一种发动机状态控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种发动机状态控制方法及装置，包括根据获取的三元催化器的当前上游温度、发动机当前的负荷参数和车速进行预测，得到三元催化器的上游预测温度；判断三元催化器的当前上游温度是否大于等于第一预设阈值，三元催化器的上游预测温度是否大于等于第二预设阈值；若均为是，判断离合状态和档位状态是否为允许发动机进入断油工况的状态；若是，使发动机进入断油工况；若否，禁止发动机进入断油工况。在本方案中，在确定三元催化器的当前上游温度大于等于第一预设阈值，且上游预测温度大于等于第二预设阈值时，确定当前发动机处于高温环境，不允许发动机直接进入断油工况，从而实现避免三元催化器高温损坏，防止三元催化器失效的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机状态控制方法及装置
本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种发动机状态控制方法及装置。
技术介绍
发动机的三元催化器是天然气发动机后处理核心部件，在天然发动机运行时，发动机的内燃机燃烧燃料，比如：燃烧甲烷CH4会产生引起空气污染的发动机尾气中的一氧化碳CO、氮氧化合物NOx、氢碳化合物HC等，目前，常利用三元催化器内部的贵金属进行反应，从而净化发动机尾气中的CO、NOx、HC等污染物。然而，在发动机高负荷工况运行时，若直接进入断油工况，会引起发动机排温升高。由于发动机排温以及发动机的燃油喷射方式的延迟特性，会造成未燃烧的燃料会在三元催化器中燃烧，此时发动机的燃油停喷后，进入气缸和排气管催化器中的氧气会在高温下将三元催化器内部的贵金属氧化，造成三元催化器失效，以及三元催化器高温损坏等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种发动机状态控制方法及装置，以解决现有技术中三元催化器失效，以及三元催化器高温损坏的问题。为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：r>本专利技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机状态控制方法，其特征在于，包括：/n获取发动机当前的负荷参数、三元催化器的当前上游温度和汽车状态，所述汽车状态至少包括车速、离合状态和档位状态；/n根据所述三元催化器的当前上游温度、所述发动机当前的负荷参数和所述车速进行预测，得到三元催化器的上游预测温度；/n判断所述三元催化器的当前上游温度是否大于等于第一预设阈值，所述三元催化器的上游预测温度是否大于等于第二预设阈值；/n若均为是，判断所述离合状态和档位状态是否为允许发动机进入断油工况的状态；/n若是，使所述发动机进入断油工况；/n若否，禁止所述发动机进入断油工况。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机状态控制方法，其特征在于，包括：
获取发动机当前的负荷参数、三元催化器的当前上游温度和汽车状态，所述汽车状态至少包括车速、离合状态和档位状态；
根据所述三元催化器的当前上游温度、所述发动机当前的负荷参数和所述车速进行预测，得到三元催化器的上游预测温度；
判断所述三元催化器的当前上游温度是否大于等于第一预设阈值，所述三元催化器的上游预测温度是否大于等于第二预设阈值；
若均为是，判断所述离合状态和档位状态是否为允许发动机进入断油工况的状态；
若是，使所述发动机进入断油工况；
若否，禁止所述发动机进入断油工况。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述禁止所述发动机进入断油工况之后，还包括：
判断所述三元催化器的当前上游温度是否小于等于第三预设阈值，所述第一预设阈值和所述第二预设阈值均大于所述第三预设阈值；
若否，禁止所述发动机进入断油工况；
若是，使所述发动机进入断油工况。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
若所述三元催化器的当前上游温度小于第一预设阈值，或者，所述三元催化器的上游预测温度小于第二预设阈值，返回执行获取发动机当前的负荷参数、三元催化器的当前上游温度和汽车状态这一步骤。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机当前的负荷参数至少包括发动机转速、断油工况和空气充量，所述根据所述三元催化器的当前上游温度、所述发动机当前的负荷参数和所述车速进行预测，得到三元催化器的上游预测温度，包括：
根据所述三元催化器的当前上游温度计算得到三元催化器的温度变化率；
基于当前获取的所述发动机转速和所述空气充量查找第一关系表，得到预测温度时间参数，所述第一关系表用于存储作为输入的发动机转速和空气充量，与作为输出的预测温度时间参数之间的对应关系；
基于当前获取的所述车速查找第二关系表，得到车速修正系数，所述第二关系表用于存储作为输入的车速和作为输出的车速修正系数之间的对应关系；
将所述温度变化率、所述车速修正系数和所述预测温度时间参数的乘积作为预测温度修正值；
利用所述预测温度修正值修正所述三元催化器的当前上游温度，得到三元催化器的上游预测温度。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述判断所述离合状态和档位状态是否为允许发动机进入断油工况的状态，包括：
判断所述离合状态是否由全连动状态变更为半连动状态或不连动状态，判断所述档位状态是否由挂档状态变更为空档状态；
若所述离合状态由全连动状态变更为半连动状态或不连动状态，且所述档位状态由挂档状态变更为空档状态，确定所述离合状态和档位状态为允许发动机进入断油工况的状态；
若所述离合状态未从全连动状态变更为半连动状态或不连动状态，确定所述离合状态和档位状态为不允许发动机进入断油工况的状态；
若所述档位状态由挂档状态未变更为空档状态，确定所述离合状态和档位状态为不允许发动机进入断油工况的状...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹石，秦涛，李苑玮，高用量，刘涛，张岩，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37