一种使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台制造技术

本实用新型专利技术涉及无人驾驶的技术领域，特别是涉及一种使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台，其可满足地铁车辆司机台上部分位置在不打开保护罩的情况下可见要求，并降低检修维护的步骤及时间；包括第一压条、变色玻璃主体、第二压条和台体，第一压条和第二压条与变色玻璃主体之间使用结构胶进行固定，变色玻璃主体采用双层弧面玻璃夹层结构，把变色膜夹在两层弧形玻璃中间，使其形成一个整体，变色膜是通过电压控制调光玻璃膜在散射(透光不透明)态和透射(透明)态之间变化，且变色玻璃主体采用的直流110V电压，变色玻璃主体通过螺钉配合安装在台体安装口上。

A kind of driver's desk of subway train using color changing glass cover plate

【技术实现步骤摘要】
一种使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台
本技术涉及无人驾驶的
，特别是涉及一种使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台。
技术介绍
众所周知，无人驾驶地铁车辆取消了乘客与司机室之间的间壁门，乘客是可以直接接触到司机操纵台的，由于司机操纵台可操作部分必须是不能直接碰触的，所以司机操纵台的可操作部分必须要保护起来，而目前在地铁车辆上使用的盖板、保护罩的材质大多为玻璃钢、钢材、炭纤维等材质，这些材料不能满足无人驾驶地铁车辆司机台上，部分位置在不打开保护罩的情况下可见的要求，因此亟需满足无人驾驶地铁车辆使用要求的盖板的司机台。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可满足地铁车辆司机台上部分位置在不打开保护罩的情况下可见要求，并降低检修维护的步骤及时间的使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台。本技术的一种使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台，包括第一压条、变色玻璃主体、第二压条和台体，所述第一压条和第二压条与变色玻璃主体之间使用结构胶进行固定，变色玻璃主体采用双层弧面玻璃夹层结构，把变色膜夹在两层弧形玻璃中间，使其形成一个整体，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台，其特征在于，包括第一压条(1)、变色玻璃主体(2)、第二压条(3)和台体(4)，所述第一压条(1)和第二压条(3)与变色玻璃主体(2)之间使用结构胶进行固定，变色玻璃主体(2)采用双层弧面玻璃夹层结构，把变色膜夹在两层弧形玻璃中间，使其形成一个整体，所述变色膜通过电压控制调光玻璃膜在散射态和透射态变化，变色玻璃主体(2)采用直流110V电压，所述变色玻璃主体(2)通过配合安装在台体(4)安装口上。/n

【技术特征摘要】
1.一种使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台，其特征在于，包括第一压条(1)、变色玻璃主体(2)、第二压条(3)和台体(4)，所述第一压条(1)和第二压条(3)与变色玻璃主体(2)之间使用结构胶进行固定，变色玻璃主体(2)采用双层弧面玻璃夹层结构，把变色膜夹在两层弧形玻璃中间，使其形成一个整体，所述变色膜通过电压控制调光玻璃膜在散射态和透射态变化，变色玻璃主体(2)采用直流110V电压，所述变色玻璃主体(2)通过配合安装在台体(4)安装口上。


2.如权利要求1所述的一种使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台，其特征在于，选用沉头螺钉对变色玻璃罩板进行固定。


3.如权利要求2所述的一种使用变色玻璃罩板的地铁列车司机台，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，杜继远，于海涛，朴东亮，李刚，侯小龙，李瑞鑫，艾建成，李铁成，
申请(专利权)人：研奥电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22