【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】活塞环
本专利技术涉及内燃机用活塞环，尤其是，涉及与在气缸套的内壁面形成有规定的凹部的低摩擦气缸套组合，即便在内燃机的低速旋转时也可以充分发挥低摩擦气缸套的低摩擦的效果的活塞环。
技术介绍
以往，如下的活塞环是已知的，该活塞环组装于内燃机的活塞，无论与哪样的气缸套组合，都可以实现低摩擦以及耗油量的降低。实现这样的低摩擦以及耗油量的降低的活塞环已知有各种形状，例如，如下述专利文献1所记载的那样，具有如下结构的活塞环是已知的，该活塞环至少在外周滑动面具备母材、形成于母材的硬质的第一层、以及层叠于第一层且与第一层相比为软质的第二层，其中，第一层的表面粗糙度(Ra)为0.7μm以下。如上所述构成的活塞环的第一层的表面粗糙度(Ra)为0.7μm以下，因此，无论与哪样的气缸套组合，都可以降低摩擦并且抑制耗油量。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-36823号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在近年来的内燃机中，以燃料消耗性能的提高、耗油...
【技术保护点】
1.一种活塞环，与在气缸套的内壁面形成有规定的凹部的低摩擦气缸套组合，其特征在于，/n活塞环的表面压力为0.8～2.5MPa。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170929 JP 2017-1901671.一种活塞环，与在气缸套的内壁面形成有规定的凹部的低摩擦气缸套组合，其特征在于，
活塞环的表面压力为0.8～2.5MPa。
2.如权利要求1所述的活塞环，其特征在于，
所述活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤伦浩，莲见良介，
申请(专利权)人：日本活塞环株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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