【技术实现步骤摘要】
一种婴儿手推车
本专利技术涉及婴童用品
，特别涉及一种婴儿手推车。
技术介绍
近些年来，随着经济的发展，婴儿手推车已逐渐普及，人们对于手推车的使用便利性与安全性要求越来越高。例如某些国家强制规定市场销售的婴儿手推车必须能够实现同步制动，即用户在单次踩踏刹车时能同时刹住两个后轮（手推车行业内称之为“单踩双刹”）。对于固定轮而言，实现同步制动非常容易，但对于万向轮而言，必须依靠巧妙的结构设计才能同时兼顾自由转向和同步制动。中国专利文献“CN203528569U”公开了一种可用于万向轮的联动刹车机构，其通过牵引索带动左右两轮上的刹车机构联动刹车，牵引索采用多段结构，在车轮与固定架发生相对转动的部位，两段牵引索通过转接头实现彼此间的可转动连接，从而兼顾了万向轮的自由转向和同步制动。虽然该专利解决了万向轮难以同时兼顾自由转向和同步制动的问题，但是需要指出的是，当上述联动刹车机构应用于婴儿手推车上时，由于其联动刹车结构的限制，万向轮拆装不便，为便于消费者使用，出厂时通常需要事先将万向轮安装在轮组固定座上，不便于节省物流运输空间。中国专利文献“CN108820029A”公开了一种可用于万向轮组且可拆卸的婴儿车同步制动机构，该同步制动机构通过传动组件实现将两个车轮所对应的刹车推块同步往下压，刹车推块往下移动时再推动位于其下方的刹车销，刹车销受压后发生转动，使得其靠近刹车齿的一端从叉架中伸出并插入刹车齿的齿槽内，从而实现同步制动。由于该同步制动机构中的刹车销是从叉架中伸出的，那么叉架本体的侧壁上应当要开设与刹车销...
【技术保护点】
1.一种婴儿手推车，包括车架(1)、万向轮组、制动机构及座椅支架(4)，所述万向轮组包括轮架(2a)、安装在所述轮架(2a)的叉臂(2a1)上的车轮(2b)以及固定设置在车架(1)底部的轮架安装座(2c)，所述轮架(2a)与轮架安装座(2c)可拆卸连接且轮架(2a)可相对于轮架安装座(2c)在水平面内转动，其特征在于，所述制动机构包括：/n刹车齿(3a)，设置在所述车轮(2b)的侧面，在相邻的两个刹车齿(3a)之间形成刹车齿槽(3b)；/n刹车销(3c)，设于所述叉臂(2a1)靠近车轮(2b)的一侧，所述刹车销(3c)可沿着叉臂(2a1)往上运动卡入刹车齿槽(3b)中并可沿着叉臂(2a1)往下运动从刹车齿槽(3b)中脱出；/n刹车挂钩(3d)，安装在所述轮架安装座(2c)上并可相对于轮架安装座(2c)运动，所述刹车挂钩(3d)设有钩挂部(3d1)；/n传动件(3e)，安装在所述轮架(2a)上并可相对于轮架(2a)运动，所述传动件(3e)用于带动刹车销(3c)运动并设有与钩挂部(3d1)的形状相配合的倒钩部(3e1)，所述倒钩部(3e1)位于钩挂部(3d1)上方并间隔一段距离；/n驱动件...
【技术特征摘要】
1.一种婴儿手推车，包括车架(1)、万向轮组、制动机构及座椅支架(4)，所述万向轮组包括轮架(2a)、安装在所述轮架(2a)的叉臂(2a1)上的车轮(2b)以及固定设置在车架(1)底部的轮架安装座(2c)，所述轮架(2a)与轮架安装座(2c)可拆卸连接且轮架(2a)可相对于轮架安装座(2c)在水平面内转动，其特征在于，所述制动机构包括：
刹车齿(3a)，设置在所述车轮(2b)的侧面，在相邻的两个刹车齿(3a)之间形成刹车齿槽(3b)；
刹车销(3c)，设于所述叉臂(2a1)靠近车轮(2b)的一侧，所述刹车销(3c)可沿着叉臂(2a1)往上运动卡入刹车齿槽(3b)中并可沿着叉臂(2a1)往下运动从刹车齿槽(3b)中脱出；
刹车挂钩(3d)，安装在所述轮架安装座(2c)上并可相对于轮架安装座(2c)运动，所述刹车挂钩(3d)设有钩挂部(3d1)；
传动件(3e)，安装在所述轮架(2a)上并可相对于轮架(2a)运动，所述传动件(3e)用于带动刹车销(3c)运动并设有与钩挂部(3d1)的形状相配合的倒钩部(3e1)，所述倒钩部(3e1)位于钩挂部(3d1)上方并间隔一段距离；
驱动件(3f)，安装在所述车架(1)或轮架安装座(2c)上并且连接刹车挂钩(3d)；
刹车销复位部件(3g)，安装在所述轮架(2a)上，可利用其自身的回弹力推动所述刹车销(3c)复位并带动传动件(3e)复位；
刹车挂钩复位部件(3h)，安装在所述轮架安装座(2c)上，可利用其自身的回弹力推动所述刹车挂钩(3d)复位；
所述驱动件(3f)施加拉力带动刹车挂钩(3d)运动时，所述刹车挂钩复位部件(3h)产生弹性变形，所述刹车挂钩(3d)的钩挂部(3d1)往上钩住传动件(3e)的倒钩部(3e1)并带动传动件(3e)运动，所述传动件(3e)运动时带动刹车销(3c)沿着叉臂(2a1)往上运动并使得刹车销复位部件(3g)产生弹性变形，所述刹车销(3c)卡入刹车齿槽(3b)中实现制动；所述驱动件(3f)施加的拉力撤消后，所述刹车挂钩复位部件(3h)的回弹力推动刹车挂钩(3d)往下运动复位，所述刹车销复位部件(3g)的回弹力推动刹车销(3c)沿着叉臂(2a1)往下运动并带动传动件(3e)复位，所述刹车销(3c)从刹车齿槽(3b)中脱出，制动解除。
2.根据权利要求1所述的婴儿手推车，其特征在于：所述制动机构还包括滑套(3i)，所述滑套(3i)环套住叉臂(2a1)，所述刹车销(3c)固定连接在滑套(3i)靠近车轮(2b)的一侧，所述传动件(3e)设有用于提拉滑套(3i)的提拉部(3e2)，所述刹车挂钩(3d)带动传动件(3e)运动时，所述提拉部(3e2)往上提拉滑套(3i)，使得所述滑套(3i)沿着叉臂(2a1)往上运动，从而带着所述刹车销(3c)沿着叉臂(2a1)往上运动并卡入刹车齿槽(3b)中。
3.根据权利要求2所述的婴儿手推车，其特征在于：所述传动件(3e)为摆臂，所述摆臂的一端设置铰接点并于该铰接点处与轮架(2a)铰接，所述提拉部(3e2)为设于摆臂另一端的柱销，所述滑套(3i)的顶端设有翻边(3i1)，所述翻边(3i1)位于柱销的上方，所述倒钩部(3e1)设于前述铰接点与柱销之间，所述刹车挂钩(3d)的钩挂部(3d1)钩住倒钩部(3e1)往上提拉时，所述摆臂绕其与轮架(2a)的铰接点转动，所述柱销钩住滑套(3i)顶端的翻边(3i1)并往上提拉，从而使得所述滑套(3i)沿着叉臂(2a1)往上运动。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的婴儿手推车，其特征在于：所述车架(1)还包括两根横管(1a)，每根横管(1a)的两端分别连接位于其左侧和右侧的轮架安装座(2c)，所述驱动件(3f)包括制动拉线(3f1)以及通过制动拉线(3f1)间接连接刹车挂钩(3d)的刹车踏板(3f2)，所述两根横管(1a)上均安装有刹车踏板(3f2)，所述刹车踏板(3f2)可相对于横管(1a)转动；
刹车时，踩踏所述刹车踏板(3f2)使其相对于横管(1a)转动，此时所述刹车踏板(3f2)拉扯制动拉线(3f1)，所述制动拉线(3f1)往上提拉刹车挂钩(3d)。
5.根据权利要求4所述的婴儿手推车，其特征在于：所述驱动件(3f)还包括定向拉动销(3f3)，所述制动拉线(3f1)通过定向拉动销(3f3)与刹车踏板(3f2)间接连接，所述刹车踏板(3f2)包括可拆卸连接在一起的上壳体(3f2a)和下壳体(3f2b)，所述横管(1a)从上壳体(3f2a)和下壳体(3f2b)之间的空隙中穿过，所述上壳体(3f2a)和下壳体(3f2b)的内壁靠近横管(1a)的外周面，所述上壳体(3f2a)的内壁上设有两个第一斜槽(3f2a1)，所述下壳体(3f2b)的内壁上设有两个第二斜槽(3f2b1)，所述第一斜槽(3f2a1)在水平面上的投影与位于其正下方的第二斜槽(3f2b1)在水平面上的投影呈一定夹角交叉，所述横管(1a)上间隔开设有两个起导向作用的长孔(1a1)，所述长孔(1a1)沿左右方向延伸并竖向贯穿横管(1a)，每个长孔(1a1)中均穿设有一根定向拉动销(3f3)，每根横管(1a)中穿设有两根制动拉线(3f1)，每根制动拉线(3f1)的两端分别连接一根定向拉动销(3f3)和一个刹车挂钩(3d)，每根定向拉动销(3f3)的两端均从长孔(1a1)中伸出并对应插入一个第一斜槽(3f2a1)和一个第二斜槽(3f2b1)中；
刹车时，踩踏所述刹车踏板(3f2)使其相对于横管(1a)转动，此时所述第一斜槽(3f2a1)和第二斜槽(3f2b1)的侧壁一起推抵定向拉动销(3f3)的外周面并带动定向拉动销(3f3)在长孔(1a1)中移动，两根定向拉动销(3f3)在长孔(1a1)中相向移动的过程中各自拉扯与其连接的制动拉线(3f1)，通过两根制动拉线(3f1)同时往上提拉刹车挂钩(3d)来实现左右两侧的车轮(2b)同步制动。
6.根据权利要求1-3中任意一项所述的婴儿手推车，其特征在于：所述车架(1)包括一组推管(1b)以及交叉设置在推管(1b)下方的两组脚管(1c)，所述推管(1b)的顶端连接推把(1d)，所述轮架安装座(2c)固定连接在脚管(1c)的底部，所述推管(1b)通过第一活动关节(5)与脚管(1c)连接，所述第一活动关节(5)包括分别连接在两组脚管(1c)顶端的第一接头(5a)和第二接头(5b)以及固定连接于推管(1b)的第三接头(5c)，所述第一接头(5a)与第二接头(5b)连接，所述第三接头(5c)铰接于第一接头(5a)和/第二接头(5b)并以铰接点作为转动轴心，所述两组脚管...
【专利技术属性】
技术研发人员：高雄伟，余吴翔，刘杰，
申请(专利权)人：宁波市海曙诺博儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。