排座椅制造技术

一种排座椅，其特征在于，于二扶手架之间设置呈弯弧状的弧形架，使二扶手架之间形成一夹角而非平行状，而弧形架上安设乘座部，所述乘座部位于弧形架的一段上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及排座椅，尤其是指一种于二扶手架间架设弯弧状的弧形架，并在弧形架上组设乘座部，使其形成一具弯弧度的排座椅结构。
技术介绍
一般单人座位的习知座椅，通常都是仅在其样式上着墨发挥，但事实上，其仍无法脱离单调又简易的形状。参见图6，即为一单人座位的习知座椅1，该座椅1具有一组左右平行设立的侧架11，并在二左、右平行的侧架11之间设置数只横杆12，且各横杆12皆彼此平行设置，再于众横杆12之上组设乘座部13。此种单人座位的座椅1，若要成双并列则必须再搬动另一单人座位的座椅1与之并靠，才能成为成双并列的状态，相当不便。近来，为求使用上的便利性，便有将二个以上的单人座位的座椅1于制造组装时，予以直接并设成具有多数个座位的排座椅；虽然其已省却搬移动作的不便与困扰，但是，其仍无法脱离单调又简易的形状，而有如电影院或公车上横列的排座椅。试想，如此般设计的排座椅，通常是用来休闲、放松心情、并享受悠闲时作为休憩的雅座，但因相邻的每一座位皆是平行设立，无法令相邻乘坐的乘坐者彼此的目光视线相交，而有如陌生人一般。此外，此种排座椅直接加长位于二侧架11之间的横杆12的长度，使其能够容纳二只以上的乘座部13，但此一结构组成除了具有上述的缺失外，尚具有如下所列的缺点1.由于二侧架之间及各横杆间皆呈平行方式设置，使其各部位连接处所能支撑重力的方向相同，因此，当该排座椅经长时间使用后，横杆与侧架的结合处将会有松脱的情形，而产生横向的左右晃动的不稳固现象。2.由于此排座椅的重心在正中央，因此，若乘坐者过于宽心躺靠或在舒展身体而将其身体的重量集中于乘座部的椅背处时，因过于倾仰而导致整个排座椅向后翻倒，而有危及生命安全的隐患。因此，创作人有鉴于此，乃秉持多年从事该排座椅及相关产品的制造、研发、设计所累积的丰富经验，针对习用结构的缺失之处加以研究、改良，以提供一种创新的排座椅结构，以期改善习用结构的缺失。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种排座椅，其除可增进排座椅的强度外，更能增进该排座椅的稳固性，使其不易后翻倾倒。本技术的技术方案如下一种排座椅，其特征在于，于二扶手架之间设置呈弯弧状的弧形架，以使该二扶手架间形成非平行状而具有一夹角，再于弧形架上设置乘座部，令乘座部位于弧形架的一段上，以使该排座椅能够形成向内围拢或者向外扩张的形态。又，当弧形架上设置二个以上的乘座部时，可于二乘座部之间的弧形架上固设茶几，且茶几呈前端较小、后端较大的弧形状。此外，于该排座椅的二扶手架之间可再设置辅助扶手，并于扶手架及辅助扶手之间组设乘座部，以使乘座部二侧皆设有可供手部放置的扶手架。所述乘座部可具体为座椅。经由以上说明，本技术排座椅较习用结构相比具有更佳的功效，如1.由于二扶手架之间并非呈平行状的设置，因此，可减少弧形架与扶手架结合处松动的机会。2.正因二扶手架之间具有一夹角，而非呈相互平行方式设置，所以，不致发生横向的左右晃动的不稳固现象。3.由于本技术的弧形排座椅具有较大的着地面积，故，当乘坐者躺在椅背上或舒展身体时，因乘坐于该排座椅上的每一乘坐者的贴靠方向皆不相同，无形中增加该排座椅的稳固性，不致造成该排座椅向后翻倒的情形，确保乘坐者的安全。附图说明图1为本技术的立体分解图。图2为本技术的立体组合图。图3为本技术的组合俯视图。图4为本技术茶几的立体分解图。图5为本技术的另一实施例的组合俯视图。图6为习用结构的立体分解图。本技术的标号说明2......扶手架21......支撑脚柱22......支撑脚柱23......支撑杆3......弧形架31......弧形杆 32......弧形杆 33......支撑杆4......乘座部41......杆体42......杆体43......支杆5......固设件6......茶几 61......上架体 611......套筒621......套筒612......穿孔 622......穿孔 613......弹片623......弹片62......下架体 63......支撑管 631......贯孔64......上面板 65......下面板习用结构的标号说明1......座椅 11......侧架12......横杆13......乘座部具体实施方式参见图1，本技术的排座椅由二扶手架2、一组设于二扶手架2间的弧形架3及至少一只以上的乘座部4所组成；其中，该扶手架2的前、后端各往下延伸形成支撑脚柱21、22，并在二支撑脚柱21、22之间固设支撑杆23；该弧形架3呈弯弧形状，具体可为圆弧形，其由前、后弧形杆31、32组成，并在前、后弧形杆31、32之间固设支撑杆33，且前、后弧形杆31、32间的间距取决于扶手架2的前、后支撑脚柱21、22间的距离；该乘座部4于左、右杆体41、42之间横设支杆43，并于其表面设置椅面(图中未示)而成，且令该乘座部4具有一体连设的椅背。于实施组设时，将弧形架3的前、后弧形杆31、32的二端分别对应置于二扶手架2的前、后支撑脚柱21、22的内侧，并各以固设件5自对应的结合处予以固设定位，接着，将乘座部4置于弧形架3上，且各以固设件5与弧形架3的前、后弧形杆31、32锁设组装，而据此成为一具有弯弧度的排座椅，如图2、3所示；又，于相邻的二乘座部4之间可增设辅助扶手(图中未示)。参见图1～3，其在二乘座部4之间的弧形架3上组设茶几6，该茶几6由上架体61、下架体62、支撑管63及上、下面板64、65组构而成，同时参见图4，该上、下架体61、62皆为一前端较窄、后端较宽、且呈弯线段的架体，于其上分别镶嵌与之造形相对的上、下面板64、65，并在上架体61底端面的四端角处延设套筒611，而于下架体62上端面对应上架体61的套筒611设置处也设置以套筒621，且套筒611、621上设有穿孔612、622，套筒611、621之中置入一弹片613、623，弹片613、623的头部恰可由套筒611、621的穿孔612、622凸伸而出；再于支撑管63的上、下端处各设以贯孔631，以当上、下架体61、62的套筒611、621分别对应嵌入支撑管63的上、下端内后，藉由凸出套筒611、621穿孔612、622的弹片613、623头部对应卡入支撑管63的贯孔631处，而将上、下架体61、62，支撑管63及上、下面板64、65组成一茶几6。又，参见图5，其为本技术的另一实施例，其于二扶手架2之间的弧形架3上组设三只乘座部4，并在两两相邻的乘座部4之间设置茶几6，藉此，以形成具三只乘座部4及二茶几6的弧形排座椅。综上所述，本技术实施例确能达到所预期的使用功效，又其所揭露的具体构造，不仅未曾见诸于同类产品中，也未曾公开于申请前，诚已完全符合专利法的规定与要求，爰依法提出新型专利的申请，恳请惠予审查，并赐准专利，则实感德便。权利要求1.一种排座椅，其特征在于，于二扶手架之间设置呈弯弧状的弧形架，使二扶手架之间形成一夹角而非平行状，而弧形架上安设乘座部，所述乘座部位于弧形架的一段上。2.根据权利要求1所述的排座椅，其特征在于，所述弧形架上只设单一乘座部。3.根据权利要求1所述的排座椅，其特征在于，所述弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高长昌，
申请(专利权)人：宝途知识产权有限公司，
类型：实用新型
国别省市：