【技术实现步骤摘要】
一种驻车爪挡板结构
本技术涉及变速箱机构领域，特别涉及一种驻车爪挡板结构。
技术介绍
驻车爪机构是变速箱机构中的重要部分，是完成驻车动作的关键部位，而驻车爪的挡板机构是降低驻车爪对壳体冲击力的重要部件。现有技术驻车时，驻车爪直接通过圆柱销传递冲击力到变速箱壳体上，壳体上的圆柱销孔处受到的冲击力大，对变速箱壳体造成破坏，影响零件使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种驻车爪挡板结构，旨在解决驻车爪驻车时对变速箱壳体的冲击过大的问题。本技术提供一种驻车爪挡板结构，包括挡板及固定销，所述挡板与所述固定销连接，所述挡板包括基板、第一凸板、第二凸板及第三凸板，所述第一凸板、第二凸板及第三凸板分别于所述基板连接，所述第一凸板与所述第二凸板连接，所述第一凸板与所述第三凸板连接。作为本技术的进一步改进，所述第一凸板、第二凸板及第三凸板上分别设有螺栓孔。作为本技术的进一步改进，所述第一凸板、第二凸板及第三凸板分别与变速箱壳体连接。作为本技术的进一步改进，所述基板上设有销孔。作为本技术...
【技术保护点】
1.一种驻车爪挡板结构，其特征在于，包括挡板（1）及固定销（2），所述挡板（1）与所述固定销（2）连接，所述挡板（1）包括基板（11）、第一凸板（12）、第二凸板（13）及第三凸板（14），所述第一凸板（12）、第二凸板（13）及第三凸板（14）分别于所述基板（11）连接，所述第一凸板（12）与所述第二凸板（13）连接，所述第一凸板（12）与所述第三凸板（14）连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种驻车爪挡板结构，其特征在于，包括挡板（1）及固定销（2），所述挡板（1）与所述固定销（2）连接，所述挡板（1）包括基板（11）、第一凸板（12）、第二凸板（13）及第三凸板（14），所述第一凸板（12）、第二凸板（13）及第三凸板（14）分别于所述基板（11）连接，所述第一凸板（12）与所述第二凸板（13）连接，所述第一凸板（12）与所述第三凸板（14）连接。
2.根据权利要求1所述的一种驻车爪挡板结构，其特征在于，所述第一凸板（12）、第二凸板（13）及第三凸板（14）上分别设有螺栓孔（3）。
3.根据权利要求2所述的一种驻车爪挡板结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵雷，刘立娟，刘玉舒，梁甲，韦铈潍，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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