车辆电源系统及电源控制装置制造方法及图纸

本公开的一个方面的车辆电源系统包括：被控制部(20、37、47)和动作设定部(10A、10B)。被控制部连接到第一电源系统或第二电源系统。动作设定部连接到控制源系统，获取表示控制目标系统的电压变化的预兆的参数，并根据参数表示的预兆来设定被控制部的供电状态，上述控制源系统表示第一电源系统或第二电源系统中的与连接有被控制部的电源系统不同的电源系统，上述控制目标系统表示与连接有被控制部的电源系统相同的电源系统。

Vehicle power system and power control device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆电源系统及电源控制装置相关申请的援引本国际申请主张基于2017年9月22日在日本专利局提出的日本专利申请第2017-182553号的优先权，将日本专利申请第2017-182553号的全部内容通过参照而援引到本国际申请中。
本公开涉及具有多个电源系统的车辆电源系统及电源控制装置。
技术介绍
在下述专利文献1中，提出一种技术，该技术构成为在具有单一电源系统的车辆电源系统中，控制单元根据电源系统的电压，对与该电源系统连接的燃料泵等被控制部，设定驱动脉冲率等动作状态。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5106632号公报
技术实现思路
另外，近年来，混合动力车等采用了具有多个电源系统的车辆电源系统。根据专利技术人详细研究的结果，发现存在这样的技术问题：在这样的结构中，在采用专利文献1的技术的情况下，动作设定部和被控制部被连接到其他的电源系统，由于动作设定部不能识别其他的电源系统的电压，因此，有可能无法良好地使被控制部动作。本公开的一个方面提供了一种技术，上述技术使得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆电源系统，是具有多个电源系统的车辆电源系统(1A、1B、1C、1D)，包括：/n作为多个电源系统的第一电源系统(2)和与所述第一电源系统不同的第二电源系统(4)；/n被控制部(20、37、47)，所述被控制部(20、37、47)连接到所述第一电源系统或所述第二电源系统；/n参数获取部(10A、10B)，所述参数获取部(10A、10B)构成为连接到控制源系统，获取表示控制目标系统的电压变化的预兆的参数，所述控制源系统表示所述第一电源系统或所述第二电源系统中的、与连接有所述被控制部的电源系统不同的电源系统，所述控制目标系统表示与连接有所述被控制部的电源系统相同的电源系统；以及/n动作设...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170922 JP 2017-1825531.一种车辆电源系统，是具有多个电源系统的车辆电源系统(1A、1B、1C、1D)，包括：
作为多个电源系统的第一电源系统(2)和与所述第一电源系统不同的第二电源系统(4)；
被控制部(20、37、47)，所述被控制部(20、37、47)连接到所述第一电源系统或所述第二电源系统；
参数获取部(10A、10B)，所述参数获取部(10A、10B)构成为连接到控制源系统，获取表示控制目标系统的电压变化的预兆的参数，所述控制源系统表示所述第一电源系统或所述第二电源系统中的、与连接有所述被控制部的电源系统不同的电源系统，所述控制目标系统表示与连接有所述被控制部的电源系统相同的电源系统；以及
动作设定部(10A、10B)，所述动作设定部(10A、10B)构成为根据所述参数表示的预兆来设定所述被控制部的供电状态。


2.如权利要求1所述的车辆电源系统，其特征在于，
还包括消耗产生部(33、43)，所述消耗产生部(33、43)构成为连接到所述控制目标系统，并且消耗或产生电力，
所述动作设定部获取表示改变所述消耗产生部的动作状态的消息的变更信息，作为表示所述电压变化的预兆的参数。


3.如权利要求2所述的车辆电源系统，其特征在于，
所述动作设定部构成为获取所述消耗产生部动作的条件成立的消息，作为所述变更信息。


4.如权利要求2或3所述的车辆电源系统，其特征在于，
所述动作设定部构成为获取对所述消耗产生部的动作量的请求值，作为所述变更信息。


5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆电源系统，其特征在于，还包括：
第一电池(31)，所述第一电池(31)连接到所述第一电源系统(2)；以及
第二电池(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：森田好宣，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP