【技术实现步骤摘要】
一种车间通信信道接入方法
本专利技术涉及车联网通信技术，尤其涉及一种可避免干扰的车间通信信道接入方法。
技术介绍
车间通信是交通网络信息传播的基础，是构建车联网的有效途径。基于IEEE802.11p协议的车载专用短程通信技术能在一定通信范围内有效地实现车与车、车与路之间的各种交通信息传播，但存在可扩展性不强、端到端时延不确定、可靠性差、通信距离短等缺点，大规模商用经济实用性弱。当前，依托蜂窝通信网络实现的车联网通信技术具有覆盖范围广、蜂窝既有用户数量大、基础设施成熟等优势，具有潜在的商用可行性。作为实时传播车联网信息的主要通信技术，车间通信(VehicletoVehicle，V2V)利用蜂窝网络中终端到终端的直通通信(DevicetoDevice，D2D)技术实现短距离交通状态信息的实时传播。车间通信方法主要有专用模式和复用模式，专用模式利用蜂窝通信网络基站提前为V2V用户分配专用资源，V2V用户的通信信道与蜂窝用户的通信信道相互正交，不会产生干扰，但蜂窝网络无线资源利用率低。在复用模式中，V2V用户通过复用蜂窝用户...
【技术保护点】
1.一种车间通信信道接入方法，基于蜂窝网络的车间通信模型其特征在于，包括如下步骤：/n步骤1)在基站通信覆盖范围内，车节点周期性检测无线信道中第一个时隙的状态，并上传检测结果到基站；/n步骤2)基站通过设定的干扰避免指数计算接入信道的干扰程度，并广播给通信区域内所有车节点；/n步骤3)当车节点需要与邻居节点建立车间通信时，选择接入干扰避免的信道进行交通消息传播。/n
【技术特征摘要】
1.一种车间通信信道接入方法，基于蜂窝网络的车间通信模型其特征在于，包括如下步骤：
步骤1)在基站通信覆盖范围内，车节点周期性检测无线信道中第一个时隙的状态，并上传检测结果到基站；
步骤2)基站通过设定的干扰避免指数计算接入信道的干扰程度，并广播给通信区域内所有车节点；
步骤3)当车节点需要与邻居节点建立车间通信时，选择接入干扰避免的信道进行交通消息传播。
2.根据权利要求1所述的车间通信信道接入方法，其特征在于所述步骤1)中检测无线信道状态时，设通信模型的蜂窝基站的通信区域中有M个独立无线信道，每个信道传输周期T分为K个时隙，每个时隙时长为Ts，在单个时隙中信道处于忙或空闲状态；设第k时隙中信道状态为qk,且qk∈{0,1}，其中，qk＝1为信道空闲状态，qk＝0为信道忙状态。
3.根据权利要求2所述的车间通信信道接入方法，其特征在于车节点应用能量检测方法检测传输周期T中第1个时隙的信道状态。
4.根据权利要求1所述的车间通信信道接入方法，其特征在于所述步骤2)中，基站接收到信道传输周期内第1个时隙中信道状态检测结果后，应用隐马尔可夫模型估计后续时隙中的信道状态：设经训练后获得匹配信道的隐马尔可夫...
【专利技术属性】
技术研发人员：包志华，王慧玲，邱恭安，高锐锋，张士兵，李业，
申请(专利权)人：南通大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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