拉手支耳的螺纹孔相配合。该支座6-1便于在检测后放置次定位销6，各根次定位销6与该支座6-1之间还设有弹簧绳，通过弹簧绳进行联系避免了次定位销弄丢。本具体实施例中，设有四根次定位销，每根次定位销对应一个内拉手支耳的螺纹孔。所述主定位销的一端通过弹簧绳固定在支座上，可能地，所述检测主板2的背面还设有用于检测内拉手与内饰板间隙是否均匀的面差块7，所述面差块7下端通过螺栓固定在检测主板上，面差块上端的检测面与内饰板的型面结构相同。进一步地，所述检测主板2的背面还设有两块零贴面基准块，所述两块零贴面基准块分别位于内拉手安装孔的上下两侧。可能地，所述底座1上还设有用于检测拉索行程的刻度装置8，所述刻度装置8包括刻度块8-1和压紧块8-2，所述刻度块8-1上开设有一条直径不同的阶梯槽8-3，该阶梯槽8-3为二级阶梯，所述阶梯槽8-3沿刻度块的横向贯通，所述阶梯槽8-3的大径段用于安装拉索套管，所述阶梯槽8-3的小径段用于供拉索通过，所述刻度块8-1沿阶梯槽设置有刻度，进一步地，所述刻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内拉手检具，包括底座，其特征在于：所述底座上固定安装有一检测主板，所述检测主板的正面开设有与内饰板型面相同的拉手安装孔，所述检测主板的正面还设有多根用于安装内拉手的支撑柱；所述底座上还设有定位装置，所述定位装置的定位销用于将内拉手固定安装在检测主板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内拉手检具，包括底座，其特征在于：所述底座上固定安装有一检测主板，所述检测主板的正面开设有与内饰板型面相同的拉手安装孔，所述检测主板的正面还设有多根用于安装内拉手的支撑柱；所述底座上还设有定位装置，所述定位装置的定位销用于将内拉手固定安装在检测主板上。


2.根据权利要求1所述汽车内拉手检具，其特征在于：所述检测主板的背面还设有用于检测内拉手与内饰板间隙是否均匀的面差块。


3.根据权利要求1或2所述汽车内拉手检具，其特征在于：所述底座上还设有用于检测拉索行程的刻度装置，所述刻度装置包括刻度块和压紧块，所述刻度块上开设有一条直径不同的阶梯槽，所述阶梯槽的大径段用于安装拉索套管，所述阶梯槽的小径段用于供拉索通过，所述刻度块沿阶梯槽设置有刻度，所述压紧块安装在刻度块上，用于压紧拉索套管。


4.根据权利要求1所述汽车内拉手检具，其特征在于：所述定位装置包括主定位销和次定位销，所述主定位销用于固定内拉手中部的螺纹孔；所述次定位销用于固定内拉手支耳的螺纹孔。


5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曦，张兵，
申请(专利权)人：重庆市金迪汽车装饰有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50