一种车载氛围灯控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及车载氛围灯技术领域，公开了一种车载氛围灯控制方法，基于氛围灯控制系统，方法包括如下步骤：S1、获取车辆当前的行驶状态信息，行驶状态信息包括车辆的至少一种驾驶模式；S2、根据行驶状态信息限定车载氛围灯的闪烁频率范围和色域显示范围，可根据车辆的驾驶模式改变车载氛围灯的显示方式，在不同的驾驶模式下由不同的车载氛围灯的闪烁频率和显示色域，减少人工操作，具有较好的客户体验。

A control method and system of vehicle atmosphere lamp

【技术实现步骤摘要】
一种车载氛围灯控制方法及系统
本专利技术涉及车载氛围灯
，更具体地说，它涉及一种车载氛围灯控制方法及系统。
技术介绍
随着人民生活水平的提高，消费者对汽车驾驶和乘坐的舒适性要求也越来越高。当前，很多的汽车制造商都在汽车内部设置了车内氛围灯，以改善车内的灯光环境，提高的驾乘舒适性。目前氛围灯控制系统一般包括用于供用户的操作生成控制命令的人机交互界面、用于接收控制命令并根据该控制命令输出氛围灯控制信号的氛围灯控制器以及设于汽车内部不同位置的且用于接收氛围灯控制信号的氛围灯节点模块，通过人机交互界面内预设的各种氛围灯的发光模式，来使氛围灯有规律的改变其发光亮度以及发光色域，达到光影变换的效果。然而，现有对的车载氛围灯多采用手动操作改变，不能根据车辆所处的状态，比如速度、模式等外界信息的变化而变化显示的方式，用户体验不佳。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种车载氛围灯控制方法及系统，其具有显示灵活多变，功能多的优点。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载氛围灯控制方法，基于氛围灯控制系统，所述方法包括如下步骤：S1、获取车辆当前的行驶状态信息，所述行驶状态信息包括所述车辆的至少一种驾驶模式；S2、根据所述行驶状态信息限定所述车载氛围灯的闪烁频率范围和色域显示范围。通过上述技术方案，可根据车辆的驾驶模式改变车载氛围灯的显示方式，在不同的驾驶模式下由不同的车载氛围灯的闪烁频率和显示色域，减少人工操作，具有较好的客户体验。本专利技术进一步设置为：所述行驶状态信息包括：经济模式E、舒适模式D、运动模式S；设所述车载氛围灯的闪烁频率为F；所述车辆处于所述经济模式E时，F1≤FE＜F2；所述车辆处于所述舒适模式D时，F2≤FD＜F3；所述车辆处于所述运动模式S时，F3≤FS＜F4，F1＜F4。本专利技术进一步设置为：所述色域显示范围由所述车载氛围灯的三基色的参数限定；所述三基色包括绿色、蓝色、红色、；所述车辆处于所述经济模式E时，G>B、G>R；所述车辆处于所述舒适模式D时，B>G、B>R；所述车辆处于所述经济模式E时，R>B、R>G；其中，G为绿色的颜色值，B为蓝色的颜色值，R为红色的颜色值。本专利技术进一步设置为：所述行驶状态信息包括所述车辆的行驶速度；所述车载氛围灯的闪烁频率F随所述行驶速度的升高而提升，随所述行驶速度的降低而降低。本专利技术进一步设置为：所述行驶状态信息包括所述车辆的行驶速度；所述车载氛围灯的闪烁频率F随所述行驶速度的升高而提升，随所述行驶速度的降低而降低。通过上述技术方案。本专利技术进一步设置为：所述行驶状态信息包括所述车辆的交通位置信息；根据所述交通位置信息实时获取所述车辆行驶路线上的下一个交通指示灯的指示灯信息，所述指示灯信息包括红灯、黄灯、绿灯以及指示灯位置；在所述车辆距离所述指示灯位置在预设范围内时，所述车载氛围灯的显示色彩与所述交通指示灯信息一致。通过上述技术方案。本专利技术进一步设置为：一种车载氛围灯控制系统，其特征在于，包括行驶状态采集模块、与所述行驶状态采集模块电连接的氛围灯控制器以及与所述氛围灯控制器电连接的车载氛围灯；所述氛围灯控制器包括车载MCU、第一传输线、第二传输线、与所述车载MCU数据连接的GPS模块、驱动模块、驱动模块；用于采集车辆的行驶状态信息的所述行驶状态采集模块通过所述第一传输线与所述车载MCU电连接；所述车载MCU通过所述第二传输线与所述驱动模块电连接后与所述车载氛围灯电连接，所述车载MCU用于根据所述行驶状态信息输出氛围灯控制信号；所述氛围灯控制信号用于控制所述车载氛围灯的闪烁频率以及所述车载氛围灯的三基色的参数；所述驱动模块用于根据所述氛围灯控制信号生成用于驱动所述车载氛围灯工作的发光控制命令。本专利技术进一步设置为：所述车载氛围灯控制系统还包括与所述车载MCU数据连接的速度采集处理模块；所述速度采集处理模块用于获取所述车辆的行驶速度，根据所述行驶速度驱动所述车载氛围灯的闪烁频率F随所述行驶速度的升高而提升，随所述行驶速度的降低而降低。本专利技术进一步设置为：所述车载氛围灯控制系统还包括与所述车载MCU数据连接的车载导航模块以及与所述车载导航模块数据连接的指示灯处理模块；所述车载导航模块用于获取所述车辆的交通位置信息；所述指示灯处理模块用于根据所述交通位置信息实时获取所述车辆行驶路线上的下一个交通指示灯的指示灯信息，且在所述车辆距离所述指示灯位置在预设范围内时，驱动所述车载MCU发出与所述交通指示灯信息一致的所述氛围灯控制信号。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：可根据车辆的驾驶模式改变车载氛围灯的显示方式，在不同的驾驶模式下由不同的车载氛围灯的闪烁频率和显示色域，减少人工操作，具有较好的客户体验。附图说明图1为本专利技术实施例的方法流程图；图2为本专利技术实施例的系统连接框图。附图标记：1、行驶状态采集模块；2、氛围灯控制器；21、车载MCU；22、第一传输线；23、第二传输线；24、GPS模块；25、驱动模块；3、车载氛围灯。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术进行详细描述。一种车载氛围灯控制方法，基于氛围灯控制系统，方法包括如下步骤：S1、获取车辆当前的行驶状态信息，行驶状态信息包括车辆的至少一种驾驶模式；S2、根据行驶状态信息限定车载氛围灯3的闪烁频率范围和色域显示范围。可根据车辆的驾驶模式改变车载氛围灯3的显示方式，在不同的驾驶模式下由不同的车载氛围灯3的闪烁频率和显示色域，减少人工操作，具有较好的客户体验。行驶状态信息包括经济模式E、舒适模式D、运动模式S，模式信息可以在一定程度上反应车辆的行驶速度的上限；设车载氛围灯3的闪烁频率为F；当车辆处于经济模式E时，F1≤FE＜F2；当车辆处于舒适模式D时，F2≤FD＜F3；当车辆处于运动模式S时，F3≤FS＜F4，F1＜F4。由此得到的车载氛围灯3的闪烁频率在经济模式E中的上限最小，在运动模式D中上限最大，而且闪烁频率F可随行驶速度的升高而提升，随行驶速度的降低而降低，具有明显的区分度。行驶状态信息包括车辆的行驶速度，可根据车辆的行驶速度对车载氛围灯3的色域进行改变。车载氛围灯3可采用RGB三色封装LED灯组，RGB的混色原理上支持汽车上显示无限种类的氛围灯光色，其车载氛围灯3色域显示范围由车载氛围灯3的三基色的参数限定。三基色包括绿色、蓝色、红色、；车辆处于经济模式E时，G>B、G>R；车辆处于舒适模式D时，B>G、B>R；车辆处于经济模式E时，R>B、R&本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载氛围灯控制方法，基于氛围灯控制系统，其特征在于，所述方法包括如下步骤：/nS1、获取车辆当前的行驶状态信息，所述行驶状态信息包括所述车辆的至少一种驾驶模式；/nS2、根据所述行驶状态信息限定所述车载氛围灯（3）的闪烁频率范围和色域显示范围。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载氛围灯控制方法，基于氛围灯控制系统，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
S1、获取车辆当前的行驶状态信息，所述行驶状态信息包括所述车辆的至少一种驾驶模式；
S2、根据所述行驶状态信息限定所述车载氛围灯（3）的闪烁频率范围和色域显示范围。


2.根据权利要求1所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息包括：
经济模式E、舒适模式D、运动模式S；
设所述车载氛围灯（3）的闪烁频率为F；
所述车辆处于所述经济模式E时，F1≤FE＜F2；
所述车辆处于所述舒适模式D时，F2≤FD＜F3；
所述车辆处于所述运动模式S时，F3≤FS＜F4，F1＜F4。


3.根据权利要求2所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述色域显示范围由所述车载氛围灯（3）的三基色的参数限定；
所述三基色包括绿色、蓝色、红色、；
所述车辆处于所述经济模式E时，G>B、G>R；
所述车辆处于所述舒适模式D时，B>G、B>R；
所述车辆处于所述经济模式E时，R>B、R>G；
其中，G为绿色的颜色值，B为蓝色的颜色值，R为红色的颜色值。


4.根据权利要求3所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息包括所述车辆的行驶速度；
所述车载氛围灯（3）的闪烁频率F随所述行驶速度的升高而提升，随所述行驶速度的降低而降低。


5.根据权利要求4所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息包括所述车辆的交通位置信息；
根据所述交通位置信息实时获取所述车辆行驶路线上的下一个交通指示灯的指示灯信息，所述指示灯信息包括红灯、黄灯、绿灯以及指示灯位置；
在所述车辆距离所述指示灯位置在预设范围内时，所述车载氛围灯（3）的显示色彩与所述交通指示灯信息一致。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑广强，谢杨彪，王吉，邵佳奇，赵祥凯，
申请(专利权)人：东方久乐汽车电子上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31