一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩制造技术

本实用新型专利技术涉及智能交通设备领域，且公开了一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩，包括固定底板，所述固定底板固定于底面，所述固定底板的顶面设置有下桩身，所述下桩身的上部内侧设置有蜂鸣器和电源，所述下桩身的顶端通过螺纹结构与上桩身固定连接，所述上桩身的上部设置有缓冲部，所述上桩身的下部套设有防刮部。通过缓冲部上的拉杆与开关连接，当车体第一时间与缓冲部摩擦接触后，缓冲部倾斜带动拉杆，使得拉杆触动开关，立刻接通蜂鸣器的通电电路，使之发出警报，提醒驾驶人员，并且防刮部能够降低车体进一步与固定路桩接触时带来的损伤，从而保护了车体不受刮伤以及固定路桩不被撞坏。

A kind of road pile with the function of anti scratch and reminding

【技术实现步骤摘要】
一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩
本技术涉及智能交通设备领域，具体为一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩。
技术介绍
路桩包括固定路桩、可移动路桩以及升降路桩，相对而言固定路桩最适合恒久性的车辆管控，例如在驾校练车过程中不可避免的，经常发生车辆在通过固定路桩管控的路段时，车身与固定路桩发生刮擦，不仅损坏了车辆，严重时也会碰坏路桩，造成了安全隐患和财产损失。这一方面是驾驶人员的技术原因，另一方面则是固定路桩上并未设置碰撞防护以及提醒装置，导致刮擦发生后驾驶人员才能感知。专利文献CN106223229A提供的技术方案通过在桩身的防撞层左侧安装光电距离传感器，并在固定底座上安装报警喇叭，当车辆与光电距离传感器的距离到达设定距离时，触发报警喇叭报警，实现对驾驶者的提醒，这种通过光电传感器进行距离感应，触发信号所设定的距离不能太短，警报响起至驾驶员做出反应需要一个过程，因此会产生一段制动距离，根据车速以及反应时间的不同，制动距离的长短也不同，如果预警距离过短，制动距离又较长时，车体会直接与桩身发生刮擦、碰撞；如果预警距离过长，又会增加驾驶者的心理压力，致使触发报警的距离不好把控，一旦车体与桩身发生碰撞，车辆和路桩都会有损伤。因此，需要设计一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩，解决
技术介绍
中提出的问题。本技术为解决上述问题采用如下技术方案：一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩，包括固定底板，所述固定底板固定于底面，所述固定底板的顶面设置有下桩身，所述下桩身的上部内侧设置有蜂鸣器和电源，所述下桩身的顶端通过螺纹结构与上桩身固定连接。所述上桩身的上部设置有缓冲部，所述上桩身的下部套设有防刮部，所述缓冲部与上桩身之间通过第一压缩弹簧连接，所述第一压缩弹簧的内侧设置有拉杆，所述拉杆的顶端与缓冲部的底面中部连接，所述拉杆的底端与设置于上桩身顶部凹槽内的开关连接。优选的，所述缓冲部包括桩头，所述桩头的底面与第一压缩弹簧的顶部连接，所述桩头的底面中部与拉杆的顶端固定，所述桩头的外侧包裹有第一橡胶层。优选的，所述防刮部从内到外依次设置有轴承、轴承套以及第二橡胶层，所述轴承嵌设于上桩身上，所述轴承套与第二橡胶层的高度相同。优选的，所述固定底板与下桩身之间通过第二压缩弹簧连接，且所述第二压缩弹簧的弹簧丝直径大于第一压缩弹簧的弹簧丝直径。优选的，所述缓冲部的顶端为圆弧形。本技术具备以下有益效果：1、该具有防刮擦以及提醒功能的路桩，通过缓冲部上的拉杆与开关连接，当车体第一时间与缓冲部摩擦接触后，缓冲部倾斜带动拉杆，使得拉杆触动开关，立刻接通蜂鸣器的通电电路，使之发出警报，提醒驾驶人员，并且防刮部能够降低车体进一步与固定路桩接触时带来的损伤，从而保护了车体不受刮伤以及固定路桩不被撞坏。2、该具有防刮擦以及提醒功能的路桩，通过在固定底板与下桩身之间设置第二压缩弹簧，能够有效避免制动距离过长，导致车身越过固定桩时，车身与固定路桩之间的碰撞，避免路桩受到损毁。3、该具有防刮擦以及提醒功能的路桩，通过将上桩身与下桩身通过螺纹连接，在上桩身、缓冲部以及防刮部受到损伤后便于更换，降低道路维护成本。4、该具有防刮擦以及提醒功能的路桩，通过将蜂鸣器以及电源设置于下桩身上，在发生车体刮擦碰撞时，不与车身接触，不易损坏。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的侧视图；图3为图1中A-A处的剖视图；图4为另一实施例中固定底板和下桩身连接关系的侧视图。图中：1、固定底板；2、下桩身；3、蜂鸣器；4、电源；5、上桩身；6、缓冲部；601、桩头；602、第一橡胶层；7、防刮部；701、轴承；702、轴承套；703、第二橡胶层；8、第一压缩弹簧；9、拉杆；10、凹槽；11、开关；12、第二压缩弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1-3所示，根据本技术提供的技术方案：一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩，包括固定底板1，固定底板1固定于底面，固定底板1的顶面设置有下桩身2，下桩身2的上部内侧设置有蜂鸣器3和电源4，下桩身2的顶端通过螺纹结构与上桩身5固定连接。上桩身5的上部设置有缓冲部6，上桩身5的下部套设有防刮部7，缓冲部6与上桩身5之间通过第一压缩弹簧8连接，第一压缩弹簧8的内侧设置有拉杆9，拉杆9的顶端与缓冲部6的底面中部连接，拉杆9的底端与设置于上桩身5顶部凹槽10内的开关11连接。缓冲部6包括桩头601，桩头601的底面与第一压缩弹簧8的顶部连接，桩头601的底面中部与拉杆9的顶端固定，桩头601的外侧包裹有第一橡胶层602。防刮部7从内到外依次设置有轴承701、轴承套702以及第二橡胶层703，轴承701嵌设于上桩身5上，轴承套702与第二橡胶层703的高度相同。车辆通过固定路桩进行车辆管控的狭窄道路时，车辆本身距离固定路桩的距离较近，当车辆与固定路桩发生碰擦时，首先与固定路桩的上部开始接触，即首先与缓冲部6接触，进行冲击力的缓冲，由于缓冲部6被触动，车身的作用下，缓冲部6倾斜带动第一压缩弹簧8弯曲，从而带动拉杆9触动开关11，此时蜂鸣器3接通电源4后发出警报，由于存在制动距离，车身继续挤压缓冲部6至一定角度后，再与防刮部7接触，防刮部7与车身滚动接触，且第二橡胶层703具有一定的压缩形变量，致使车身不产生挂横。实施例二:如图4所示，在实施例一的基础上，本技术还提供了一种更优的技术方案：将固定底板1与下桩身2之间通过第二压缩弹簧12连接，使得固定路桩受挤压后大幅度弯曲，能够有效避免制动距离过长，致使车身将固定路桩撞断的情况发生，且第二压缩弹簧12的弹簧丝直径大于第一压缩弹簧8的弹簧丝直径，使得第二压缩弹簧12的承受力更大，反馈给车体的力更明显。将缓冲部6的顶端为圆弧形，使得缓冲部6与成体接触受力更均匀，避免出现局部压力过大导致车体出现明显凹痕的情况。工作原理：使用时，将固定底板1固定在路面上的对应位置，车辆正常行驶通过固定路桩进行车辆管控的狭窄道路，当车辆跑偏，车身的一侧逐渐与固定路桩接触，直至缓冲部6首先与车身接触，第一橡胶层602与车身开始接触，缓冲部6受到车身推力的作用，逐渐倾斜，致使第一压缩弹簧8弯曲变形，拉杆9随着桩头601而移动，使得拉杆9的底端触动开关11，致使蜂鸣器3接通电源4后发出警报，由于制动距离的存在，因此车身还将向固定路桩一侧移动一端距离，再次过程中蜂鸣器3持续报警，车身逐渐与第二橡胶层703接触，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩，包括固定底板，其特征在于：所述固定底板固定于底面，所述固定底板的顶面设置有下桩身，所述下桩身的上部内侧设置有蜂鸣器和电源，所述下桩身的顶端通过螺纹结构与上桩身固定连接；/n所述上桩身的上部设置有缓冲部，所述上桩身的下部套设有防刮部，所述缓冲部与上桩身之间通过第一压缩弹簧连接，所述第一压缩弹簧的内侧设置有拉杆，所述拉杆的顶端与缓冲部的底面中部连接，所述拉杆的底端与设置于上桩身顶部凹槽内的开关连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩，包括固定底板，其特征在于：所述固定底板固定于底面，所述固定底板的顶面设置有下桩身，所述下桩身的上部内侧设置有蜂鸣器和电源，所述下桩身的顶端通过螺纹结构与上桩身固定连接；
所述上桩身的上部设置有缓冲部，所述上桩身的下部套设有防刮部，所述缓冲部与上桩身之间通过第一压缩弹簧连接，所述第一压缩弹簧的内侧设置有拉杆，所述拉杆的顶端与缓冲部的底面中部连接，所述拉杆的底端与设置于上桩身顶部凹槽内的开关连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有防刮擦以及提醒功能的路桩，其特征在于：所述缓冲部包括桩头，所述桩头的底面与第一压缩弹簧的顶部连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：方立群，
申请(专利权)人：刘斌，
类型：新型
国别省市：江西;36