【技术实现步骤摘要】
在先拱后梁的桥梁施工工艺下维持力学平衡的临时装置
本技术涉及一种桥梁施工用装置，具体涉及一种在先拱后梁的桥梁施工工艺下维持力学平衡的临时装置。
技术介绍
本技术涉及的桥梁全长402.5m，主桥的桥跨为230米，主桥长233.2米，主桥桥面宽34.12米，两岸引桥共长169.3米，引桥桥面宽28.9米。主桥桥型为下承式简支拱桥，采用钢结构。主桥上部包括主梁4、两道拱肋1、拱脚和吊杆3。主梁4包括纵梁、横梁、桥面正交异性板5。主桥下部的主桥桥墩40采用门式框架结构墩身，墩柱及墩顶横梁均为箱型空心截面(见图1和图2)。主梁4分为37个节段施工，纵梁采用钢结构，箱型截面。纵梁处于R＝4000m的竖曲线上，纵梁在平面投影为直线；横梁沿桥面纵向每隔3m设置一道，并与吊杆位置间隔对应。两道拱肋各自设在桥面的左右侧，拱肋为提篮形式，拱肋向内倾18°，拱轴线的线型为二次抛物线；拱肋采用等高度箱形截面；沿拱肋底纵向每隔约2m设一道横隔板。两道拱肋之间共设置7道永久横撑2；拱脚位于纵梁和拱肋的交接段。单道拱肋分为37个节段施工，包
【技术保护点】
1.一种在先拱后梁的桥梁施工工艺下维持力学平衡的临时装置，桥梁为下承式简支钢箱拱桥并包括拱肋、吊轩、主梁和正交异形桥面板；拱肋有上下游两道，单道拱肋包括一对位于单道拱肋两端的拱脚；主梁位于两个门式框架结构的主桥墩之间并包括纵梁和横梁，横梁包括两个端横梁和若干一般横梁，两个端横梁一一对应地布置在两道拱肋两端的拱脚之间，一般横梁沿桥面纵向间隔设置；所述临时装置包括两道临时系杆和四个临时支座；每道临时系杆设在单道拱肋的一对拱脚之间；四个临时支座一一对应地设在两道拱肋的一对拱脚的底面与两个主桥墩的顶面之间，其特征在于，/n每道所述临时系杆包括两个系杆锚箱、两组锚具和四束钢绞线；/n...
【技术特征摘要】
1.一种在先拱后梁的桥梁施工工艺下维持力学平衡的临时装置，桥梁为下承式简支钢箱拱桥并包括拱肋、吊轩、主梁和正交异形桥面板；拱肋有上下游两道，单道拱肋包括一对位于单道拱肋两端的拱脚；主梁位于两个门式框架结构的主桥墩之间并包括纵梁和横梁，横梁包括两个端横梁和若干一般横梁，两个端横梁一一对应地布置在两道拱肋两端的拱脚之间，一般横梁沿桥面纵向间隔设置；所述临时装置包括两道临时系杆和四个临时支座；每道临时系杆设在单道拱肋的一对拱脚之间；四个临时支座一一对应地设在两道拱肋的一对拱脚的底面与两个主桥墩的顶面之间，其特征在于，
每道所述临时系杆包括两个系杆锚箱、两组锚具和四束钢绞线；
两个系杆锚箱一一对应地且对称地焊接在一对拱脚的外侧面上；每个系杆锚箱包括顶板和底板并通过上隔板、中隔板和下隔板分隔成顶箱体、上箱体、下箱体和底箱体；所述顶箱体的顶后箱壁和顶前箱壁、上箱体的上后箱壁和上前箱壁、下箱体的下后箱壁和下前箱壁以及底箱体的底后箱壁和底前箱壁上各自开设一个钢绞线穿孔；所述顶箱体上的钢绞线束穿孔至所述拱脚的外侧面的距离与所述上箱体上的钢绞线束穿孔至所述拱脚的外侧面的距离相同；所述下箱体上的钢绞线束穿孔至所述拱脚的外侧面的距离小于上箱体上的钢绞线束穿孔至所述拱脚的外侧面的距离；所述底箱体上的钢绞线束穿孔至所述拱脚的外侧面的距离小于下箱体上的钢绞线束穿孔至所述拱脚的外侧面的距离；
两组锚具均由四个锚具构成，每组锚具一一对应地安装在每个系杆锚箱的顶后箱壁、上后箱壁、下后箱壁和底后箱壁上并与顶箱体、上箱体、下箱体和底箱体上的钢绞线穿孔一一对应；
四束钢绞线一一对应地连接在两组锚具之间；
每个所述临时支座包括墩顶段和梁底段；
所述墩顶段包括两块预埋板、两块墩顶底板、两块墩顶面板、两块墩顶隔板、四根工字型钢；两块预埋板间隔地预埋在主桥墩的顶部，每块预埋板上带有一组下部预埋在主桥墩内的精轧螺纹钢；两块墩顶底板各自通过一组精轧螺纹钢和螺帽一一对应地安装在两块预埋板上；两块墩顶面板一一对应地固定在两块墩顶底板的内端；两块墩顶隔板一一对应地固定在两块墩顶底板的外端；两块墩顶面板的外表面和两块墩顶隔板的内表面之...
【专利技术属性】
技术研发人员：林乌昌，陈天生，饶庆，廖玉珍，伊左林，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，中交三航厦门工程有限公司，中交第三航务工程局有限公司厦门分公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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